symphyte
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YESSSSSS !!! j'ai démonté mon tachymetre j'ai exactement les mêmes numeros : VDO 437.204/011/001 88 GB 17282-BA génial Merci Benford 17 de m'indiquer les conditions d'envoi encore un grand merci à tous -
Super ! Je démonte le mien demain et je compare les numeros en tout cas, un grand merci
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ahh : une lueur d'espoir
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lol !! je vous tiens au courant
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C'était super sympa de ta part GW ! encore merci. je vais regarder sur leboncoin
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j'ai essayé.... mais même dans les casses je n'ai trouvé que des tachymètres mécaniques, pas electriques : la 2,5 TD n'a pas trop été vendue en France, encore moins dans le sud mais bon, je vais continuer de chercher
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Bonjour à tous Je relance au cas où ! En fait c'est trop galère de rouler depuis plus de 4 ans sans totalisateur. je ne sais jamais où j'en suis au niveau de mes vidange. Donc si quelq'un peut m'aider à en trouver un ou sait où il y en a un, ce serait super Un grand merci d'avance
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Bonjour Benford17 est ce que le tachymetre est pareil derrière au niveau des connexions ?
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bonjour Voici quelques photos de la planche de bord devant et derrière (pas de cable, uniquement des branchements electriques) ainsi que le tachymetre, avant, cotés et arrière
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OK merci !
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oui le tachymetre fonctionne parfaitement. En fait c'est le totalisateur journalier qui ne tourne plus et comme c'est lui qui est maitre sur le totalisateur général, celui-ci ne tourne plus non plus
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Je vais en faire ce week end En tout cas un grand merci, c'est super sympa ! Bonne soirée
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c'est exactement ça sauf que la pièce N° 3 en bleu n'a pas du tout la même forme en arrière : elle est plate dans un bloc plexy transparent qui abrite la motorisation electrique
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Je viens d'en redémonter un pour de pas dire de betise : le tachymetre est entièrement electrique. Un petit moteur interieur assure la mise en mouvement des pignons du totalisateur. le déplaceme,t de l'aiguille du tachymetre est également electrique (ou electronique...)
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En fait j'ai ce problème depuis 4 ans maintenant. Et depuis 4 ans je cherche. J'ai déjà trouvé par deux fois des blocs tachymetres Scorpio dans les casses mais incompatibles avec le mien : pas de branchements electriques. On m'avait même dit que c'était les mêmes sur Sierra, eh bien non. dur dur
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Pourtant je l'ai entièrement démonté et il n'y a que des branchements electriques qui arrivent au tachymetre et au totalisateur. J'ai déjà essayé de passer par le service Ford pour les pièces détachées de voitures anciennes (tres bon accueil ! ) et cette pièce est epuisée depuis plusieurs années
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oui ça a été ma première réaction mais.. il n'y a pas de cable, tout est electrique. En fait, ce sont les engrenage d'entrainement qui sont completement usés (plus de 400 000 km). Donc j'ai peur qu'il n'y ait pas d'autre choix que de changer l'ensemble
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Bonjour J'ai un problème avec ma Scorpio 2,5 TD Claridge 4 portes de decembre 1990 (type GFKWZ): le totalisateur kilometrique ne tourne plus et c'est tres génant pour faire l'entretien correctement. Je n'arrive pas a trouver de bloc compteur dans les casses car on y trouve rarement de Scorpio. Je suis preneur de toute suggestion Merci d'avance !
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Coté carrosserie elle est en tres bon état, à l'intérieur, le cuir n'a pas trop souffert. Pour l'époque c'était du haut de gamme. Ce qui ne va pas, c'est le totalisateur kilometrique qui ne tourne plus donc pas facile de savoir ou j'en suis pour l'entretien. J'ai démonté le tableau de bord et apparemment, le totalisateur kilometrique qui est dans le bloc tachymetre ne se sépare pas du reste des instruments de bord. Donc la question est-ce que ça se trouve ? J'ai déjà trouvé des Scorpio essence à la casse mais le tableau de bord est différents. Donc, si quelq'un a une idée de l'endroit où je peux me procurer ça ce serait super ! merci d'avance !
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pour ça oui ! pas une ride juste une petite tâche de rousseur sur une aile
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Merci pour l'accueil sympa voici ma mémère :
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Bonjour ! Je suis nouveau sur le forum. Je me presente : Symphyte, la cinquantaine, mais surtout possesseur depuis plus de 15 ans d'une bonne vieille Scorpio 2,5 TD de 1990 modèle Claridge. Si la voiture et son moteur son increvable (plus de 400 000 km), ce sont les organes annexes qui fatiguent et les pièces détachées sont rares. Aussi je me suis dit que sur ce forum, je trouverai certainement des passionnés comme moi qui désirent faire durer leur Scorpio le plus longtemps possible et de partager leurs experiences merci d'avance ! Symphyte