intercooler

Un peu de news par ici après cette longue absence. Beaucoup de vérification de faites mais beaucoup de désolation en fin de compte. Mon problème de pompe à injection résolu,le transpo ne voulais pas démarer. C'étais exactement pareil qu'avant de changer la pompe. Résultat des courses. La segmentation collé dans les gorges des pistons. Dé-gou-té!! Je savais plus trop quoi faire. Du coup je l'ai mis en vente,puis retiré,puis en vente pour pièces sans cg,puis vente en pièces,inscription sur un forum spéciale T3... Et à la réaction de beaucoup de personnes disant que mon transpo valait rien m^me pour pièces(en gros pas un euros) j'ai pété un plomb! J'ai pris la caisse à outils,la pelle à neige,les gants,le bonnet et en avant guingan. Pelletage puis commencement de démontage de tous les périphérique moteur en vu de le tombé malgré le froid. Je vais remonter un moteur de Golf 2 avec 97000 km certifié avec tous les accessoires du JX et faire une révisions complète(Distri,pompe à eau,bougies de préchauf,joints collecteur,joint de cache culbu...). Le roulement de volant moteur pour guidage de queue de boite est déjà arrivé à la maison. Aujourd'hui avec la pluie verglaçante j'ai décidé d'aller chercher des pièces que j'avais fais mettre de coté depuis l'an dernier chez Guillaume(le mari de Stella je pense que j'ai pas besoin de les présenter). Aprem super sympa encore MERCI pour le café,l'accueil et les pièces. Du coup retour ce soir assez chargé avec la golf. Pas du lourd mais du volumineux. Un hayon et une porte en bon état. Déjà un bon gros début. Je vais racheter également 4 kit soufflets+vis de cardans neuf et un échappement complet td neuf. Pour la carrosserie,va falloir s'équiper. Je vais me payer un poste mig d'occaz sa suffira bien pour faire mon transpo. Je compte acheter une partie des pièces comme prévu chez Césaro et le reste que du fait maison à partir de tôle provenant de Golf. Je mettrais des photos de l'avancé des travaux au fur et à mesure. Je vais leurs montrer que mon transpo n'est pas une merde!

Content que le site te serve.Quand j'ai vu les prix j'étais sur le cul. Pour les meubles j'ai déjà tout dessiné depuis que j'ai le popo. J'ai déjà vadrouillé avec et dormi dedans je suis allé dormir au bord du Rhin au pit matin j'ai pris le ferry et hop direction Europa park c'étais le pied. J'avais retiré les banquettes sauf l'assise de celle de derrière et posé un matelas pneumatique ainsi que des rideau fait à la va vite pour cacher un peu. Mais l'idéal quand il sera fini c'est d'aller promener sur les meeting aircooled comme le cox party de vesoul que j'ai loupé cette année à une semaine près.

