xarli

Salut tous,

J'ai un P100 1.8 TD qui fumait énormément et claquait au ralenti pire qu'un vieux Saviem ... et consommait près de 10l/100km.
J'ai refait faire les injecteurs car 1 injecteur HS, en même temps fait changer la distri et y a vait également des appels d'air un peu partout à cause de tuyaux pourris.
Depuis elle ne fume plus mais elle à énormément de mal à démarrer, je suis obligé de faire tourner quelques minutes le démarreur comme si j'avais une perte de compression (d'ailleurs elle roule maxi à 120km/h). Hier il faisait super méga froid, près de -1,5°C (très froid pour un sud Dordogne coteaux de Monbazillac) et j'avais vraiment besoin du P100 pour mon taf et j'ai mis environ 30mn pour le démarrer.
Mais une fois démarré c'est le démarreur qui est resté coincé.
Du coup j'ai pris ma remorque et mon break à étoile mazouté qui malgré son demi million de km passé démarre tout le temps et a toujours ses 177ch din ... (qui à parlé de poubelle ??? La personne intéressée se reconnaîtra !!)

Du coup.

J'hésite à changer le joint de culasse ou carrément changer le moteur, voire y mettre un moteur de Mondeo ou Escort avec le turbo pour avoir dans les 90ch.

Quelqu'un a déjà fait ce genre d'opération ? Un moteur de 90ch plus récent et plus fiable (> 1997) se monte t il sur la boîte de vitesse du P100 ? Faut il juste garder le bloc moteur ? Avec ou sans turbo ?

J'ai lu qu'on pouvait monter un 2.5VM ou Indénor. Comment doit on faire ?


Merci de me lire.

Xarli

C'est toi qui dit ca ?????? lol

Le mien est en panne ... merci !

Y a un petit détail sur mon P100 ... j'ai peut etre pas la clim ni la BA ni la DA ni les VE ni le TO de de compte tours ni rien du tout ...

mais j'ai des feux de gabarit qui clignotent également en alternance avec les clignotants !!

Citation :

ben, que le cligno fonctionne une fois sur deux c'est normal, mais les phares non !

ca doit marcher quand tu met en phares, probablement le commodo qui deconne.

voir aussi l'oxydation au niveau de la boite a fusible(avec le bord de mer et la moyenne de T° a -18 ca aide pas ! )

et les fils du ventilos sont censés etre branchés eux aussi !

le thermocontact est normalement sur une pipe (boitier de thermostat en fait) a l'arriere du moteur, coté injecteurs, pipe ou est branchée la durite superieure du radiateur.
sur le dessus de la pipe tu as la sonde de T° qui actionne l'aiguille au tdb

Faudra que tu passes voir alors ... ou que je passe un de ces soirs. Si t'as besoin de remblais je peux te faire énormément plaisir

Citation :

je me demande si il va pas plutot me le vendre d'ici quelques mois...

fumette fumette fumette

héhé je pense que tu peux te gratter !!!

C'est pas comme le XR4i ... je voulais pas que tu me tapes !!

Citation :

tu va lui faire une resto ?

pour la benne je te conseille l' hammerite y' a du blanc comme la sierra et l' avantage c' est qu' il contient de l' hinibiteur de rouille donc plus de soucis .

Faut le soigner le P 100 c' est une denrée rare .

Je vais surement le restaurer un peu et je commencerai par la benne. Mais il va travailler quand même un peu aussi.
Je viens de le charger avec près d'1 tonne de radiateurs en fonte avec la remorque chargée à 1T3 de gravats du coup ca saute nettement moins et il en deviendrait même confortable.
Par contre si c'est possible j'y mettrai un moteur de 90ch car 75 c'est vraiment peu ... plus de 102 ch de moins que ma "poubelle" ou le Navara.

J'ai les feux de route qui fonctionnent 1 fois sur 10 et le fil du ventilo du radiateur est branché sur rien mais le moteur a pas l'air de chauffer.
Est ce normal ?

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Voilà mon camion benne ... il arrive de Nollande, ce qui est assez aisé pour moi étant nollandais moi même.
Il a été acheté neuf par le Crédit Lyonnais de Bruxelles en janvier 1990 et importé en Nollande en 1996.

33500 km au compteur, je ne sais absolument pas si c'est 133.000/233.000/333.000 km, la distrib été faite l'an dernier à 22300 km...
j'espère qu'il a pas fait 110 000 km depuis

En urgence, y a les bougies à changer et 2 injecteurs qui n'ont pas l'air d'être les bons.

Sinon je l'utilise pour aller sur les chantiers, il était prévu pour mon ouvrier mais je le garde pour moi en fait

test

En fait j'ai mieux, on avait sorti un petit programme y a quelques années et il fonctionne toujours :

http://www.rsa-fr.fr/Fichiers/Formulaires/PERMIS_E.xls

C'est un excellent moyen pour vérifier les charges tractables en fonction du véhicule tracteur et de la remorque.

Concernant les remorques si vous avez des kouèstieunzes n'hésitez pas.

¡¡¡ Claro que si !!!

Ah ... je vois qu'on connait l'animal ici !!

Je posterai des tofs dès qu'il est devant ma porte et nettoyé. C'est clur !!

Bigre.

Que s'est il passe ?

Salut tout le monde,

Me voici sur ce forum suite a un sms envoye a un gars que je connais un tout petit peu plusieurs decennies. Quand je lui ai envoye le sms pour.dire que j'etais proprio d'un P100 il m'a traite d'enfoire et m'a ordonne de m'inscrire sur ce forum fissa. Chose faite... je posterai plus tard des tofs de mon camion benne

A plus tard

Xarli

Salut tout le monde,

Me voici sur ce forum suite a un sms envoye a un gars que je connais un tout petit peu plusieurs decennies. Quand je lui ai envoye le sms pour.dire que j'etais proprio d'un P100 il m'a traite d'enfoire et m'a ordonne de m'inscrire sur ce forum fissa. Chose faite... je posterai plus tard des tofs de mon camion benne

A plus tard

Xarli