sierra77

DEs photos pour voir comment elle est maintenant

Salut J'ai toujours trouvé comme les anglaises que les sportives italiennes elles avaient de la gueule et en plus pour les italiennes elles ont un sacré caractere leur moteur.

C'etait l'alfa romeo 1.7ie de 1989 injection non catalisé même moteur que la quadrifolio 110 CV. C'est sure qu'elle avançait mais j'avait des problème de silentbloc et elle tirais à droite donc il fallait bien la tenir au démarage mais j'ai fumé pas mal de DCI avec .Je suis fait avoir une fois en beaute avec une vento(demarage feu tricolore elle a tenue jusqu'en 3 eme et elle l'a rupté. J'etais vert j'aurais du passé la 4. Sinon les bougies c'étaient des 4 bornes. Mais voiture sympat ( vidange bougie ampoule la voiture la plus pratique que j'ai vu mieux que sierra si c'est pas une reference). avec bruit moteur sympat (petite ferrari) tres sujet à la rouille et ordinateur de bord genre guilande de noel qui s'allume pour un rien et bouchon d'essence casse tête la premiere fois démarage facile avec clef contact à gauche tu t'en passant la 1ere avec main droite demarage foudroyant Vélo 10 Km pour travail avec cote 4éme categorie tour de france 2003 donc exclue je veux bien faire cadre dynamique mais pas le Gerk à vélo.

C'est marrant l'alfa romeo 33 faisant moins d'une tonne. Bon peut être la carrosserie moins épaisse chez les alfas de l'époque. Sinon sierra à vide 1T14. J'ai déja poussé.

Je suis assagi je respecte les limitations de vitesse(surtout depuis que je n'ai plus l'alfa roméo 33 1.6ie et aussi depuis que le boitier electronique de la sierra a grillé) et j'ai moins de sticker.Ma premiere voiture une Simca elle avait un tigre sur le capot , les 4 portes avec leur propre sticker la dunette arriere 2. Et j'avais peinds les jantes en or(subaru il m'ont copié). Sinon la derniere le carens neutre juste un autocollant bebe à bord sait tous. Je pense que ma prochaine voiture ca sera un citroen pour faire plus papy encore. Non je deverai récupérer une baghera verte de 1977 mais je le souhaite le plus tard possible j'aime bien trop mon beau pere.

Dierra + lourde qu' escort donc plus fatiguant et puis avec l'age ça devient pénible

Le problème n'est pas de savoir qui pollue plus comme diésel ou même comme essence. C'est dans la nature du diésel d'émettre des suies. C'est pas pour rien que certaines ligne de bus sont remplace par des tramways. Mes propos était de dire que le diésel est plus éfficace pour les véhicule à forte charge et non pour les citadines. J'avais un permis E1 (non renouvele car j'en voyait plus l'interet) pour tirer un ensemble routier voiture et caravane de + de 3.5T jamais pensé l'utiliser avec un essence. Pour revenir au sujet vu la consomation future du principalement de la chine et de l'inde (Brésil éthanol; Indonésie huile de palme) le prix du pétrole va pas baisser. Et en europe du à la proportion du parc de diésel le prix du gasoil augmentera plus vite. A moins de trouver une solution(avec des décourvertes sur la chimie du pétrole) de raffinage pour produire + de gasoil avec du pétrole mais pour l'instant c'est gravé. Désolé si cela ne plait pas. La seule solution à court terme c'est que l'euro s'apprécie plus vite face au dollar que la hausse du brut mais cela aura d'autre consequences non anodines.

Citation[gain de poids... 60l d'essence ça pese moins de 60kg, donc si je veux faire des économies je ne laisse monter personne avec moi et je vire tout mon matos de la voiture 60kg sur 1200 que pese la voiture ça fait du 5% de poids en plus...] D'accord avec toi! Le mieux tu l'as fait tiré par un ane çà tond la pelouse et 0% de carburant en plus tous les équidés sont immatriculé en france (puce sous peau obligatoire) au radar il n'y auras même plus de photos mais un scanage. Soyons un peu sérieux Le poids n'est pas toujours handicapant (72Kg pour 1.80m donc ce n'est pas de moi que je parle). On peut faire de bonne économie de carburant en l'utilisant par inertie en descente à l'approche d'un ralentissement ou d'un arrêt. Une sierra au point mort ça roule bien j'ai pas dit moteur couper. Pourquoi freiner et retrograder à l'approche d'un feu en campagne il faut juste anticiper. J'ai vu un reportage dernièrement ou on apprenais au conducteur routier à utiliser l'inertie pour économiser le carburant.

