brian flanagan's11

salut salut . la voiture est vendu depuis un pleut plus de 3 ans ^^ elle a était remplacer par une grosse jap Au derniers nouvelle la sierra roule toujours du coter de clermont ^^

je ne poste pas souvent mai je parcours quand meme le fofo

il y a le support de diff a découper légèrement coter conducteur

salut ami furysste je pensse toujours a vous meme si je suis passer du coter jap Voila la fdc organise une sortie drift et grip au circuit de lurcy levis la 2 avril prochain qui mélangera drift et grip le tout par session pour ne pas avoir un cafouillage entre drifteur et grippeur . le tarif est de 135€ il y aurait des motiver ici ?

vraiment magnifique mai pour avoir filer un coup de main a un ami qui a monter une école de pilotage sur ferrari je suis super déçue de la finition même dacia fait mieux

elle part a la ferraille dans la semaine prochaine si tout va bien

bon j'abandone du coup hop a vendre

wa la j'aurai eu mal au coeur de démonter une qui tourne pour poser le moteur dans une autre au moins je peut passer a autre chose maintenant

non il ne veut rien savoir j'avais dit dans 1 moi si il ne demarre pas je vend tout. ca fait déjà un moi

je vend le lot de sierra pour changement de projet

salut. déjà merci a toi pour le coup de main je vais tester demain avec une batterie recharger sa ira mieux en espérant que se coup si elle crache tout se qu'elle a

non une toy

xr4man tu aurait une idé de se qu'elle aurait avec les video ?

Bon voici 2 petite videos Donc la 1 er ou je la demarre normalement a noter que la video coup jusste a l'insstant ou la voiture calle elle fonctione 15 secondes un fois que je debranche l'injecteur et hop fin

ro tu m'intéresse. tu est dans qu'elle région ? j'ai un gros besoin d'une personne qui connais le v6 ford Déjà je vais tester les bougies , tout refoutre dans l'ordre et par la même occasion tester voir si le jus arrive bien a toutes les bougies . mai je pense que je vais te solliciter en tout cas

bon ba j'ai commander une revue technique en français et une an anglais 2 éditeur different

oki dac merci a toi .tu part de la gauche en bas quand tu regarde le moulin tu remontre les 3 cylindres 1 5 3 puis tu passe d l'autre coter 6 2 4 si j'ai bien compris déjà il y avait un problème les fils sont mis dans l'ordre croissant sur la voiture donc j'ai déjà ca a corriger . merci a toi

et la 5 et 6 il ne s'agit pas du 4 cyl mai du v6 mai merci quand même

bon j'ai reçue un nouveau k jet directe de chez boche un occase réviser par eux. donc y a du mieux elle tourne presque mai pas de quoi me rendre joyeux J'en ai plein le c.l la y a t'il un pro de l'xr4i sur le forum pour sauver flanagan's !!! Bon dans un 1 er temps je recherche l'ordre d'allumage des cylindres ? sur les cylindres et au départ de la tète d'allumage . ensuite qui aurait la revue technique de l'xr4i ? merci d'avance

moi aussi car j'en ai mare d'être coincer sans pouvoir progresser maintenant a cause d'un manque de puissance

arf merci mai non J'ai chercher pendant un moment se qui buger sur la sierra Donc le boisseau qu'il y a dans le k jet était bloquer donc demontage etc etc et avant de remonter je suis tomber sur un pot quiu ma dit qu'il a eu un problème lui aussi sur un k jet de porsche et que au demarrage il pissait l'essence il a tel chez boshe pour avoir des renseignement sur le k jet et la sur le joint en ferraille il y a un vernis a passer avant de remonter . le problème est que se vernis était trop toxique et il n'existe plus donc voila j'ai commander un k jet a une usine qui rénove des système d'injection il devrait arriver demain donc se week end hop montage .

