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Léo17

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Messages posté(e)s par Léo17

  3. Posté(e)

    disco daidy a écrit:

    http://www.landers-shop.fr/destockage,fr,3,701.cfm
    pour ceux qui retapent des "land" certaines pièces ne sont pas chères!


    Heu...j'avais commandé des rotules et barres de direction chez eux et d'autres pièces et j'ai eu un mal de chien à avoir les pièces...+ d'un mois et finalement ils ont fait envoyer certaines pièces par un concurrent à eux car je les emm...de trop au téléphone car ils avaient bien encaissé le pognon, mais après plus personne pour me donner un délai !!!
    Il n'ont pas de stock je pense!!!

    Ensuite ils m'ont envoyé un mail pour me dire qu'ils me rayaient de leur listing client!!!

    C'est mon expérience perso..!!!

  5. Posté(e)

    disco daidy a écrit:
    oui!!! BRUCE tu as raison!!!
    le bouton à inertie! coupe le moteur en cas de choc (accident) je ne sais pas où il est placé sur le def! mais Léo il faudrait que tu appuies dessus!
    quand tu mets le contact! la pompe dans le réservoir fonctionne t'elle?
    le démarreur se met en action ou pas?

    PS: vendre ce nano! jamais, si j'en trouvais un pas chère d'occase, j'achète!


    Salut DD,

    Alors, pour répondre à ta question: quand je met le contact, la pompe fonctionne, le démareur ne se met pas en action et j'ai le voyant d'immobilisation moteur qui clignotte!

    En principe quand tu as une coupure batterie, et que tu la remets chargée au bout de quelques instants la télécommande est reconnue et ça débloque tout, sauf que là, les miennes déconnent, donc immobilisation....système de m....!!!!
    C'est pour ça que je veux le mettre en mode "Australie" car ça ne le fait pas si ce mode est activé, ça supprime l'immobilisation moteur!!!

    Je vais chercher comment mettre ce fameux mode "Australie", ne te prend pas la tête DD, je comprend que tu n'ai pas le temps, je te fais signe dès que j'ai trouvé!

    Merci quand même!

  6. Posté(e)

    Salut Disco,

    Oui je suis là ce week end, tu vois si tu peux, ne te met pas à courir partout, je sais ce que c'est de se poser quand on est en repos!

    Oui, immobilisation moteur suite à un problème de batterie, et mes télécommandes sont défectueuses, donc elle en sont pas reconnue par l'écu.
    C'est pour ça que je voudrais le mettre en mode "Australie" car ça désactive l'immobilisation moteur!

    Voili voilou!!

  7. Posté(e)

    Bruce a écrit:
    Voir avec DD ou DAM ou .... LM.......

    As tu tenté de faire toucher le + et le - (sans batterie) pour faire un "reset" et enlever les defauts ?



    Salut Bruce,

    Je n'ai pas tenté et puis ça ne résoudra pas mon problème de coupure d'immobilisation que je veux supprimer pour éviter de nouveaux problèmes liés à l'électronique....!

  8. Posté(e)

    Salut à tous,

    Suite à une panne de batterie sur mon def td5, il est en" immobilisation moteur"!
    De plus mes télécommandes ne fonctionnants plus et n'ayant pas le code EKa, je ne peu donc plus le démarrer!!
    Je recherche donc un heureux pocesseur d'un Nanocom pour le mettre en mode "Australie" et donc de supprimer définitivement l'immobilisation moteur (même contre rémunèration)!

    Merci!

  11. Posté(e)

    Bon....
    Récepteur d'embrayage neuf remonté....
    Tout marche...la pédale d'embrayage est même plus souple qu'avant de partir en vacances!
    demain essai sur route plus dans la durée pour tester ça plus en longueur!!

    Merci à tous les intervenants sur ce post....en particulier à Disco Daidy pour avoir vu juste!
    Un coup à boire si tu passes dans le coin!

  12. Posté(e)

    Dernières nouvelles après vérif du récepteur, il apparait que le piston se retire sans aucune résistance, le joint intérieur me parait usé, on sent qu'il n'y a aucune résistance pour le remettre avec un léger jeu.
    De plus il y a une nette rainure à l'intérieur et un peu piqué aussi!!

    J'ai donc commandé un récepteur chez Equip'land.
    Je verrai bien au remontage!!!

    Merci aux intervenants.

