actuellement dans mon garage je me prepare petit a petit un deuxieme block avec les aac de chez colt avec un lift de 274° 1 megasquirt 1V3 si je m' en sort a peut pres correctement avec la gestion je pense remplacé l' allumeur d' origine par un edis6 et une roue denté 36/1 les pistons hautes compression en 10.1.1 des ressort de soupapes interprep les ressorts de soupapes d' origine sont un des gros point faible des kl ze. une paires de cullasse de klze avec des plus grosse soupapes et de meilleurs passe d' air.[/img] la boite de vitesse de mx3 V6 qui a des rapport un peu plus court le bas moteur j' ai aussi un volant moteur de mx3 qui fait 7kg comparé au 10,5 d origine une petite idée de la sonorité
actuellement dans mon garage je me prepare petit a petit un deuxieme block avec les aac de chez colt avec un lift de 274° 1 megasquirt 1V3 si je m' en sort a peut pres correctement avec la gestion je pense remplacé l' allumeur d' origine par un edis6 et une roue denté 36/1 les pistons hautes compression en 10.1.1 des ressort de soupapes interprep les ressorts de soupapes d' origine sont un des gros point faible des kl ze. une paires de cullasse de klze avec des plus grosse soupapes et de meilleurs passe d' air.[/img] la boite de vitesse de mx3 V6 qui a des rapport un peu plus court le bas moteur j' ai aussi un volant moteur de mx3 qui fait 7kg comparé au 10,5 d origine une petite idée de la sonorité
bonjour a tous Je suis sur plusieurs forums certains me reconnaitrons - pseudo :generalleclercq - age :27ans - ville :boisdinghem - profession :depanneur electromenager et antenniste - votre/vos voiture(s):mazda mx6 2.5I de 92 - votre/vos loisir(s) :Sports mécaniques art martiaux