Nicodisco

Pas con ça.

Ils en disent quoi sur LRfaq?

Refaire de toute évidence. Tu sais ce qui est fait, comment et par qui. Fait sur mon 200, pas trés onéreux ni compliqué.

Sur un coup de démarreur, plat contre plat, à froid et sans grand BOUM je n'y crois pas. Mais bon....

Deux chapelles avant en -2' (30 les deux hein?) pour moi, up allez colissimo MP plus tard, je dois filer.

Soupape d'echappement tordue, t'injectes ton GO, peux pas sortir, il est comprimé et sors par le bas... peux pas aller ailleurs.

Bon après prés de 900 bornes de tests tous usages, petit retour d'expérience. Les données: montage maison, en prenant soin des repères de valves, pas d'équilibrage (aucune vibration), jantes tôles à 30mm de déport. A la pesée, un guyane plus jante: 35kg // Un Toyo OPMT plus jante: 36kg! On n'est pas volé sur la came Sur route (2b avt / 2,6b ar): pneu confortable, faible bruit de roulement, bien directif, absorbe bien les ptites bosses de la route tout en remontant assez d'info au volant. Aucun souci (je roule cool) sur route mouillée. Comportement d'un mixte. Autoroute (2,4b avt / 2,8b ar): confirmation des bonnes sensations de la route. Pas de bruit (vitres fermées, disco avec toute son iso), les crampons se font entendre vers 125/130 km/h. Moi je roule à 110/120, alors j'm'en fous Piste sèche/humide (2b avt / 2,4b ar): bon guidage, pas de dérive en courbe, très bonne traction sur les raidillons secs/humides (pierrasse), bon grip sur l'herbe humide TT sévère (bastière)(1,4b avt / 1,7b ar): la bonne surprise! sur le sec, evidemment aucun souci, mais dans le gras profond, ça débourre malgré tout. En cas de plantage, 3 courte et des watts et ça motrice, ça gicle de partout mais on avance. C'est pas un mud max, un peu en dessous d'un guyane dans le très gras, mais supérieur au jeu de Bf Mud (ancien modèle) que j'avais eu. A tester en plus basse pression, mais déjà là, les crampons lateraux viennent chercher le sol et le bord des ornières pour aider à la manoeuvre. Surprenant. Au bilan, un pneu qui se comporte comme un mixte sur la route, idéal pour de la balade, même musclée, et qui peut aller se jeter (avec des potes et des sangles) dans la boue sans rougir. Trés satisfait du choix. Conso moyenne des 900 bornes: 12L (avec le TT, la montagne et la piste, c'est pas mal)

Ca pour être à la masse, on te fais confiance.....

Ca monte pas sur un Toy ... au tas

Expliques, passe que môa et le jus ...

A quoi sers le second accessoires (pas fort en electro môa ) ?

Je souhaite monter un frigo et divers accessoires dans le dixo. J'envisage donc l'ajout d'une batterie (voir 2) supplémentaire(s). Il va donc me falloir un relais qui gère la charge/décharge ce celles ci. Si vous avez un bon plan pas trop cher, une occas' ... Merci beun (dad inside)

Joli chaudron. Ne crois tu pas qu'ils soient interchangeables?

Le radiateur ....

? Gné ? Ben tu règles quoi? Tiens j'ai fais mes culbu moi, j'avais 0,60 pour 0,20 .... claque curieusement moins maintenant

Normal, ton RR est un V8 diesélisé (faudrait que je regarde ta BV d'ailleurs )

Je n'y vois rien d'étonnant, même ponts, même boites, même boitier de DA, même maitre cylindre... alors pourquoi un autre mastemachin

?

Maudite sangle

Euh .... disons que en effet, c'est un peu "yellow" dedans..... Les extensions d'ailes sont devenues urgentes

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290442916909&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_1154

Aujourd'hui nettoyage.... L'intérieur à "subi" un peu quand même ....

Photos de l'outil?

Pourriez relire le thème du post le savoyard et le landais?