Pour faire réfléchir un article pris sur internet: D'après The European Bulletin of Environment and Health de mars 2002, chaque année, l'inhalation de particules émises par les véhicules diesel ferait environ 24 000 victimes en Grande-Bretagne ! Et l'on s'inquiète à juste titre de ce chiffre lorsque l'on sait que le parc automobile français de diesels est le plus important d'Europe. Ainsi, une étude réalisée par la British Thoracic Society a analysé les poumons de 22 enfants et adolescents de Leicester. Ce travail a révélé que chez un grand nombre de ces sujets, les auteurs ont en effet retrouvé des traces de PM10, ces très petites particules - d'une taille inférieure à 10 microns - qui sont notamment émises par les véhicules à moteur diesel. Leur petite taille leur permet de s'immiscer au coeur des tissus pulmonaires. Aujourd'hui, certains pneumologues considèrent les moteurs diesels comme l'une des causes majeures de cancer du poumon. Bien que l'état actuel des travaux scientifiques ne permet pas d'affirmer cette thèse. Enfin, n'oublions pas que d'après l'OMS, les émissions diesel contribueraient chaque année à la mort prématurée de plus d'un demi-million de personnes dans le monde !

Le gasoil va continuer à augmenter avec la norme euro V applicable sur les nouveau véhicule en 2009 et sur tous les véhicules neufs en 2011. Il faudra un gasoil plus raffiné (plus cher )pour moins pollué et adapté à ces véhicules. Autre chose Bruxelle n'aime pas la différence de la TIPP entre le SP et le gasoil. Dans le fonds il va falloir plus de gasoil pour la chine et l'inde pour augmenter leur production pas pour l'exportation ( les USA sont en récession et l'europe n'est pas à l'abris!) mais pour leur propre marché. Ben oui ils sont pas bien payés mais ils ont des envis similaires aux notres. Dans 20ans il y aura un forum de furieux pour la vieille tata du papa( marque de voiture) en inde. Bon pour faire hurler, que les 4X4, monospace et camion roulent en gasoil c'est normal ( j'ai que des essences) poids(bagages et personne) et distances. Mais les citadines à l'essence (FAP ne fonctionnera jamais sur des petites distances). Comme d'habitude la demande et l'offre s'équiliberons par le prix(loi du marché) Au japon les diésels sont interdis en ville ils ont suivit les études de l'OMS sur le problème des particules sur la santé. Sinon il faut rouler en sierra 2.3D à l'huile là c'est le plus nec ultra. Allez tous en coeur "mes de l'huile".

Un truc en plastoch collé pour la décoration ou plutôt pour la personalisation. Le canard des 2CV s'allait pas avec mon caractère.

J'avais déja le mëme stiker de tigre et bien d'autres sur ma simca talbot 1510, il ya plus de vingt ans je peux le prouver il faut juste que je retrouve les photos .

Le pire c'est qu'il ya quelque temps ma carte bleue (master card)n'acceptais pas des plein de +70 euros c'est mes arrivé de ne pas pouvoir faire le plein complet C'est dingue j'imagine les pocesseurs de vielle jaguar double réservoir. Bon actuellement le plafond est passée à 90 euros. Par contre gasoil au pris du SP95 ou mieux auSP98 je rigole. Vu le nombre de personne qui se ventais avec les poêle à mazout TDI (avec leur crédit) par rapport à ma sierra. Je connais un avec un scénic qui bouffe pas en dessous de 10 Litres (bourin il n'a jamais compris que c'étais pas un véhicule sportif il n'a jamais pour suivre mon 2L sur départemental) Celui là sans quartier.

Voila l'avant en remarque qu'il y avait un sticker de tigre bondissant et l'arriere avec le BZH gallais qui pue la pomme pour moi (Normandie) et 50% vrai breton pour ma femme (Trégor sa grand mère palais tous les jours en breton ) J'attends de déménager un maison individuel (chouette un nouveau crédit et en est repartie pou 15 ans ) pour refaire une peinture ( Kia carens neuf rayé en une semaine) Je ferais des photos plus récentes avec intérieur et moteur dès que les 3 réhausseur enfants seront repartis dans mon cargo coréens.(miette de gateau chocolat j'ai du boulot pour la nettoyer )

Avant les photos quelques informations techniques: pas de modifications pneu 185/70R13 regime moteur en 5 : 2500T 110Km 3100T 130Km en desous de 2000T vibration la 4 eme pratiquement impossible en ville pour un pur 50Km/H vibration en dessous de 1500T (60Km/h en ville à l'époque) Sinon on peut démarer en 3éme roulez avec le frein à main en 1ère faire des tours complet en tête à queue sur rond point involontaire pour les aneries que j'ai commise! pas de problème régime moteur pour 1 2 et 3 la marche arrière ma semblé toujours plus nerveuse et longue que la 1ere (sortie de parking genre énervé) je l'ai poussé à fonds sur A13 il y a longtemps à peu prés 190 Km compteur ( au temps ancien ou il ny avait pas de radar fixe) mais elle était loin en 5 eme au compte tour du rouge (20L au 100Km en conso )