Nicodisco

Les Toyo, on les vois beaucoup en BDB Cup

Type : circuit guidé et organisé sous la forme d'une grande boucle itinérante d'environ 900 km à partir de Chiangmai, combinant randonnées 4x4 et visites. Durée : 10 jours France - France / 7 nuits dont 6 jours de 4x4. Dates : départs garantis à partir de 2 personnes (31/10/08 - 07/11/08 - 21/11/08 - 05/12/08 - 19/12/08 - 02/01/09 - 16/01/09 - 30/01/09 - 13/02/09 - 06/03/09 - 13/03/09 - 27/03/09 - 10/04/09 - 17/04/09) - possibilité d'autres dates de départs => nous consulter. Lieu : région nord de la Thaïlande aux confins des frontières du Laos et de la Birmanie. Programme : Jour 01 : France - Bangkok Jour 02 : Bangkok - Chiang Rai - Chiang Mai Jour 03 : Chiang Mai - Mae Chem Jour 04 : Mae Chem - Mae Sariang Jour 05 : Mae Sariang - Mae Chem Jour 06 : Mae Chem - Pai Jour 07 : Pai - Chiang Dao Jour 08 : Chiang Dao - Mae Suai - Chiang Rai Jour 09 : Chiang Rai - Bangkok - Paris Jour 10 : Paris Niveau : circuit facile (environ 150 km par jour) réservé aux débutants et amateurs de 4x4 et de tourisme original (enfants acceptés) - exclusivement avec véhicules 4x4 de location sur place conduits par les participants. Repas et hébergement (en pension complète) : avec déjeuners et dîners préparés à partir de spécialités culinaires locales délicieuses / 7 nuits dont 6 nuits en hôtels de 1ère catégorie et 1 nuit chez l'habitant (petits déjeuners inclus). Encadrement : tour-leader spécialisé 4x4, résidant en Thaïlande à longueur d'année et connaissant parfaitement les régions traversées. Equipe d'organisation parlant français, anglais et thaï. Groupe : de 2 à 9 personnes. Tarifs : à partir de 1500 € TTC par personne (aérien AR inclus). http://www.aventures-et-cie.com/4x4/ft_piste_du_triangle_dor_4x4.htm

Début septembre.... je serais plus agile

J'ai envoyé ça: Bonsoir et merci de votre réponse rapide. Je suis très interessé, et je vais souvent au portugal. Je peux m'y rendre dans la semaine prochaine pour affaires. J'aurais ainsi du cash sur moi. Peut-être pourriont nous nous y rejoindre? Merci.

Réponse: Bonsoir, Je suis heureux d'entendre que vous êtes intéressé au sujet de la voiture . Mon emplacement est en Portugal et la voiture est aussi ici.J'ai ouvert récemment une petite affaire ici et J'ai besoin d'argent, donc le prix bas est pour une affaire rapide.J'ai fait la vente aux announce clasique pour France parce que le véhicule a l'inscription de France et documentation en francais. Le dernier prix pour la voiture est 6000 euro transportee à votre porte . Concernant paiement, aucune échange des fonds jusqu'à ce que vous inspectiez le véhicule. À cause de la valeur du véhicule qui est vendu, je négocierai seulement à travers eBay pour notre propre protection comme ils agissent comme un troisième parti neutre. Si vous êtes d'accord avec ces limites, répondez svp avec votre nom complet, adresse et je consignerai la transaction à eBay immédiatement, parce qu'ils nous offrent l'appui dans cette transaction.Svp. La voiture ont (67889)km et la dernière rA 9vision étaient at(60000),a été changé l' huile et tous les filtres, les jantes sont en bonnes20conditions. La voiture n'a été jamais implique dans un accident de voiture. Merci Bien entendu, un webmail est utilisé pour masquer l'ip de la machine émettrice. (X-mailer:AOL WebMail 38265 - STANDARD). Toutefois, l'entête détaillé de mail nous apprends que celui ci est passé par 93.112.215.60 (X-AOL-Ip: 93.112.215.60) ...et là surprise! http://www.outils-web.2-aaz.com/ nous dis que cette ip, c'est: Code:% This is the RIPE Whois query server #1. % The objects are in RPSL format. % % Rights restricted by copyright. % See http://www.ripe.net/db/copyright.html % Note: This output has been filtered. % To receive output for a database update, use the "-B" flag. % Information related to '93.112.0.0 - 93.112.255.255' inetnum: 93.112.0.0 - 93.112.255.255 netname: TELEMOBIL-SA descr: Telemobil S.A. descr: Calea Bucuresti, nr. 2B bis, descr: Balotesti, Jud Ilfov, Romania country: ro admin-c: HL525-RIPE tech-c: HL525-RIPE status: ASSIGNED PA remarks: remarks: Registered through http://www.jump.ro/ip.html remarks: remarks: +---------------------------------------------------------+ remarks: |Ranges dynamically used by national mobile CDMA network. | remarks: | | remarks: |For any abuse, attack, phishing or other illegal attempts| remarks: |please direct your complaint to our call center at: | remarks: |e-mail: abuse@zappmobile.ro | remarks: |phone: +40-21-4024444 | remarks: |mobile: +40-788-111111 | remarks: |fax-no: +40-21-2063356 | remarks: +---------------------------------------------------------+ remarks: mnt-by: RO-MNT mnt-lower: RO-MNT mnt-routes: TELEMOBIL-MNT source: RIPE # Filtered person: Honoriu Lazar address: TELEMOBIL S.A. address: 2 B Bis, Calea Bucuresti, address: Balotesti, Jud. Ilfov address: Romania phone: +40-21-4024444 fax-no: +40-21-4023256 e-mail: Honoriu.Lazar@telemobil.ro nic-hdl: HL525-RIPE mnt-by: TELEMOBIL-MNT source: RIPE # Filtered % Information related to '93.112.192.0/19AS21220' route: 93.112.192.0/19 descr: Telemobil S.A. descr: Calea Bucuresti, nr. 2B bis, descr: Balotesti, Jud Ilfov, Romania origin: AS21220 mnt-by: TELEMOBIL-MNT source: RIPE # Filtered Une ip Roumaine! Pas mal pour une caisse au portugal. Je vais répondre, pour aller plus loin... pour voir

