karlus972

Faut voir si le chassis n'a pas bouge avec le choc, mais on dirait a priori que ce n'est que de la tole froissee. Pour le prix, c'est tres bien je trouve, mais je ne prendrais pas, c'est un SMT....... Le SMT (boite sequentielle, pas automatique hein) c'est pas trop mon truc, mais c'est perso hein. Sinon elle a l'air bien entretenue, et la seule modif a vue de nez c'est le changement des clignos oranges en blanc. Je pencherais pour un modele 2001 ou 2002. voili voilou

je connaissais cette video mais celle prise depuis la lambo.... en fait le conducteur de la lambo est aussi le proprio de la Supra MKIV. Il faisaient des tests......des tests debiles mais des tests quand meme. Ah oui c'est une Supra MKIV qui fait environ 700-800 chevaux bi turbo NOS etc......bon une voiture de drag quoi au premier virage je veux bien voir comment il gere tout ca, parceque bon en ligne droite, meme mammie elle y arrive hein

le pire c'est qu'on arrive a reconnaitre les videos AVANT de les voir........ 1. On est trop accroc au web 2. Les images en HD / Blue ray et tout le bataclan....OSEF! les images styles south park suffisent largement!

Pour l'avoir vu de pres, je confirme que le MR d'arnaud est vraiment beau! Le PC avant c'est un VRAI pare choc de Porsche qu'il a retravaille et a adapte au MR Sa console c'est une arnaud39 (c) et j'ai la meme Bref, j'ai interdit a Arnaud39 la masturbation car il risque d'abimer ses mains en or qui font des merveiles sur son MR. Na

j'ai vu c'est gentil. L'avatar et la signature me conviennent tout a fait

Salut Diz9!

Bien que Toyota ait arrété la production du MKIII, les pièces se trouvent relativement facilement chez Toyota. Maintenant les pièces se trouvent un peu partout, et Die est celui qui organise le plus grand nombre de GB pour nous. Faire venir des pièces des US, Japon est une solution, mais aussi scruter les forums pour trouver les bons plans. Sinon niveau changement de pièces moteur, c'est faisable avec un minimum de matériel. Meme moi j'y arrive

Galette = vomit En week end a Pouilly sur circuit avec le club MR-S Passion, le jour de tourner sur circuit j'etais malade. J'avais choppé je sais pas quoi et jäai fait quelques galettes appetissantes Vous voyez quand je vous disais qu'on ne s'ennuie pas!! @Gégé: Les masques tombent toujours un jour ou l'autre

c'est un peu ca oui....

Merci a toi, et aux autres aussi A priori je dirais que c'est pas faisable. L'interieur du MKIII est au millimetre, et je pense que les sieges des MKII sont un peu plus larges d'une part. D'autre part le tableau de bord, le rappel des portes, le sol, bref, je pense que tout est tres different, et que le jeu n'en vaut pas forcement la chandelle Maintenant il y a pas mal d'option pour relooker l'interieur du MKIII. Console centrales (home made le plus souvent), assortiment de rings et chromes, sieges, cuirs sur les portes, seuils de porte etc Pas grave pour la biafine, je compatis Pour le rhum, le seul, le vrai et l'unique rhum digne de ce nom est le Rhum de la Martinique malheureux!!!!!!! Tout ce qui est rhum charette (974), rhum bologne (971) c'est bon a faire des gateaux ou a mettre dans le moteur pour le nettoyer et le vidanger Je plussoie pour la cuisine, j'adore les plats epices, et les bondas bombes (comme dirait doc gyneco....), mais si on se voit un de ces 4, alors ok pour partager 2 ti punchs et un plat epice!

il n'est pas le seul BIIIMMM en plein in ze tete de Dieamond! Precision, l'avatar la ce n'est pas moi hin!!! Je ne mets pas de slip rose, mais bleus a pois verts

gratz

Salut à tous! Un petit coucou à vous tous, et félicitations pour ce site. Ceux qui sont anciens doivent se souvenir de l'antillais qui s'est fait lachement bannir par un spiderman dont le masque est tombé récemment. Pour les nouveaux, (et accessoirement tout le monde )je me présente en bonne et due forme. J'étais sur le forum MR2.fr suite a l'achat de mon MKIII silver en 2004. Mon premier forum, l'ambiance est sympa, mais se désagrège rapidement grace à un individu (et quelques uns) ayant une science SI infuse qu'elle devient infectieuse et insupportable pour tout le monde.......surtout pour nous en MKIII. Bref, de fil en aiguille, ou plutot de corde en cable, une scission s'en est suivie, et inévitablement je me fait lachement bannir pour avoir utilisé O mon Dieu un langage trivial et inaproprié pour un tel forum. On a donc continué, pour le bien de tout le monde, sur MRS Passion et on est tres fier de ce que ce forum est devenu. En un mot, il est plus qu'un forum de MR-S mais il est le lien entre des gens qui sont devenus des amis dans la vie. N'hesitez pas à venir lire les posts sur la voiture, et aussi les délires au bistrot qui auraient valu un ban général si c'était sur MR2.fr Voila pour l'historique. Quand à moi, j'ai 33 ans, je suis noir, j'ai passé 7 ans en Allemagne, maintenant je suis au pays du chocolat et des montres . Mon MR-S est de Juin 2000, et a environ 95,000km. Je suis des iles, calme, relax, sauf quand spiderman veut m'inculquer sa science à 2 balles, ou lock mes posts parcequ'il y a le mot bite dedans J'aime le rhum, le MR-S, le cinéma.....bref la vie quoi Des photos! Moteur - Collecteur PPE - Catalyseur haut débit PPE - Pot dual Rémus - Filtre à huile TRD - Filtre à air TRD Chassis - Suspensions réglables D2 - Renforts Chassis avant CHE - Renforts Chassis arriere CHE - Barre anti rapprochement avant Home made - Barre anti rapprochement arriere TRD - Renfort chassis plaque centrale Corky Jantes-pneus - Jantes OZ Chrono HT gunmetal 16" - Pneus Toyo Proxes T1R - avant: 195-45-16 - arriere: 215-40-16 Esthétique extérieure - Feux 2003 - Insert latéraux Abflug - Répétiteurs blancs - Inserts pare choc arriere 2003 - Feux type xenon extreme white - Badge avant J-spec - Badge arriere MR-S - Dev's hole cover Intérieur - Short shifter TRD - Console centrale Home made - Cerclages volant, ventilation, compteur, warning - Badge J-Spec volant - Tirette ventilation - Start Button S2000 Electronique - Camcon