  13. Posté(e)

    Merci Disco,

    L'émetteur est bon, je vais tester le récepteur ensuite...advienne que pourra!!!!!!
    Je suis d'accord avec toi sur les éventuels bruits et désagréments que ça peu provoquer...mais parfois la mécanique peu nous jouer des tours!!

    Mais je te fais confiance tu es certainement plus calé que moi!

    En tout cas merci de vos interventions, je vous tiens au jus!!!

  14. Posté(e)

    disco daidy a écrit:
    ouai! mais ça ferait du bruit tout ça!
    si ta butée était cramée, elle ferait du bruit sur les lamelles du mécanisme!


    Si je mets le moteur en marche et que j'appuie sur l'embrayage, aucun bruit, mais pédale molle!!!
    Pour ce qui est du bruit...ben faut rouler pour savoir....non?????
    En rentrant l'autre soir rien senti de particulier compte tenu du fait que je roulais en 3° donc régime moteur variant et inadapté!!!

  15. Posté(e)

    Nicodisco a écrit:
    Recepteur sans doute oui.

    La butée peut casser.. ou passer à travers un diaphragme trop usé (marqué...)

    La tige "devrait" être attachée à la fourchette via un clip. Peux tu manoeuvrer la tige à la main (chuut les autres, ce n'est pas grivois clown ) ?


    La tige est bien attachée à la fouchette...
    Je peux effectivement manœuvrer la tige à la main...donc pas passé au travers du diaphragme!
    Demain je vérifirai le récepteur en pression...on verra bien!!!

  16. Posté(e)

    Dadou17 a écrit:
    Léo17 a écrit:
    Emetteur déposé....rien d'anormal visuellement si ce n'est le caoutchouc d'embout d'émetteur qui est cuit!!
    Il faut que je le teste en remettant du lookeed...seul problème, la visse de purge est bloquée....encore ça en plus!!!!

    La tige n'est pas passé au travers, la fourchette pas cassée....après je ne sais pas pour la butée!
    Certains m'ont que ça pourrait venir de la butée qui serait cramée????
    A votre avis...

    tu veux dire récepteur ??

    pig


    Oui oups.....me suis gouré...c'est le récepteur.....bien suivi Mr Dadou!!!

  17. Posté(e)

    Emetteur déposé....rien d'anormal visuellement si ce n'est le caoutchouc d'embout d'émetteur qui est cuit!!
    Il faut que je le teste en remettant du lookeed...seul problème, la visse de purge est bloquée....encore ça en plus!!!!

    La tige n'est pas passé au travers, la fourchette pas cassée....après je ne sais pas pour la butée!
    Certains m'ont que ça pourrait venir de la butée qui serait cramée????
    A votre avis...

  20. Posté(e)

    Salut Disco,

    Pédale molle c'est bien ça...
    L'embrayage a beaucoup été solicité sur les routes des Alpes!
    Pas moyen de desserrer la purge sur le récepteur, trop dur et j'ai des problèmes d'articulations au coudes donc ça aide pas...suis pas tout neuf moi non plus!!!!

    Je n'entend aucun mouvement au niveau du récepteur en appuyant sur la pédale.

    Je continue de chercher!!!

  21. Posté(e)

    Salut à tous,

    Merci pour vos lumières, je vais procèder par ordre et commencer par essayer de purger....
    Ensuite je verrais.

    Pour répondre à tes questions Disco.....mon embrayage à 8000 km, changé par un pro....et je ne vois aucune fuite dessous...le bocal est plein à ras bord....mais vu le temps qu'il fait et que j'ai pas mal roulé sous une pluie battante....et le Def est garé devant chez moi dehors donc pas facile à voir avec ce temps!!!

    Je vous tiendrai au courant de la suite des évènements...
    Encore merci à tous!

  22. Posté(e)

    Salut à tous,

    Voilà ce qui m'arrive, hier soir en rentrant de vacances j'ai eu la désagréable surprise en arrivant au péage de Cabariot de ne plus avoir d'embrayage!
    Pour rentrer j'ai passé la 3 et j'ai démarré ce qui à lancer le moteur embrayé et j'ai roulé comme su 25 km à 50 km/h.

    Aucun signe avant coureur au péage de Virsac!!

    La pédale est molle....le bocal de liquide est plein.
    Je n'ai plus de résistance sur la pédale, comme si il n'y avait plus d'action sur l'émetteur!
    Pas de fuite et aucun mouvement du liquide en appuyant sur la pédale!!

    Quelqu'un aurait-il une idée du problème!
    Je signale que c'est sur un Defender TD5

    Merci pour vos infos!!

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