ha tu pense que je devrait regarder de se coter ? voir l'état du k jet !!! Pourquoi il ne serait pas réparable ? Il y a un moi mon opel astra est tomber en panne , le garage ou elle est tomber en panne a chercher et a diagnostiquer un capteur arbre a cam donc ok il le change ( 105 € pièce est installation) et la le mec me dit au tel y a du mieux mai elle ne demarre toujours pas Donc il cherche a nouveau , pour me rappeler 3 jours plus tard pour me dire que la pompe a injection est HS est qu'il y en a pour 1600€. Donc stop je viens la chercher avec mon plateau. Une fois la voiture chez moi ,j'ai juste taper le sinthome qu'elle ma fait avant de tomber en panne et la je retrouve la même chose sur plusieurs forum calculateur injection ( 1200€ chez opel ) Donc direction opel voir si il n'y a pas une solution pour réparer ou autre ? Et la non mai il en ont un d'occase a 350€ mai non je suis chiant Donc je retourne sur les forum pour voir si il serait réparable ? et la il se sont tousse foutu de ma gueule en gros . Donc ba hop sur un coup de tète je le démonte et hop j'ouvre la bête , et la une belle trace de soudure qui a lâcher Je vais acheter du fils d'étain argent pour être sur que sa ne fonde plus et je soude , je remonte le tout et la ho miracle elle re fonctionne Donc voila pour une pièces a 1200€ soit disant morte et irréparable j'ai réparer pour 14,50€(cout de l'etain argent) Sa paye de chercher la petite bête Donc voila fini le $£ sorry mai est tu sur a 200% qu'il ne se répare pas ? j'ai pas encore eu le temps de bosser dessus je suis déborder a fabriquer des pièces carbone pour tout le monde et j'ai plus le temps de bosser pour moi Donc déjà je vais voir si il y a les injecteur qui pulvérise bien ou non ? après je vais voir en démontant le k jet et en enlevant le plateau et la bascule si le boisseau bouge ou non ? car je suppose qu'il se trouve juste au dessus ? donc si il fonctionne bien il y a des joint qui lâche ? qui aurait pour effet de ne plus avoir depression du tout donc a voir si les joint sont mort ou non !!! donc je m'oriente de se coter la. en tout cas déjà merci a tout le mondes et 1000 merci a toi xr4man je vous tien au jus au plus vite

a mon grand regret toujours rien en plus j'ai plus le temps de m'en occuper en se moment , entre les pièces en carbone les voiture en panne etc etc, le sierra passe en dernier du coup je vais essayer de voir cette apreme si je peut y faire encore quelque bricole dessus. Merci de votre aide en tout cas c super sympa

bon je vais déjà regarder de se coter la voir si tout va bien. merci de ta réponses qui fut rapide et a toi aussi perceval200777 je regarde tout ca dans la semaine ( la voiture est pas chez moi )

Salut tout le mondes Bon voila depuis 2 semaine j'essaye de démarrer mon xr4i pour voir si il y aurait des pièces defectueuse avant de faire mon swap et ba la elle démarre mai elle cale au bout de 15 secondes et impossible d'accélérer elle reste au ralentit et quand je met gaz elle cale . J'ai fait passer les injecteur au ultrason changer les arriver d'essence mai toujours pas de mieux . Le seul moyen de la faire démarrer pour pouvoir accélérer , je branche le 7 em injecteur ( demarrage a froid) en directe sur la batterie et elle prend 3500 tours maxi mai elle tourne . don je cale moi aussi sur se qu'elle pourrait bien avoir . je pensait qu'il y avait un problème au niveaux du k g tronic mai un pot préparateur ma dit qu'il n'est pas possible qu'il se dérègle ou s'encrasse. donc je me repose sur le pro sierra maintenant . Donc. Les bougies sont changer le filtre a air changer fils de bougie changer tuyaux essence changer filtre a essence changer les injecteur nettoyer au ultrason voila tout se qu'il y a eu d'effectuer dessus pour l'insstant. merci d'avance a vous a ++