MK5RS2000

bien vu mais j' ai pas compris tout de suite

Bein le froid nous a un peu bridé, mais on a pu en effet faire les touristes. Pour ce qui est de la tite bourre sur la route de Roche au barrage, s'il n'' y avait pas eu l' AX (ou je sais plus éxactement ce que c' était) on aurait pu dépasser le 40, cette route est bien sympa.

Oui en effet, on était sur le parking d' Auchan, dans la partie toujours seserte juste en dessous, tu a du passé par le rond-point de boulanger, c' est bete, tu serais passé par Auchan, tu nous aurais vu. On a passé un bon aprem, bonne idée de la part de Davidlaurent d' allé au barrage puis au chateau d' Essalois, j' avais pas pensé a la-bas, j' y était meme jamais allé d' ailleur. Le temps n'a pas été trop mal, il a pas plu. Pour infos, les Escort étaient à RSTurbo : FERST42 (FordRS) XR3I EFI : Chrisslespneus (Forum Escort) XR3I cab : Nico ( a qui j' avais laissé mon mail sur un parking) RS2000 : heu je sais plus

mais non il y aura peutetre une Focus

ah oui, en effet ca va etre juste, j' en referai une prévu bien plus a l' avance k' année prochaine

Une bonne grosse heure quand meme. Pour le moment oui, y' a que des Ford on serai Escort RSTurbo Escort mk5 XR3I 16v cab Escort RS2000 Escort ? peutetre Escort XR3I (je pense qu' il sera avec elle) Sierra BAAL peutetre Quand t' es a Rive de Gier, t' a fait le plus chiant de la route, il faut 1/4h de Rive de Gier a Villars. c' est au bord de Saint-Etienne, davislaurent a tout dit, merci.

Comme a mon habitude, j' ai un peu organisé ca au dernier moment, donc voila on se fait une petite rencontre a Saint-Etienne samedi, on se retrouve sur le parking de norauto villars entre 11h et midi, puis on ira manger ensemble et + si affinité, heuuuuuuuuuuuuu, apres on verra je veu dire s' il y a des interessés n' hésitez pas, meme si vous nos rejoignez apres manger.

non justement je veux monter des normaux a la place des noyés que l' on a d' origine sur nos RS2000. Le passage d' un ype a un autre en lui meme n' apporte rien, mais l' avantage des normaux est qu' il y a beaucoup plus de choix, du coup je peu monter des plus gros débits afin d' avoir un mélange assez riche suite aux prochaines modifs. Mais pour monter des normaux il faut que je trouve une rampe d' injecteurs normaux pour leur alimentation, il ne me manque que ca car je peu les monter dans la rampe d' origine qui ne sert que de support, et a l' arrieres des injecteurs je monte la rampe (qu' il faut que je trouve) pour leur alimentation. Au pir, si je trouve des injecteurs noyés a plus gros débits, ca pourra etre déja pas mal.

OK, merci bien. c' est le meme type, ce sont des noyés aussi. Je vais essayé de trouvé des infos dessus, le débit et l' impédence, tu ne connaiterais pas la marque par hazard, ce ne sont pas des ref Bosch je crois.

Je vais etre pénible, tu aurais pas une photo de la rampe en elle meme et du papillon avec le collecteur d' admi stp, merki.

Mon souci c' est que je ne sais pas si ce sont des injecvteurs noyé ou classiques dessus, si ce sont des classiques je suis sauvé. Si dans tes images tu en a du moteur, je veu bien.

Oui sur la scorpio il y a un papillon double corp et le collecteur de du coup différent, en plus le moteur est en position logitudinale dans la Scorpio. Tu n' a pas des info sur la rampe d' injection en elle meme par hazard stp?

Je suis a la recherche d' une rampe d' injection avec un entraxe de 96mm entre chaque injecteur, mais sur quel moteur trouver ca? Je m' explique, j' ai des injecteurs de type noyé (c' est a dire, l' essence arrive par le tour et non par l' extremité), ce type d' injecteur est assez rare, du coup je suis coincé pour monter des injecteurs plus gros, j' en est 4 de type courant, mais il faut que je trouve une rampe pour les monter. Déja, je sais que ce n' est pas le bon entraxe sur les Cosworth et les zetec. Il existe une scorpio avec le moteur de l' RS2000 (abaissé a 120cv ou 130cv) et une passé en RS2300 (à 170cv), je ne sais pas ce qu' il y a comme injecteur dessus, si quelqu' un a des photos, doc ou autre sur ce moteur, je suis preneur. Il existe un Galaxy evc le RS2300 aussi, donc meme chose. Donc voila, si vous avez l' occasion de mesurer ca ou que vous le connaisiez de tete, je suis preneur. Merci d' avance

c' est bien pour cela que je ne veux pas passer en turbo les carbu, c' est une bonne idée, mais tant qu' a faire, je metterais plutot une admi kit car 4 papillons comme je pensais au début, mais il faudrait faire préparer la culasse en meme temps, donc la aussi trop de boulot et trop cher, et puis maintenant que j' ai essayé des turbo (en passager, encore jamais conduit), ca me tente bien, mais comme le compresseur me parais plus abordable, c' est pour cela que je me renseigne sur le tarif a compter