PROBE82

Tout à fait d'accord a vous les gars!Je peux rien y faire et vu le soulagement du mécano quand ford a dit que le callage était à peu près bon,je doute qu'il était si sur que ça avant l'expertise!J'avais bien compris que c'était une histoire de biznesse et de réputation, je me suis attaquer à un professionnel de l'auto et ils sont assez solidaire entre eux puisque Ford le soutenait pas mal!Pour sa réputation il s'en fou car dans ma colère je lui est dit que je lui ferait de la mauvaise pub! Ca me servira de leçon pour la prochaine fois.J'ai quelques réparations à faire sur ma probe je vais être très prudent!(je vais déjà en faire une partie moi même).Je vais récuperer la sierra dans la semaine en espérant que ford me facturera pas du gardiennage en plus!

ben voilà,c'est pour cà que je ne veux pas aller plus loin pour l'expertise car ça risque à chiffrer très vite.Ce qui est sur pour moi et je le redit c'est que le mécano affirme que j'ai ammener la voiture dans l'état quelle est maintenant! (avec gros claquements et instabilité régime) ce qui est absolument faux biensûr, une panne comme ça après une distri c'est quand même très bizarre,ma voiture tournait très bien avant et maintenant elle a le bruit d'une voiturette sans permis! Et c'est normal d'après eux! Je me suis fait passer pour quelqu'un de malhonnête qui voulait "se faire payer les poussoirs!"d'après le mécano,un comble la situation c'est retourner contre moi! C'était tendu... Bref, je laisse tombé,je ne veux pas prendre le risque de remonter le moteur pour rien et rajouter d'autres frais qui n'était pas prévu.Voilà donc pour les pièces détacher!

oui c'est clair il faudrait démonter la culasse pour être sûr et non ils n'ont pas mesurer la compression ils m'ont dit que si il n'y a pas de compression ça se verrait à la sortie d'échappement et ils ont controler comme ça!Les 4 cylindres tournent normalement à dit l'expert.Bref malgré mes arguments tout le monde étaient contre mon avis.

il faut changer les arbres à cames + tous les poussoirs hydrolique si évidement rien n'a bouger dans le moteur car je suis très septique du diagnostique de l'expertise.Le gros claquement est arrivé d'un coup sur l'autoroute,donc j'ai du mal à croire que c'est un poussoir qui a laché!De plus ca me ferais trop de frais.La facture des pièces (sans la main d'oeuvre si je me le fait moi même) risque d'être quand même salé donc stop au dépenses.

c'est clair!

C'est clair et c'est comme ça si je veux aller plus loin ca risque de me couter très chère!Pour moi je me suis fait arnaquer!Ils ont bidouiller le moteur de façon à ce que je perd l'affaire,soit les poussoirs ont étaient toucher soit la distri mais jamais ma voiture n'a eu un comportement comme ce que je vous disez!niveau bruit et instabilité régime ainsi que bridage moteur mais bon mes arguments ne valent rien à leurs yeux!Pour eux le callage est ok!Donc le sujet est clos de leur coté! totalement scadaleux.

Salut,mauvaise nouvelles pour moi j'ai perdu évidement l'expertise du véhicule!Donc pour expliquer le plus rapidement cette seconde expertise elle c'est faite chez un concessionnaire ford car l'autre garage n'était pas équipé pour controler la distri,cette fois ci j'étais présent,avec un mecano ford et il y avait le patron du garage (celui qui as fait la distri) ainsi que toutes les personnes de la dernière expertise donc beaucoup de monde autour de la voiture pour faire la vérification callage de distri.Dans un premier temps le mécano ford as mis 1 heure pour trouver la méthode du callage pour les connaisseurs il y a 2 méthodes pour le faire(explication du garage ford): _avec le cylindre n°1 et l'outil spécifique indispensable que pratiquement personne n'a d'après l'agent ford. _avec le cylindre n°2 c'est avec le point mort haut par le puit de la bougie et un repère sur les arbres à cames ainsi que sur le villebrequin,cette méthode n'est pas aussi bonne que la première proposition car elle n'est pas très précise.Donc évidement il a choisi la seconde façon. Et là d'après le mécano ford le réglage est à peu près bon puisque lui aussi l'aurait régler de la même façon.et c'est cette méthode que le 1er garage à utiliser pour faire la distri. au bout de 1 heure et demi le verdict tombe le callage est bon!Le mécano (celui qui a fait la distri)est heureux et ne cache pas sa joie à la limite de la provocation là c'est plus fort que moi je montre mon mécontentement et demande des explications pour l'instabilité régime et le bridage ainsi que le claquement et là le mécano ainsi que celui de ford me répondent que c'est normal ca vient des poussoirs!!! Je leur dit qu'il ont dû bidouiller la distri pour la remettre en place pendant les 3 jours (période quand j'ai laisser le véhicule le temps que l'autre garage l'à récupère avec la dépanneuse) .il me répond que c'est un boulot de fou et qu'il n'avait pas que ça à faire!Je passe toutes les paroles dites ,c'était assez tendu!Donc j'ai demander à faire déculasser et là tout le monde me dit que ça va me revenir très chère cette hisoire et que si il y aurait une soupape de tordu il y aurait automatiquement moins de compression moteur et ça se verrais à la sortie d'échappement donc l'expert ainsi que le mécano ont constater aucune baisse de compression! l'expert à essayer le véhicule et à constatait que "cà claque fort quand même!" De plus l'expert (et personne d'autres ce qui est une honte de la part des autres mécano!)à remarquer que mes arbres à cames sont très fatigués!Donc même si je change les poussoirs cela repousserai le problème plus tard!Vous devinez ma colère après tout çà! Mon avis sur Ford et l'expert:Il m'ont prit presque pour un fou pour investir dans une sierra banale "ce n'est n'est pas une cosworth ni une xr4!" je trouve ça encore plus scandaleux de la part de ford,ils préfèrent que l'on achète les dernières caisses évidement! Pour conclure je doit régler ford pour la main d'oeuvre:100 euros! à ma charge bien entendu! Donc après réflexion je vends ma voiture pour pièces détacher. _carbu refait à neuf:facture à l'appui _pneus à 40% d'usure _distri évidement neuve avec facture(toute la distri neuve) _pommeau de vitesse ainsi que le souflet neuf (même modèle que cosworth) _becquet cosworth avec peinture noir neuve _tête d'allumage ainsi que fils bougie en très bon état(pratiquement neuf) etc... Je posterai l'annonce dès que j'ai récuperer la voiture. Je précise que j'ai une xr4 et que je n'abandonne pas la sierra c'est que là je suis trop dégouté et la voiture à encore d'autres frais devant elle et j'ai 3 autres véhicules donc question budget ca fait trop et surtout là c'est la goutte d'eau qui fait déborder le vase. Voilà pour cette expertise.

