Nicodisco

Euh Jean... Kek ça fout dans "quizz" ???? Autrement sont chouettes

Bon, aujourd'hui, séance mécanique. Vidange de l'huile moteur, remplacement par de la "com' d'hab'" (15w40) Vérification du souffle du reniflard, nada (donc c'est pas lui, et segments ok) Essai en "atmo" (durite débranchée), même symptôme. Bilan: à part les joints de queue de soupapes... vois pas... Test: 10mn de ralenti, puis départ >> fumée bleue claire, énorme lorsque pousse dans les tours... roulage de 3/4 km à allure normale >> plus de fumée bleue, mais noire/grise lors des fortes poussées d'accélération, sans fumée en roulage et accélération normale... ...

Super article !! http://www.laroutedesmers.com/astuce.php?pays=mecanique&fiche=reparer_une_roue

Caisse de bourgeois !!!

Bon à savoir Pour la présentation plus tard... Pas trop quand même ....

Bienvenue à toi lagauduche. Sympa le Pajero long pour le raid, confortable et fiable. Au plaisir

Je conseille l'option \E100, sinon les autres images crées ne servent pas à grand chose. J'ai passé à la moulinette les cd 17S, 79 N & S, 16 N & S (j'ai oublié 17N au buro ) Marche 'pec, le resultat d'un cd tiens sur ... 1 cd! Pratique.

C'est normal que vous ne puissiez pas supprimer un post où quelqu'un à répondu. Cela revient à effacer les messages des autres. Dans ce cas là, mp à moi ou dad'

Partie pris personnel et pas forcément fondé ...

Moi Dam, tu sais deja que je suis un fidèle +1

Tiens d'ailleurs à ce propos, Jean, t'as des plans pour la tnt pô cher?

Config banale suffisante, mais espace disque nécessaire.

Oui. +/- 10 mn pour un cd. Télécharger l'archive, la décompresser sur le disque dur (par exemple dans c:\cartonaze) Créer un repertoire pour recevoir les cartes du cd (par ex c:\cartes\cd17N) Lancer un fenetre de commande (demarrer >> executer >> cmd + entrée) Se rendre dans le répertoire cartonaze (taper "cd \" pour retour à la racine puis "cd cartonaze" pour se rendre dans le repertoire ad hoc) Taper "cartonaze" pour avoir l'aide Pour decompresser des cartes depuis un cd carto explo, la commande à taper est "cartonaze.exe /E /CAL d:\cartes\*.byo c:\cartes\cd###\ Remplacer # par le cd concerné. Ne pas oublier de fermer avec \ à la fin de la ligne de commande. ...puis patienter Il est possible de varier avec /E100 pour seulement avoir l'échelle 100 (plus léger et rapide)

Ok j'ai l'utilitaire. Il s'appelle cartonaze (véridique) et permet de transofrmer les cartes bayo en images avec fichier de calibration joint. On lui donne le répertoire où sont les cartes, et le répertoires où mettre les images. Nota: pas d'interface graphique, mais de la ligne de commande (c'est bon la ligne de commande) Voir le Fichier : Cartonaze13-BayoByoVersBmp-FranceDal.zip

Bon ben suite à la visite de Dad , Ozi reconnait ma tete gps à 25€ ....

C'est quel mode d'hébergement Dam?

Change de boitier.....

Dés que j'ai retrouve l'utilitaire Dad, je mets ça. Bruce, j'ai le "decapsuleur à dalles bayo" aussi...

Bon alors 800 bornes ce nouvel an. Départ LR à froid, pas de fumée.... 350 bornes de routes dont les 50 derniers avec Benoit16 au cul, pas de fumée (bleue j'veux dire). Démarrage à frois dans l'allier (-3°c), pas de fumée.... Ptite balade au bord d'un lac, 1/4 d'heure de pause moteur chaud... redémarrage... fumée bleu, forte odeur d'huile brulée (dixit B16, toujours derrière) Retour 350 km, no smoke.... Demain, vidange, nettoyage des durites, nettoyage du reniflard, huile 15w40... On verra...

En fait je l'ai débouché, remonté comme d'origine. Marche mieux. Un épaississant dans l'huile, tu peux récupérer un "peu" d'étanchéité au niveau des segments et donc éviter un peu de fumée, le mieux serait donc de prendre les compressions. Je ne pense pas du tout à la segmentation, mais au palier de turbo, bien plus sensible à l'huile trop fine. Pour avoir discuter avec Dad hier soir, les precos LR sont 5w50 sur un disco... voir 0wxx en zone froide (Strasbourg....) donc dans un biniou de 185Mkm ... Prochaine vidange, comme tous mes lands, 15W40 et basta. J'en saurais plus à ce moment la. Phy, je compte bien nettoyer l'interco à ce moment là

Linux.... is not Unix ....

Bon alors comme je suis têtu, je ne crois toujours pas à cette histoire de distri. J'ai ouvert le capot tout à l'heure, et jeté un œil du coté de l'egr (oui je fais une fixation!!!). Moralité, suintement d'huile au raccord avec la durite d'air. Et surprise, dans l'egr, une jolie ptite plaque qui bouche... Tole fine façon boite de conserve à l'étanchéité sommaire... Dépose du binz, doigt dans le trou... de l'huile ! Alors, remontage de l'egr façon "genuine", du produit "anti fumée bleue" dans l'huile (de l'épaississant en fait), 10 mn au ralentoche, une chtit balade "sportive" (rapport à 4000 t!), grosse fumée, puis plus rien... On verra demain, mais je suis pret à parier que l'huile est trop fine, et que ce bouchage "amateur" de l'egr n'arrange rien. Il marche mieux avec. Demain, 350 bornes... qui vivra verra...

T'es pas moitié détruit toi?