cccc
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ce produit est dispo sur ebaymotors le pseudo du vendeur est "weedham", il faut prendre une dureté de 80 (hardness) , le kit 96 oz (~ 1/2 litre) suffit largement pour plusieurs silentblocs. -
un produit interessant pour renforcer/réparer les supports moteur: de l'uréthane bi-composant
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[IMG][URL=http://img7.imageshack.us/my.php?image=mr15mars3.jpg]http://img13.imageshack.us/img13/3594/mr15mars2.th.jpg[/IMG][/URL] suite de la révision de la MR , démontage des ailes des pareschocs avec nettoyage,dérouillage et traitement, il faut vraiment tout controler ! au bout de 20 ans boulons et platines ont rouillés ! -
suite de la réfection de mon autre MR2 MK1 , j'ai changé la moindre tole meme un peu rouillée à des endroits qui gardent l'humidité et vrais nids à rouille faut vraiment regarder partout et pas hésiter à gratter le mastic surtout entre les jointures de toles ! traitement à la cire corps creux indispensable sur cette auto !
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en fait ce n'est pas celle-ci qui roulera (sert comme banque de piece), j'en ai une 2eme heureusement ! c'est toujours possible de refaire mais temps à y consacrer et budget ! par contre je conseille de bien mettre de la cire corps creux partout dans l'auto en faisant des trous d'accés partout ou il faut ! meme dans l'habitacle sous la moquete il faut bien vérifier que ca pas cloqué ![img][/img][img][/img][img][/img]
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[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img] photos d'une MR2 MK1 bien attaquée par la rouille ! c'est souvent les ailes AR qui commencent, en fait il faut vraiment tout vérifier et ne pas hésiter à gratter le blackson surtout entre les jointures de toles (dessous,passages de roue...)
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[img][/img][img][/img] Salut à tous, je suis possesseur depuis peu d'une MR2 MK1 de 1989 215000 kils, un peu de taf avant de pouvoir rouler, qlq points de rouille à traiter avant de faire un traitement coprs creux à la cire,remoussage du siege et qlq bricoles, niveau moteur: grosse révision prévue (ouverture,segments surement,rodage etc...) , pot inox "décatalysé", pas de grosse modif en fait !