280£ annoncé livré, je négocie à 250... 'fin j'essaye

Le sujet, c'est l'angle pris par le pont, et pas "doit-il en prendre pascequejaipreparémon4x4". Merci Vanray pour ta dissertation bien sentie qui je le souhaite mets un terme à ce débat. ---- Sinon, ton angle y va bien toi?

On utilise un échangeur de chaleur à plaques qui permet de récupérer la chaleur du liquide de refroidissement moteur (de toute manière perdue dans le radiateur de refroidissement, où justement on cherche à s'en débarrasser). En fonction des paramètres de fonctionnement du moteur à adapter et des conditions de fonctionnement, on obtient généralement avec un tel équipement des températures d'huiles carburant de l'ordre de 70°c en entrée de pompe (objectif idéal 80°C) Bon ben l'ECS, c'est 55°C. Il te faudra un robinet thermostatique! Sinon ça doit le faire.

Tu comptes chauffée l'eau "sanitaire" avec le fluide de refroidissement? Vu l'usage d'origine, penses-tu que la surface d'échange soit suffisante?

J'ai dans mon garage un ensemble BV+BT (Lt77+Lt230) de disco (va sur RR et autres Lands sauf free. Le transfert tire plus long que celui de def. Ideal pour la route, courte inchangées) Tout fonctionne bien.... mais. La BV est un peu bruyante, bien que tous les rapports passent "smooth". Les cannelures de l'arbre de sortie vers la BV sont usées. Suintement sans danger. La BT fonctionne nickel, mais mérite elle aussi un peu d'attention. Le diff central fut refait il y a deux ans, mais il y a un peu de jeu dans la sortie avant. Le pignon d'entrée à du un peu souffrir du mauvais état des cannelures de la BV (voir plus haut). Tout est sale, à prendre en l'état à Angoulins. Excellente base pour une réfection avant mise en place, pas de "gros" frais à prévoir à part l'arbre de sortie de BV. Me faire une offre réaliste (@ bidul: 10€ tu t'les gardes )

Merci Dam.

ttstcchhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh (bruit de vador) ---- En tout cas, ça me changera de mon tube + A bar maison. Ça colle assez avec l'idée de reno du 200 ... plus clean.

Ok. Tu me feras un PC arrière ?

Jedi tu deviens? --- Non non, je le "négocie" sur ebay... je ne me suis pas séparé de plus de la moitié de mon capital en pièces informatiques pour rien!

J'ai reçu aujourd'hui les nouveaux ressorts avants et les répétiteurs.... Pas prêts de les monter... d'une main!

???? Si je l'achète, c'est pas pour le découper!

Qu'en pensez vous? .... du pare choc je veux dire. Ça à l'air pas mal à mon avis... mais aux votres?

Sans nul doute un coup d'une alliance économique ou du FBi!

réaction claire, concise. J'aime.

Oui mais j'ai peur que cela ne lui rappelles toutes ces années de service.

Ça te travaille toi hein les trusts.... (pas antisocial hein!)

@>Bruce: Pouah! du Facom!

Même technique. 'tain on est forts quand même! .... suis en forme moi ce soir!

Il a craqué en fait....