alex87
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- Date de naissance 30/08/1989
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Je vien de vidanger le reservoir et RAS l'essence était claire comme de la vitel , j'ai regardé le plateau sonde et il est propre aucune trace d'oxydation vraiment en terme de connaissance, l'injection essence n'est pas mon truc mais la ca m'en bouche un coin ca commence a m'inquiété a tout hasard y a t'il un réchauffeur d'éssence je crois l'apercevoir mais j'ai un doute je pense vraiment que c'est lié a la temperature -
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Je vous mettrez des photos dès le week-end prochain promis. Sinon c'est une mk1 je crois car elle est de 1986 elle n'a pas de bas de caisse comme les mk2 et elle est toute d'origne a part la calandre rs cosworth une ligne d'échappement maison pour libérer la cavalerie. a part ca je vien de refaire les joints de culasses il ya deux semaines avec un bon coup de rectif pour les raffraichirs de plus quelles etaient légerement voilées toute les deux de 3 dixieme mais bon probleme résolu, de ce coté la ça marche niquel. A part ça pour mon probleme d'injection, en effet la voiture avant que je l'achete est resté arrété durant 10 ans. donc résultat pompe a eau qui fuyait (ce qui a eu les culasse avec une surchauffe). et ce fameux probleme qui est toujours la, c'est a dire que a froid elle démarre au quart, ralenti stable, je roule tranquille pour la faire chauffer, une fois la température atteinte je décide ainsi de tapez dedans pour me faire peur durant une ptite dixaine de minutes et la j'arrive au premier stop et craque elle cale et impossible de redémarrer. (pas l'air con! nan) donc a force de passer pour un con a tout les stops de ma commune j'ai trouvé une astuce pour entrautre la ramorcer et rentrer chez moi. je débranche la grosse durite de l'admission au niveau de la pipe en alu rédemarre op elle demarre et tourne 3s pui cale c'est normal je rebranche tout ca redemarre en la tenant d'accléré et ca repart comme je disait dans un précédant message je n'est pas eu le temps de me pencher vraiment sur le problème je vais quand meme vous indiquer que jai remplacer le filtre a air et le filtre a essence et poncer le vert de gris sur la tete d' allumeur peut etre une sonde ? désolé pour ce roman mais fallait que je vous explique mon probleme en détail. je me reconnecte ce soir a plus -
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merci pour votre acceuil, par la suite je serai heureux de parlé avec des personnes qui ont possésé une xr4x4 car je rencontre quelques souci avec l'injection (EFI ou jetronik) mais ca ne m'empeche pas de m'en servir sur des petit trajés, mais bon je n'ai pas encore eu le temps de me pencher sur le probleme apparement ca serait leur grande maladie. allez bon week-end . -
bonjour a tous, je vien d'acquérir ma deuxième sierra une xr4x4 2.8i, ma première etant une 2l i pinto que j'ai biensur gardé. Depuis mon derniere achat, la ford sierra est devenu pour moi une vrai passion une mécanique trés simple et a la foi robuste et performente. Bref je n'ai pas pu m'empécher de m'inscrire a ce merveilleux site... a bientot