Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Nicodisco

Membres
  • Compteur de contenus

    12 481
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Nicodisco

  1. Je pense que si, la photo "écrase" un peu, ça devrait le faire.... de peu
  2. C'est curieux comme certains détails vous échappent, et reviennent vous agacer après coup... Notez la position de l'alternateur en face de l'entrée d'air du turbo... Va falloir jongler.
  3. Bon ben à 260, j'ai de la marge... vais pouvoir taper d'dans
  4. Tiens chtite question. Elle monte à combien l'huile moteur?
  5. Manuli Fluiconnecto 7 av Louis Lumière 17180 PERIGNY 05 46 44 84 78 fax :05 46 44 50 07 http://www.fluiconnecto.com/fr/ Tous vos flexibles hydrauliques, huiles, carburant, kärcher.... sur mesures, et sur le champ si en stock. Sympa, à l'écoute et compétent.
  6. Nicodisco

    Avatar 2, deja!!!

    Bande-annonce Avatar 2 - Streaming 10 ans après sur Pandora... Il est fort ce James Cameron.
  7. T'emmerdes pas Manu, elle était trop courte de toute façon Je confirme: Manuli Fluiconnecto Activité : flexibles (fabrication, gros) 7 av Louis Lumière 17180 PERIGNY 05 46 44 84 78 fax :05 46 44 50 07 Sympa, font du sur mesure, pas le flex en stock, sinon il me l'aurait fait sur le champ. Vraiment cool, va me couter une dizaine d'euros (moins qu'un neuve.... dés fois... ) et des vrais pro. La durite choisie supporte de -90°c à +260°c ...; y a de la marge
  8. Moi je n'ai pas pigé le vilo, la clavette reste en "l'air", tout comme l'AAC reste en face de son repère. Je ne pige que la PI. Toutefois, il me semble que l'on peut piger le vilo par un trou dans la cloche et un orifice dans le volant moteur. Jettes donc un oeil ICI Laurent
  9. Non non la durite h2o, c'était pour comparer... j'y ai pensé cela dit .... de la durite gaz me semblerait plus approprié ... J'irais demain à Perigny avec mes "morceaux" ... 'tain une sacré journée demain.
  10. Moi pignon non flasqué, pas de jeu, j'ai tout laissé en place, puisque ça tournait bien.
  11. Sinon, il ne manque bientôt plus que lui...
  12. La durite fait 19mm ext (tresse inox), à priori (elle est abimée) 15mm int. Mon vrai souci, en dehors de trouver de la durite (j'en ai qui semble convenir) est de récupérer les "bouts"... Comment défaire et refaire ce sertissage?
  13. J'ai coupé la durite en deux... elle était recroquevillée (vrillée quoi )car elle a mangé lors du démontage. Je pense en commander une neuve, et voir en effet si en rajoutant un coude, un raccord, etc, je gagne pas ma longueur.... Plomberie quand tu nous tiens
  14. Le débit je le connais, la pression 8 bars, et de l'huile entre 80 et 150°c... mais ça ne donne pas de solution ça
  15. Ben comment on rallonge une durite alors...... ???
  16. Bon le turbo y serais si je n'étais pas emm*rdé par une durite d'huile un poil trop courte, vu seulement une fois tout en place... on redémonte... Va falloir que je "fabrique" une durite. Si j'intercale un cuivre et des colliers serflex, ça va le faire d'après vous (durite retour de turbo, pression assez faible contrairement à l'entrée) ???
  17. La distri est en place, calée.... no soucy ... pigé?
  18. Bon un peu de taf ce matin. Rondelles joints d'injecteurs changés, injecteurs mis en place, bougies de prechauf itou, réglages des culbu. Dans l'ap midi, il devrait être possible de mettre un coup de démarreur
  19. Voleur de smiley Jean , tu vas vexer le ptit
  20. Bien entendu, chaque pièces a été nettoyée, dégraissée, puis passée à l'huile moteur avant remontage.
  21. Nicodisco

    Enorme boulette

    Vieux raleur, voila
  22. Nicodisco

    Dacia "dépoussiéreur"

    Voila. Me rappelle mon freelander.... en moins cossu et moins cher.
×
×
  • Créer...