Un peu de news par ici. Le popo n'as pas vraiment avancé depuis la dernière fois. Il fallait que je trouve un daily tout vite en mazout et surtout pas trop cher. C'est chose faites! J'ai racheté une Golf 2 1600 D boite 5 de 1987 en petit carreaux roulante pour pas cher et une âme charitable ma donné une golf 2 GTD de 1987 également avec une petite surchauffe moteur. La GTD est une première main toujours bien entretenu mais ayant passé 25 ans à dormir dehors. Pas de corrosion perforante mais la peinture est terne et quelques points de rouille de surface dû au impacts de gravillons. J'ai remis la 1600 D au gout du jour et surtout en état de passer le CT. Changement des disques et plaquettes ainsi que du cardans avant gauche. Pose d'un open air de twingo pour le style et surtout pour changer du toit ouvrant en verre qui fuyait montage d'une plaque interfeux et rouler jeunesse.Le ct est passé au la main quelques ligne pour corrosion perforante bas de caisse sous bassement ... Entre temps je sui allez chercher une autre Golf 2 1600 D mais memphis 5 portes en bon état pour ma belle mère car sa povr' ZX était en fin de vie à presque 300000km. Au même moment ma petite soeur à racheté une GTD de 89 mais mademoiselle c'est fait couilloner! Moteur HS au bout de deux semaine d'achat J'ai passé quinze jours à tout refaire. J'ai tout changé moteur boite silentbloc tout le circuit de LDR fabrication d'un faisceau en partant de morceau de faisceau d'origine pour la pompe à eau électrique de refroidissement de turbo... Je lui ai monté un moteur de passat 35I avec échangeur mais pour monter la boite de golf 2 j'ai du changer le volant moteur et l'embrayage. Le collecteur de turbo à été changé également. Un beau casse tête et le temps n'étais pas vraiment de mon côté! Bref du coup n'ayant plus vraiment le temps pour le popo j'ai décidé de le mettre en vente ou de l 'échanger contre une cox.Mais pas très concluant faut bien avouer que mon povre popo vaut pas une cox à restaurer . Je l'ai remis en échange depuis deux jours pour voir mais j'y crois pas tellement. Du coup je vais me remettre dessus ces jours ci. J'ai le moteur de ma frangine qui va faire don de sa pompe à injection et de ces injecteurs.(au moins il servira à quelques chose) J'ai un pote qui va venir me filer un coup de main pour remonter tout sa question que je fasse pas de coneries...enfin il en connait autant que moi mais bon c'est toujours bien d'avoir un coup de main. Vu qu'il ne partira pas je pense,je commence à regarder pour les pièces. Je vais reprendre une porte conducteur ainsi qu'un hayon à Stella(Que je remercie au passage pour les futurs pièces) car les miens sont vraiment trop pourri. Ensuite j'ai trouvé une poigné de porte conducteur avec serrure et clé comme sa je pourrais le fermer sans souci et comme cadeau de noel je vais lui offrir un échappement complet neuf ainsi que deux nouveau pneus pour l'avant car ils commencent à être lisse. Pour la restauration j'ai trouvé pas mal de pièces de repro chez Césaro:aile avant,aile arrière,bas de caisse gauche,4 coins de pare choc.Tarif vraiment résonnable j'étais bluffé. J'ai les marches pieds qui sont attaqué aussi. J'hésite a racheter des marches pieds chez Sérial Kombi ou les refaire moi même car les renforts de marche pied sont bon,seul la tôle est pourri.Je verrais au moment venu mais je pense les fabriquer moi même. Pour le plancher de cabine,les passages de roues avant et arrière et le bas de caisse gauche intérieur, je fabriquerais des rustines dans de la tôle neuve. Je vais également fabriquer une rustine pour l'ancrage de demi bras ar gauche car il y a un trou j'en profiterais pour le renforcer de chaque côté. Je vais décaper la porte latéral car il y a pas mal de mastic posé à l'arrache sa me fais peur cette histoire. Va falloir que je modifie la trappe moteur pour laisser passer le haut de pompe de golf. Pour la peinture j'ai décidé de le peindre en bi-ton Arabian(Sable/beige) sur le dessus et Chocolate sur le dessous mais en mat! Les pare choc vont être peint en Arabian pour casser un peu le chocolate. Le tableau de bord va être peint quand à lui en chocolate pour aller avec le skai que j'ai sur l'arrière des banquette et siège. Je compte lui poser un kit de rabaissement -6cm et Les 4 jantes Rial de Merco en 7X15 monté en 195 50 R15 quand sa sera les beau jours. Niveau moteur quelques modif seront faites. Pose d'un mano compte tours diesel pour vérifier que je lui en demande pas de trop,pose d'un échangeur d'air de passat 35i et fabrication d'une boite à air à partir de ça Une belle modif en perspective ,j'ai déjà planché dessus sur papier en reprenant les cotes d'un filtres à air. Je compte monter également une pompe à eau électrique pour favoriser le refroidissement ce qui n'ai pas du luxe. Pour l'intérieur,dans la cabine pas grand chose niveau changement si ce nest qu'un petite sono avec un ampli et modif du poste Blaupunkt pour avoir des sorties RCA pose d'enceinte dans des vieux socle pioneer des années 80 et un allume cigare pour pouvoir mettre un gps quand je veux faire de la route. Je vais fabriquer un rétro intérieur en forme de planche de surf pour lui donner un look "Hawai" avec le collier de fleur qui est déjà dedans.Je compte refaire le tissus du siège et de la banquette avant. Pour l'arrière n'ayant pas les tapis en bon état je compte poser un parquet ,isoler la caisse et refabriquer des panneaux car la plupart sont mort. Je veux garder les place assises mais en même temps je veux que sa reste modulable pour quand je veux me faire un week end u coup va falloir être inventif. Quand je veux passer en mode "Camper"la banquette arrière laissera sa place à une banquette maison type Westfalia avec un matelas dans le coffre et des meubles amovibles prendront place facilement démontable et surtout qui ne pèse pas une tonne non plus qu'une seul personne puisse démonter. Des rideaux prendront place ainsi qu'un rideaux de séparations(j'ai déjà briffé ma mère pour ça ) Enfin tout cela va prendre du temps et surtout selon mes moyens mais au moins mon projet est mis à plat c'est déjà un bon début. Voilà à peu près sce que sa va donner niveau teinte.

