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voila un nouveau montage avec prise de vue exterieure, vous pourrez remarquer que g repasser le montant de porte et remis en noir les bagettes de pour tour.

c'est tres interressant cette conversation... voila un nouveau montage avec prise de vue exterieure, vous pourrez remarquer que g repasser le montant de porte et remis en noir les bagettes de pour tour.

Bonsoir! J'ai retrouver d'ou provenaient les tofs, c un manuel sur la conversion turbo de la capri 2.8 par turbo tecnics. La piece est un profile block... Et ils disent ceci

Terrible la doc Sleep! et merci

Salut a tous! Voila une petite video de mon passage sur le circuit de mettet en Belgique. J'ai donc repasser les montants de portes en noir (c vrai que c beaucoup mieu comme ca) ainsi que la ligne de pour tour et j'ai fais le bouchon de reservoir aussi D'ailleur ce bouchon n'est plus ermetique, est ce que ce serait le joint? J'ai mis une barre stab a l'avant et a l'arriere, plaquettes ferrodo racing, disques nouveaux mais d'origines ainsi que remplacement du maitre cyl et liquide racing.

Cette photo est tirée du kit turbotechnics, c ce qui permet, a mon avis, d'augmenter le debit...

Salut a tous! Une petite question pour sleeperman, j'ai lu que tu parlais un jour du plateau sonde du k jet, j'ai trouver cette photo, et j'ai penser que ca pouvait etre la meme chose...

LA valse , ca les connait

Vous n'auriez pas d'infos supplementaires sur le cologne de cette bete de course?

C bien lui!!! La cam embarquée est impressionante

Et celle ci ...V6 2.9 cosworth ou 2.8 turbo? En tous cas, il maitrise

Effectivement! Ca va m'aider J'ai poster une autre video... Enjoy the sound

Un V6 2.8 turbo (me semble t il) en speciale...

Super merci beaucoup pour toutes c explications

On m'a dit aussi que ca pouvait etre la poulie de DA pcq la courroie fait du bruit et le moteur se coupe lorsque je tourne le volant sur place?