etienne francois

je dirais cable du degivrage de lunette arriere, branché sous la banquette arriere.

nickel! ça a de la tronche! t'es scotché au sol, niveau tenue de route ,ca colle au pavé non!?

imagination et savoir faire....voila le resultat!bravo

ok, je crois que je vais tomber la turbine pour verifier tout ca! sinon je remonte les volets et calorstat,en fouillant je dois les retouver j'ai entendu dire que les cab avait des problemes a bien refroidir, surtout decapoté; en tout cas merci de tes infos

mon mecano, m'a demonté toute la mecanique y compris turbine. il n'a pas remonte les volets et le calorstat. (j'espere qu'il ne raconte pas de conneries)....sinon comment verifier? ca fait quelques années deja!que le moulin ,n'avait pas tourné. ?????

la pression a l'air bien, le mano monte bien a froid, par contre a chaud celle ci chute un peu. Par contre la temperature du moteur me sembme elevée,quand tu ouvres capot...tu t'en rends bien compte, ou si tu ouvres les ouilles de chauffage...ca chauffe ! j'ai jadis (dans les années 86 de l'autre siecle) fendu une culasse a cause du calorstat grippé avec les volets restés fermés. du coup,je les ai tous supprimés,vu que je ne roule que l'ete, ca ne pause pas de probleme. mais le spectre du moteur en surchauffe me hante toujours (meme 25 ans plus tard) il est vrai que j'ai perdu mes reperes sur les caprices de ces droles de bestioles! alors plutot prevenir que guerrir..non?

salut, certes il est vrai que chez moi les montés sur les crêtes (route des...) sont mes ballades favorites, et là, la temp. monte allègrement au dela des 105°. la sonde remplace la jauge d'huile, j'ai également un mano pour la pression d'huile.a vrai dire quel est le seuil critique ou vaut mieux s'arrêter???

salut les accrox, j'ai monté un mano vdo avec sonde de temperature d'huile. quelle est la temperature en fonctionnement normal pour un 1600 basic? merci ef