Pompe à injection démonté Go to recyclage. Nouvelle pompe et injecteurs de golf 2 td à démonter cette après midi.

Ok oui c'est celle là. Tu peu m'en dire un peu plus sur les raisons stp

J'ai aussi pensé au calage de la pompe. Faut que je vérifie mon préchauffage et si tout fonctionne va falloir vérifier le calage de la pompe mais j'ai encore jamais fait sa donc je suis dans l'impasse. C'est une pompe golf 2 turbo d qui est monté dessus.

Merci Il est remonté entièrement modification du carter 1600 D avec passe cloison pour le retour d'huile de turbo et flexible de turbo sur mesure. J'ai fait plusieur essai de démarrage mais j'ai un problème de préchauffage donc sa tousse..sa fume mais rien de plus. Vidéo de l'essai Je voulais faire un swap plus gros pour qu'il rame pas mais c'est galère et il n'est pas assez propre pour s'enmerder à se point. J'ai un V8 tdi d'audi a8 qu'un pote me donne et j'ai une boite UN1 5 rapports Renault mais après c'est mon chassis qui m'inquiète et pas trop la place pour faire de tel modif. Après faut revoir la transmission freins....un bon 200 chevaux au lieux de 54 chevaux sa fais beaucoup. Je préfère ne pas trop investir dans celui là et de le rouler tant qu'il tient le coup et qu'il ai un look sympa. Une fois qu'il sera naze j'aurais de quoi me payé ma cox et passer à autre chose.

