eike

je viens d'enlever la courroie. j'ai tourné l'axe à la main j'ai rien ententu de particulier, ni trouvé qu'il y avait un grande resistance dans l'élan de rotation. Par contre quand j'ai démarré sans courroie, le bruit avait integralement disparu. j'avais pas bcp de temps devant moi mais dès que je pourrais, j'essayerai de demonter pour aller jusqu'aux ailettes et voir ce qui frotte. merci des conseils

merci, demain j'essaye, sinon j'essayerai de tendre un peu plus la courroie :s merci

salut à tous, j'ai un 1600cc et quand j'accelere, meme à l'arret, un espece de siflement se laisse entendre, son intensité augmente avec les tours/minutes. j'ai demonté ma poulie d'alternateur, tout etait normal... si qqn à une idée je suis preneur merci:)

je ne suis pas très fort en mécanique, mais j'y suis arrivé tout seul, à l'oeil ou avec des appareils de mesures "maison", le tout c'est que quand tu laches le volant, il reste droit et la voiture aussi, que les roues avant soient légèrement pincées et pour le carrossage le vertical neutre est le mieux pour les roulements assez capricieux de l'avant.

ouai mais ton carbu est bizarre aussi, tu n'as pas de vis de richesse si je me souviens bien. s'il n'y a pas assez d'essence envoyée, ce serait normal que le phénomène ne se remarque plus quand tu accélères...

c'est quoi une carrosserie qui ne ressemble à rien? lol

bonjour, je viens de réaliser un reve de gosse, je viens de me mettre au modelisme. je viens d'acquérir un chassis complet pret à rouler tamia TT01 (plutot basique) et j'attend ma carrosserie de chevrolet camaro 68. voilà, s'il y en a d'autres du forum qui aiment ça...

question 10 francs: quand on remplace les amortisseurs arrières, pour des plus durs, peut on toujours rabaisser la voiture comme avec les origines? ou alors il vaut mieux garder les origines à l'arriere qu'on tasserait, meme si je veux durcir l'avant pour gagner en tenue de route et ne pas frotter le haut de l'aile avec le pneu si j'y mets des fusées decalées?

oui merci encore^^ en tous cas j'aime bien ta polo aussi, je ne l'avais jamais vue

oui prochain projet: la poser, durcir les amortos, fusées decalées et freins à disques

oui je les ai reservées presque juste apres ton sms ça a fait exactement pareil pour l'achat de la cox elle meme, je la vois sur le net un soir, je l'ai reservée le soir meme

bonjour à tous, j'aurais pu mettre ce sujet dans celui des gens heureux, mais je veux mettre des photos à chaques modifs. donc là ça commence avec les nouvelles roulettes^^ donc ça c'etait avant... et maintenant ça donne ça:

j'ai fait ce que tu m'as dit avec l'étouffoir ce matin et ça fait le claquement que tu avais prédit. j'ai aussi fait un petit test qu'on m'a conseillé: moteur chaud, j'appuye à fond sur l'accelerateur et j'ecoute s'il y a des trous quand elle monte dans les tours, et si elle retrouve son ralenti sans brouter, et c'est onctueux comme un panier de yoplait; ensuite j'appuye à fond sur l'accelerateur et je lache tout de suite, le moteur doit répondre instantanément et commencer à monter dans les tours et redescendre doucement, sans trou, ce qu'elle fait; pour finir je coupe le contact, et je rallume le moteur tout de suite appres sans toucher à l'accelerateur, elle doit demarrer, ce qu'elle a fait aussi après un couinement dans le vent.

c'est laquelle cette fiche?

en esperant que ça suffise, sinon je vais devoir apprendre à demonter un carbu plus vite que prevu^^ mais ça a l'air nickel