Izays808

Encore une fois tellement vrai...

Clair... ça fait des lustres que je n'y suis pas allé, désolé de ne pas connaître tout le monde...

Là, chacun son point de vue. En tout cas, beau MKIII.

c'est ce qu'il y a de mieux, avec l'adjonction de plaques de renfort.

Même pas, malheureusement... Et au forfait de leur vidange, quand je vois comment ils procèdent, je suis heureux de la faire moi même...

De rien, ce schéma m'a également aidé il n'y a plus tard que 3 jours pour refaire le faisceau de mon X-90. Merci Feu Vert, ils ont saccagé les connections avec l'ancien proprio.

Juste au cas ou tu ne connaîtrais pas... http://www.forumsupra.com/forum/ ++!

Tiens, voila les codes couleurs ISO, c'est toujours la même chose: Reste à trouver le fil correspondant sur ton faisceau Toy, qui n'est pas relié...

A gerber...! Quand on commence à compter le prix de la caisse + de la prépa totale, je suis sûr qu'on est pas bien loin du prix d'une Mustang...

Plus que partagés... Ces points d'encrage ne sont absolument pas prévu pour, ne jouez pas avec votre vie pour une simple question de style. Le sujet a été largement abordé sur le forum FR er BE.

Attention avec les "boost controller" manuel, c'est tout sauf fiable, mais avec un bon mano pour contrôler tout ça. Un boost controller électronique est certe bien plus cher, mais nettement plus safe pour le turbo et le moteur, les pics de boost sont régulés,pas comme avec cet accessoire, etc... De plus, ils sont compatibles avec de nombreux véhicules en cas de revente et perdent peu de leur valeur! Un investissement justifié pour la sécurité et la possibilité de réglage fin et multiple, que la camelote d'Ebay ne pourra jamais offrir... ...Noël approche!

Perso, j'ai pas confiance dans des cales, surtout en alu. Mieux vaut avoir de belles jantes à déport: ça rend mieux, et pas de risque de mauvaises surprises...

KITT est de retour...