Bonjour à tous, Pour ceux qui n'on pas lu ma présentation je ne suis pas en Ford Sierra mais en Transit (bon le gabarit est presque le même ). J'écris sur ce forum car la BVA est une A4LD et j'ai vu que certain en parler ici. Il y à 3 semaines, je rouler tranquillement à 120 Km/h sur l'autoroute quand tout à coup grosse fumer blanche, régime moteur qui s’emballe mais qui reviens à la normal dès que j'ai lâché la pédale . Je m’arrête sur le bas côté, je coupe le contact et là, l'huile coule sur le camion... Un week end qui s’annonce bien. Je vous passe la séquence remorquage sortie d'autoroute et rapatriement sur Toulouse et je passe directement à la mécanique. Démontage barre de transmission, pot d'échappement et de tout l’électrique pour sortir la boite car j'ai bien vu que le problème venait de la en me penchant sous la bête. Et la stupéfaction, le joint de pompe est sorti de son logement et est rester sur le convertisseur quand j'ai sorti la boite. Je met la boite sur l'établi, et je démonte la cuve. Résultat, beaucoup de limaille très fine. Première question, si le joint de pompe (joint à spi renforcé) à est sorti de son logement, c'est soit qu'il y a eu une surpression, soit que l'arbre de transmission relier au convertisseur ai pris de l'angle et a fait sortir le joint de la ou il est, non ? La boite à été refait en 2015 par Euro-Trans à bordeaux donc toute les pièces d'usure sont quasi neuve. Je voudrai savoir si ce problème est déjà arrivé a quelqu'un ici sur cette boite et si vous avez des idée sur la cause malgré le peu d'infos que je vous donne. Merci d'avance. Amicalement Gael