Chevaux en fête

Sur une Traction et sur une cox de 72.

Pour avoir fait passer au banc puissance une auto en carbu avec du 95 puis du 98, il n'y a pas de différence de puissance ni de couple. La différence est que le 98 écartera un peu plus la présence de cliquetis qu'avec du 95 ( c'est l'intérêt de l'indice d'octane : le point d'auto inflammation ). La tenue des sièges de soupapes n'est pas une légende, c'est une réalité. Perso, j'en ai fait les frais et je ne lui pas le seul. Tout dépend de l'âge du véhicule, de la qualité du matériaux utilisé à l'origine, du kilométrage effectué par an, de l'état du moteur, ......... Ce n'est pas universel. On ne peut sans rendre compte du jour au lendemain et surtout sans ouvrir sans moteur pour en mesurer l'impact. Un ami avait, après avoir roulé quelques temps au SP sans additif , des problèmes de réglages de carburation. Verdict : sièges HS, donc problème de compression et donc forcément impossibilité de régler sa carburation correctement.

Pour en être sur, il faudrait une photo de l'intérieur.

Des photos, des photos !

Et bien plus rare qu'une GT Turbo aujourd'hui.

Félicitation pour le travail réalisé et le courage qui va avec. Une restauration digne de ce nom, comme je les aime ! As tu des photos des étapes précédentes de la restauration ?

Pour les amateurs, sachez que Fussio prends grand soin de ses autos. Après les jantes, tu peux reprendre la sellerie cuir, les bas de caisse en poly, ....

Oui, c'est clairement un des derniers models. Après si sur la CG il est écrit 1948, c'est que ce n'est pas sa carte grise d'origine.

Elle est belle ta Super 5 Claude. Avec un 1.7 performant vu le poids de l'auto.

Faut aller voir, mais perso j'ai pas d'engin à fourches pour aller la chercher !

Les soldes en Tunisie valent le déplacement !

Cette année j'y vais, peut être pas en cox mais j'y vais. Très sympa Spa avec entrée gratuite en plus, c'est si rare aujourd'hui en VW.

Oui, j'avais fais un post dans la "Buvette" y a un moment : "comment-regler-le-probleme-d-hivernage-et-de-place"

C'est même une feraillerie ! "On la met où l'carette ? Din l'ben à li !"

C'est le jour des encombrants la bas !

Ell est très propre cette auto dit donc !

Quand on voit le "jus de rouille" qui coule sans le phare droit .......

Ce qui est rare est cher, tant qu'il y a des gens pour les acheter. Si les pièces spécifiques sont présentes c'est un bon point, mais c'est clair qu'elle est pas dans un état encouragent.

A la vache !!! 1400e pour une 505 non roulante. J'en ai repris une très saine juste pour le moteur sur boncoincoin pour 450e....

d'hommage de faire de la pièces avec

Elle est pas encore vendu ? : /t5543-comment-regler-le-probleme-d-hivernage-et-de-place Donc, c'est bien une 2.7 avec un moteur 3l SC, donc trop cher pour une 2.7l pas d'origine.

J'ai reçu aussi cette pétition par mail, c'est à priori vrai. Donc il ne nous restera que la route pour se défouler ! Ce qui est très fort là dedans : se sont des normes de plus en plus draconiennes visant à améliorer notre sécurité sur ces circuits qui nous les font fermées aujourd'hui ; et donc nous mettent sur "la route" sans aucune sécurité pour les autres et nous même ...... Bilan, l'excès de sécurité tue la sécurité. On est franchement dans un monde à la con, dirigé par des cons... Et le pire , c'est que ses gens de la FFSA sont payés pour çà et ce avec vos licences notamment !

des photos, des photos !

Et sans avoir de réponse clair sur les faits.

déjà désactivé ! C'était quand ?