tom131

comme l'alternateur est encore sous garantie je vais le changer et donc je pourrais vendre le patrol ce week end

c bon je pense avoir trouvé, en fait lorsque j'ai controlé la charge je me suis pris directement sur la batterie et aujourd'hui j'ai controlé sur l'lalternnateur bilan il sort plus de 16v donc l'lalternnateur neuf est hs

Bon, j'ai changer le demarreur mais le problème persiste

je vais veriffier le demarreur dans la journée

Pour le boitier c très simple, il a pris l'humidité je l'ai séché puis rebranché et il a fumé avec une belle odeur de circuit imprimé brulé. Les premiers symptomes ont été le voyant de préchauffage qui clignote puis s'allume alors que le moteur tourne ainsi que l'aiguille du compte tour qui s'est affolée puis plus rien. Après avoir séché le boitier tout à fonctionné une fois, mais comme je n'était pas sur d'avoir vu le compte tour bougé j'ai voulu redémarrer et c'est là que j'ai vu une légère fumé sortir du boitier. Après le patrol démarrait difficilement à froid. Aujourd'hui je pense que mon démarreur peut être la source du problème puisque quand je démarre en poussant le fusible ne claque pas mais quand je démarre à la clef il me fais la même chose que si la batterie était morte (elle est a 13.5V moteur à l'arret) et le fusible claque aussitot.

aprés avoir controlé toutes les masses carrosserie que j'ai trouvé le problème persiste. Es ce que quelqu'un sais si le fusible de 75A marqué Alt Gray prend aussi le démarreur en plus de l'alternateur

Bon le fusible à griller dés que j'ai voulu démarrer normalement cad j'ai mis le contact tout est allumé, je tourne pour demarrer et là claque le fusible donc es ce que le démarreur est en cour jus ou autre chose. Pour le boitier je suis certain du branchement, mes cosses sont bien serrées pas de rouille ou autre chose Donc je vais essayer de remonter le circuit depuis le fusible pour voir quels instruments y sont reliés

J'ai bricoler le fusible qui avait cramé, c a d que j'ai rapprocher les deux elements afin qu'il y ai à nouveau contact ensuite j'ai tiré le patrol et aprés plusieurs essaie il à démarré, il charge et le fusible n'a pas claqué. Je vais attendre un peu puis essayer de le démarrer normalement et ça marche alors cela voudra dire que pour les boitiers de préchauffage il doit y avoir d'autres paramètre que la couleur des broches pour le remplacement . A suivre

actuellement plus rien, je suis obligé de ponté avec un autre vehicule, pourtant ma batterie affiche 13v et si j'essaye de démarrer il fait comme si la batterie était à plat donc je me demande si ma batterie ne serait pas en cour jus et donc responsable du fusible qui claque. Sinon jusqu'à y a deux jour le patrol démarrait difficilement à froid avec gros nuage quand il démarrait et à chaud pas de problème. La "nouveauté" c'est le fusible de 75A qui claque et me coupe toutes alimentation electrique sur le patrol

Bonjour à tous, je viens vous voir en esperant trouver une réponse à mon problème. Voilà j'ai le boitier de prechauffage HS sur mon patrol, malgrés ca il démarrait difficilement mais il démarrait. Pour être sur de la panne on à brancher un autre boitier de préchauffage qui n'a pas fonctionner donc j'ai rebranché le mien et depuis plus rien ne s'allume au tableau de bord, le fusible de 75A (celui à cote de la batterie) claque aussitôt. Donc ma question est simple, es ce que le problème de boitier de préchauffage et le fusible sont liés ? Je suis pendu à vos réponses d'autant plus que le troll est vendu et normalement il doit partir samedi 23.

sinon tu trouve des moteurs complet de y60 autour des 1000€, donc en fonction du cout des réparations tu peux envisager cette solution parce que avec un moteur de y60 tu met ton intercooler tu associs un reglage pompe et turbo et tu aurra des performances équivalentes voir meilleur qu'avec ton TD6

non pas ca je n'avais pas le "atmo"

ou tu as aussi ca http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/268543433.htm?ca=2_s

regarde là http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/270037260.htm?ca=2_s

sur leboncoin tu trouve des culasses completes neuve pour 700€ je crois et avec une garantie

belle collection de jouets

tu devrais attacher tes feus à ton par-choc sinon tu vas tout arracher, il suffit de faire deux petit trous et de mettre un tirap, c'est moin cher que des multi fonctions et c'est efficace

il faut que je trouve des sponsors pour me financer le voyage depuis le bassin et je suis des votre, mais attention j'étais déjà champion étant pétit alors maintenant vous avez aucune chance

Sinon si quelqu'un connait le numéro de tel du père Noël j'aurrais besoin d'un treuil

l'eau n'est pas rentrée et je n'est pas envoyé julie chercher de l'aide puisque elle n'était pas la. J'ai demande a des quadeurs de prévenir les copains

la hauteur n'a rien a voir, pour ce genre de terrain je n'est pas les bon pneu et en plus je cherchais a rejoindre les copains, je devais être sur la liaison mais quand j'ai vu toute l'eau je me suis dis que c'était pas le moment de ce planter donc j'avance doucement quand le trol est tombe d'un coup dans l'orniere au début le trol bougeait mais vu le profil de mes pneus et leur usure je ne pouvais pas sortir. Voilà pour la petite explication

et encore la j'y suis allé tranquillement la dernière fois au même endroit il a fallu deux 4x4 pour me sortir

des news, ce week j'ai demonté les barres stab puis essai et bien entendu je me suis planté domage que mon moteur de lave glace soit HS il aurrait été utile

n'oubliez pas les appareils photos

oui d'autres photos