daibse59
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Je prendrais les compressions, et suivant les résultats obtenus, il y a un déculassage à prévoir... -
Bonjour, Je me suis mis en relation avec un spécialiste du carburateur, celui ci me dit que mon carbu est bien réglé, ce que je confirme, Maintenant, après avoir démonté les bougies, la numéro 6 est encrassée alors que les 5 autres sont propres. après remplacement des bougies par des neuves, mème constat, la numéro 6 encrassée, je vais régler incessamment les soupapes et voir ce que cela m'apporte. Passé les 2000trs/m le moulin tourne rond, c'est au ralenti que ça cafouille... si j'écarte un peu plus l’électrode de la 6e bougie, y a t'il un risque?
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l'allumage est par effet hall, cad module électronique + rotor de l'allumeur avec 6 plots magnétiques. Je ressayerai avec une bougie débranchée pour voir.
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Suite : Contrôle du doigt : 1ko donc OK Contrôle de la tète d'allumeur, contacts oxydés, en attendant la nouvelle tète nettoyage de la tète et contrôle de continuité des plots tout est Ok Remontage sur la voiture , essai moteur : idem le moteur boite... il monte facilement dans les tours, mais au ralenti pas stable. Je ne vois pas d'autres choses à contrôler... le module électronique ? Des idées ? y t'il des spécialistes de V6 Carbu ?
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Donc c'est la tète d'allumeur qui est défaillante ! Je vais contrôler ça demain.
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Bonjour, a tous, Du nouveau : ce matin, j'ai démonté les vis de richesse et soufflé dans les orifices de réglage, ensuite idem pour les gicleurs de ralenti. Cet aprem, j'ai controlé les bougies, la n° 6 ne donne pas... j'ai changé les bougies , redémarré le moteur résultat identique, na n°6 ne donne toujours pas... j'ai changé le fil n°6 , toujours pas mieux... il me reste à remplacer la tète d'allumeur et ou le doigt de distribution. Ca avance ... le réglage du carbu super, les bougies sont couleur crème signe que le mélange est idéal. @+
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M es deux secteurs crantés sont démontables, j'ai contacté une société qui fait de l'usinage de précision, j'attends la réponse car on est en période de congés...
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Bonsoir a tous, Merci pour vos interventions, j'y ai pensé de refaire faire ces engrenages par un spécialiste, je les voudrais en acier plutôt qu'en alliage... Mais dans quel secteur dois je m'adresser ? Un moment j'avais imaginé le fraisage numérique... Qu'en pensez vous ? cdt Daniel
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Bonsoir, Tu penses que je peux commander ces pièces chez Ford ? surtout que la voiture a 32 ans ? J'irai voir et poserai la question, dans l'affirmative ça sauverait mon carbu ! J'ai 3 carbus et ils ont tous le mème problème ! pourquoi ces engrenages ont ils été faits en alu ? En acier ça n'aurait pas bougé... Je vais me servir de ton éclaté et aller chez Ford en croisant les doigts !
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Bonjour à tous, En ce moment , je suis à la recherche de 2 engrenages en bon état pour synchroniser mes papillons de gaz, car avec l'utilisation quotidienne de la voiture l'engrenage qui est relié à l'accelerateur use le second , ce qui occasionne un déséquilibre, mème en réglant avec la vis situé sur l'engrenage, on arrive pas à synchroniser les deux papillons, ce qui fait que le ralenti est instable, cela s'arrange quand on monte dans les tours. Ma question : ou peut on trouver une paire d'engrenage neufs si possible sans devoir changer le carburateur... Les V6 sont tres rares sur le marché et introuvable dans les casses. Le V6 de la granada est équipée d'un weber , peut on changer l'un pour l'autre ? Merci pour vos interventions Daniel
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Sierra V6 2300 ghia de 1984
daibse59 a répondu à un(e) sujet de daibse59 dans Presentation du bolide ...
voici une photo de ma Sierra -
Bonjour, à tous, Je rejoins le groupe des fans de sierra, mon modèle je l'ai acquis en 2003, c'est une V6 avec boite automatique. C'est une auto apaisante, suffisamment puissante, j'ai beaucoup de plaisir à la conduire. Le problème aujourd'hui pour les MK1 est de trouver certaines pièces d'usure ( tulipe ) pièce qui a lâché au printemps dernier , ma quête a duré 5 mois pour trouver une tulipe en bon état. Autre panne,vibrations importantes de la voiture due au silent bloc du palier central qui avait mal vieilli... voiture quasi introuvable dans les casses ! une MK2 peut convenir pour la tulipe et le palier central. Je roule régulièrement avec cette vétérane ! le confort , le couple, la sonorité du V6 suffisent . Daniel