Bonjour,j'ai finalement fait venir l'expert de ma protection juridique qui me paraît fiable finalement et aussi très économique puisque je paye aucun frais.Donc pour l'expertise il y avait le mécanicien,l'expert,un représentant d'assurance,le mécanicien du nouveau garage et une personne pour me représenté puisque je travaillais à ce moment là, le mécanicien tient toujours le même discours "le moteur fait le même claquement que à la remise des clés!" de plus le nouveau mécanicien à remarquer de l'huile qui coulait du moteur (qui coule depuis l'incident).l'expert me dit que c'est difficile de voir sans démonter et que c'est ma parole contre la sienne(le mécano qui a fait la distri).Donc vérification du calage distri pour la semaine prochaine (second rdv!).le mécano parait être sur de son coup car il redit que le fait que la voiture était immobiliser pendant 3 semaines (dans son garage) en était déja fatigués peut provoquer ça!et que le bridage du moteur ainsi que son instabilité régime viendrait du déséquilibre qu'apporte le ou les poussoirs défaillants!Pour ma part je pense que le fait de l'avoir laisser 3 jours ouvrable au garage après l'incident peut être mauvais pour moi car si le tendeur n'avait pas était débrayé il a pu en profiter pour remettre la distri et tendeur en place pour brouiller les pistes.donc si je vois que la distri est bien callée je demanderai le démontage de la culasse pour vérifier les soupapes directement mais bon c'est pas gagné!Je précise que si j'ai tort et qu'il ce révèle que c'est les poussoirs je ne réglerai que la main d'oeuvre du garage qui va vérifier la distri ou au pire le démontage de la culasse.Je précise que la voiture démarre sans difficulté à froid.Je croise les doigts pour la semaine prochaine, j'espère avoir eu raison d'avoir fait une expertise...De plus sans aller dans la paranoïa le mécano guette les forums sierra puisse que je me suis servi de vos arguments que vous m'avez donnez en lui précisant que vous étiez des passionnés de sierra(je vous remercie encore) et que lui aussi cherche des renseignements sur le net pour ma voiture...mais rien à me reproché, je veux juste vous faire partager cette mauvaise experience et que ça puisse servir aux personnes qui sont ou qui seront dans le même cas malheureusement!Voilà pour les news si vous avez des commentaires n'esitez pas!

merci!

j'ai le rdv la semaine prochaine.je verais bien ce que l'expert dira,je croise les doigts!

J'attends le rdv avec l'expert indépendant car je pense que je perds mon temps avec l'autre expert.je vous tiens au courant.

Je vais regarder de plus près ce forum.c'est une voiture que j'ai acheter pas chère sur le bon coin,j'ai 1200 euros de factures de moins de 1 an et peut être un culasse a changer de quoi être blazer!Mais bon faut pas que je désespère.

Le véhicule est dans le nouveau garage depuis aujourd'hui 18h,j'ai confiance en lui y a pas de souci,c'est pour le garage fautif là j'ai laisser la sierra le temps que l'autre garagiste la récupère et pour une question d'assurance garage les clés de ma voiture doivent lui être remis,donc risqué mais pas le choix.Pour la video le claquement est beaucoup plus fort pour mon cas et il a un bruit de marteau qui tape sur de la ferraille comme je disais précédemment.

Ca y est j'ai fait enlever le véhicule par un autre garage en fin d'après midi, après avoir appeler ma protection juridique de ma banque(avantage: aucun frais à ma charge) qui veut un autre avis sur le litige. par la suite si les avis diffère, un expert viendrai voir le véhicule au nouveau garage,le seul hic c'est que le service à appeler le garage fautif et ne tenait plus le même discours après en me disant que j'ai refuser le devis des poussoirs donc mauvais points pour moi!,malgré les explications que je lui est donner et l'avis son expert qui n'a pas encore vu la voiture,je sens anguille sous roche,je pense qu'il y a corruption! Donc je vais déja avoir l'avis demain du nouveau garagiste et je ferais quand même venir l'expert de ma protec.jurid. et si c'est négatif de sa part je ferais venir un expert indépendant (frais à ma charge!) comme beaucoup d'entre vous me le conseille.Je passe les détails des conversations au tel entre moi et le garage fautif,il ne voulait plus me rendre le véhicule et affirmer avoir noté les poussoirs sur facture alors que je n'est rien sur la mienne!il demandait aussi que je fasse l'expertise dans son garage,comme par hasard!je précise que le véhicule est rester au garage depuis l'incident moteur(samedi soir),donc il a pu avoir le temps de bidouiller quelques trucs pour brouiller les pistes de l'expert...Il faut garder son calme et c'est dur!elle va me couter chère cette distri!

je vous laisse et merci encore!