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Salut, Pour le niveau de boite et le remplissage c'est au même endroit, tu as un écrous sur le côté de la boite près de patte de la transmission. Mais attention le remplissage est délicat car sur le côté ( j'utilise un petit tuyau et un entonoir ), pour un niveau correct tu dois avoir de l'huile sur le bout de l'index ( la première phalange ), quand tu le passe par ce trou voilou.

Et maintenant que l"allumage est réglé, le popo est en vente car j'ai acheté un TD ( bon c'est pas du aircooled...aie! tapez pas ).

Ben voilou c'est tout bon, il démarre au quart de tour !!! En fait j'avais pas mis la bonne bobine avec le bon allumeur , dans cette histoire j'ai encore appris quelque chose sur les VW !! les 2 sortes d'allumeurs, merci à tous!

Ok, ben je crois que j'ai compris, je vais remettre la bobine qui allait avec cet allumeur et ça devrait fonctionner . Je vais faire ça dès demain, merci, je te tiens au courant.

sur ce moteur il y avait un allumeur un peu bizarre, voici les photos. Je l'ai remplacé par celui de la photo postée precedement. Je comprend pas cet allumeur, il y a un fil ( le vert ) il se branche ou ?

oui je les ai branché un sur chaque bougie et un autre sur le delco.

merci pour les explications. qu'appelles tu les fils HT ? celui qui est sur la bobine et qui va sur le centre de la tête de delco? J'ai essayé 2 bobines différentes ça n'a rien changé.

le moteur tournait bien avant démontage, mais pas moyen de trouver d'ou vient la panne

l'allumeur est un bosh si je me trompe pas ou alors c'est la bobine. Voici une photo: J'arrive pas à caler l'allumage et je ne sais même pas si c'est la cause du refus de démarrer, c'est pour cela que j'aimerais qu'un connaisseur passe.

quel fusible je dois vérifier ? je ne sais pas du tout.

le démarreur tourne, les bougies ont de l'essence, il a même déjà démarré 1 fois sur 50. L'allumage est surement déréglé, mais pas moyen de le régler

J'avais un 2L CU que j'ai démonté et j'ai remis le 1,6 d'origine mais il démarre pas, enfin il a démarré une fois mais un court moment.

Salut, Je suis dans le caca... Je dois déplacer mon transpo qui est un aircooled de 1981, le moteur ne veut pas démarrer, des jours et des jours que je suis dessus. Je sature, Quelqu'un voudrait il bien passer chez moi ?? ( j'ai de la bière au frais ) C'est un problème d'allumage je pense. Le moteur est comme les 1600 type 1.

le moteur aura 2 weber 40 au lieu des solex pict 34.

Ah mince on m'avais dit que le "spaghetti" permettait de mieux débrider mon moteur 2L CU.