Discool

Et alors y a un blème quelque part.

Sur la photo en dessous une vielle très vielle systeme FNI Au dessus un nouveau systeme SIV Les différences les deux traits noirs incrustés dans la plaque et indélébiles plus la partie bleue à droite avec le N° de dép et le logo du raqueteur de la région. C'est à la région que revienent les €€€€

Sans numero , c'est l'ancien systeme encore d'actualité pour le plus grand nombre de véhicule. Si ton véhicule est sous l'ancien systeme FNI (Fichier National d'Immatriculation) et que tu veux une plaque pour ta remorque. Il faut une plaque ancien système. Avec N° c'est le nouveau systeme SIV (Systeme D'immatriculation des Véhicules).

Ouai Renault, j'aime bien ses tubes aussi surtout Laisse béton.

Pour info générale il semble que depuis peu de temps le format des plaques ai changé. je vous ferai une tof comparative.

+1 --> MP aussi

---> mp

Mais comme je l'ai acheté en UK, j'ai pas pensé qu'il pouvait y avoir un souci de compatibilié avec la position de conduite, Pourquoi, ils ne roulent pas comme nous ?

Je pense pouvoir dire sincerement franchement :Non ! Voir, de surcroît, même, absolument : un Non Négatif !

Je ne sais pas fô lui demander mais là je crois que ca va être plus cher,..... beaucoup plus cher.

C'est ce que tu fais dans ton avatar ?

Une idée du prix ?

Bon je demande demain au p'tit garage du coin.

Et 90€ la prune.

A y est ça marche (bémol parfois) pour les véhicules d'occas. depuis le 15 octobre 2009. Pour les transactions de particuliers à particuliers (P to P ) vous pouvez encore aller faire votre carte grise dans les prefs, sinon chez le garagiste le plus près de chez vous, s'il est agréé bien évidement. Les papiers sont toujours les mêmes. Les sus dit garagistes peuvent également enregistrer vos déclarations de cession, lorsque vous avez vendus ou acheter le véhicule. Les véhicules imports doivent obligatoirement passer en préfecture. Vous pouvez choisir le N° de département qui est sur la plaque (en théorie) , je doute que le gars chez qui vous irez ai dispo tous les N° existants. Le prix des plaques à l'unité est prohibitif pour l'instant. Je connais un p'tit gars vers chez moi, il a dispo 16, 17, 24 et 33.

Pour info le prix de la CG : - 28.8€ le cheval en Aquitaine ; 32€ en Poitou Charente ; les autres débrouiller vous. Donc prix du cheval X Nb de chevaux. (Si plus de 10 ans, divisé par deux et arrondis sup) Plus 4€ de taxe de gestion ....... Plus 2.5€ de frais d'envoi. Plus 30€ de taxe parafiscale si CTTE ou VU.

Désolé, pas pu résisté.... Enfin vous avez garder toute l'eau pour vous. Pour nous vous aviez reservé la pousiere. Pas simpa ça.

Les papiers a fournir en plus sont uniquement des billets.... Tu peux donc immatriculer pas de pb. Les différences : - Comme tu le dit, un passage par an dans un centre de controle techn. uniquement pour la polution alterné avec un CT normal. (Ne me demande pas le prix du controle poll, je l'oubli régulièrement ) - La taxe parafiscale (c'est son nom) de 30€ en plus par rapport à un VP.

cet après midi, le Disco va mettre ses chaussures d'hivers et des lunettes pour voir la nuits

Tu as remplacé les sieges avants ?

Comme les maisons .

S'ils ne l'on pas ; n'importe ou en france. T'as été voir chez Renault ?

Pression de service à 15 bar en gros c'est une pression d'épreuve à 25-28 bar.

Arci Mr , .