Salut à tous. Je suis depuis le mois dernier sur votre forum mais je ne vous ai pas encore présenté mon T3. C'est un caravelle C 9 places de 1986 kilomètrage inconnu et 1600 D. Pour la petite histoire je ne cherchais pas vraiment de t3 c'est un modèle qui me bottait mais pas prévu dans mon budjet. Un matin de février le 29 pour être plus précis je suis rentré d'une nuit de taf sur les coup de 9H du mat bien naze et comme mon habitude je tape un bon café devant leboncoin avant d'aller pieuter. Je cherchais rien de spécial donc j'ai juste tapé VW dans la barre de recherche en alsace et direct un popo diesel annocé à 500 euros. J'ai hésité à appeller pensant qu'il soit déjà parti ....et je me dit merde faut que j'appel. Résultat le popo est toujoyurs la mais un mec à mis une option dessus et passe le voir l'après midi. Le vendeur me dit que si il part pas que je vienne le voir. Sa aurait dû en rester la mais j'ai tout de même appelé le banquier pour débloquer l'argent au cas où. Je rappelle le gars en lui disant que j'ai l'argent en liquide si il voulait et lui m'annonce qu'il a envoyé chier l'acheteur qui devait passer car il le harcelait tout les deux minutes à l'appeler et en l'assommant de sms. Donc le popo est à moi sans souci....la joie et l'excitation m'envahi...mais que brièvement car une heure plus tard le vendeur m'appelle en me disant qu'un allemand lui en propose 800 euros Il me demande si je veux mettre plus et je lui répond que non je ne peu pas . Le mec embêté me dit qu'il me rappelle quand il rentre du boulot pour me proposer quelque chose. Début d'aprem le type rappelle de nouveau(je sais c'est long) et me dit que si j'allonge juste 50 euros de plus il me le lache car j'avais l'air d'être vraiment passionner par cette engin qui n'avait que peu d'intêret pour lui. c'est ok. Rdv pris pour 16 heures à Metzeral dans le Haut rhin. Je n'ai toujours pas dormi mais je suis tellement excité que je ressent rien j'ai la pêche au taqué. En chemin je me suis aperçu que dans tout sa je ne lui ai même pas demandé si il roulait Tant pis trop tard pour reculer on avisera. Arrivé à Metzeral il est là...à m'attendre pas très glorieux certes mais un bijou pour moi. Tour du t3...rouille...rouille...et rouille....tant pis on s'en fou Porte conducteur condamné,joint de portes hs mousses un peu partout. Coté moteur je rebranche la batterie ...préchauffage...un coup de clé et ....grosse fumées noir sa y est il reprend vie. Un petit tour de village pour vérifier que les freins fonctionne niveau fait... Papier en poche c'est parti. J'ai du ramener mon ptit frangin à Xonrupt longemer donc direct col de la Schlucht un bon moyen de test le moteur et les freins. R A S pas crevé mais quand même très mou ce 1600 D boite 4. Sur le retour vers Saulxures la descente d'échappement éclate. Fallait bien qui ai un truc toute façon. Une fois rentré deux trois photos sous le lampadaire,mise en ligne des photos de l'engin et....je m'écroule sa fait une vingtaine d'heure que j'ai pas dormi tout sa pour ce T3. Photos de l'achat Le lendemain je me suis réveillé vers 14H et j'ai couru à la fenêtre voir si j'avais pas rêvé. Ouff non il est bien à moi (Je sais sa fait un peu taré ) Photos de jour Quelques jour plus tard remise en forme du popo descente d'échappement neuve acheté en allemagne pose des coins de parechoc nettoyage. Et j'ai pas réisté à faire un tour avec...mais j'étais pas vraiment en règle le ct était dépassé depuis quelques années donc PV de 90 euros. Bien fait pour moi. Un mois plus tard passage au ct en craignant le pire...mais au final que 4 ou 5 lignes pour la corrosion de la caisse surtout. Par la suite plusieurs périple on été effectué avec...rasso du vwclubalsace à Colmar Strasbourg...périple à Blotzheim chez Lilian...Première nuit dans le popo au bord du Rhin puis ferry à Rhinau pour rejoindre Europa park... Et rassemblement vwclubalsace à Lauterbourg pour le 5éme vw show Lautersee Content le gars Et petite surprise photo de mon popo dans le VW POWER (une petite mais quand même sa fait tjs plaisir) Photo de l'article Je suis en bas de la deuxième photos. Le vendredi 13 juillet je me suis rendu au rasso de Stras avec le popo et sur le retour il m'a fait un bon gros joint de culasse. Fumé qui à envahi l'habitacle et une bonne portion de l'autoroute d'ailleur un pote qui était parti après moi m'a rattrapé et se demandait pourquoi il y avait autant de brouillard. J'ai réussi à sortir sur Mutzig mais la s'en était fini il a calé net. On l'a tiré avec une passat 35i jusqu'a chez mon pote et on la rapatrié le lendemain. Quelques jours plus tard je contact Lilian pour des info sur le montage d'un golf 2 td dans le popo et il m'annonce qu'il veut bien me laché son bloc TD de popo Encore merci Lilian c'est super sympa J'était dégouté que le popo sois en rade car je devait venir vous tenir compagnie au Cox party de vesoul avec ce n'est que partie remise. Depuis juillet il est sur cale j'ai remonté le bloc mais j'ai du refaire le faisceau moteur qui était bien entamé traiter la rouille du compartiment modifié la commande d'accélérateur de la pompe à gasoil de golf en fesant un mix avec des pièces de popo 1600 D et passat 35i td et la je dois percer le carter 1600 d pour installé un passe cloison pour le retour d'huile du turbo. le flexible a été fait sur mesure du coup. Des que je trouve cette saleté de mèchje de 16mm qui se monte sur une perçeuse standard je pourrais terminé le remontage et le remttre en route afin d'effectuer d'éventuel réglage. Pour me consolé un peu durant cette période je me suis offert 4 jantes de merco pour moins de 50 euros (gasoil et péage compris) que je suis aller chercher à Montbéliard Pour le moment elle sont stocké en attendant l'an prochain. J'ais prévu une grosse restauration mais quand j'ai calculé tout ce qu'il fallait au final un t3 joker en bon état couterais moins cher donc je ne lui ferais qu'une remise en forme sympa entre le hot rod et le clean rat's. Peinture noir mat jante tole rouge flanc blanc deux ou trois accessoire et des ressorts court. Je le laisse en bus mais je vais me fabriquer une banquette type westfalia pour pouvoir dormir dedans lors d'un meeting. Une tireuse à bière pour fût de 5 litres est en projet depuis longtemps mais sa va se faire. Voilà pour la petite histoire désolé du pavé qui risque d'être chiant à lire en entier et encore j'ai écourté certaine parties