chevycam77

Oui et non. Les photos ont été prises au mois d'août. Et depuis plus rien. En cause, la reprise du boulot, un achat immobilier qui me demande beaucoup de temps! Mais bon chaque chose en son temps

Et aujourd'hui, la dernière partie (pour l'instant),le garde boue arrière. De loin comme ça il a l'air pas trop mal. Mais faut pas se fier aux apparences. La preuve: Mais bon avec un peu d'huile de coude Il n'es tbien évidemment pas fini!!!

C'est vrai que c'est un peu cher par rapport à ma Peugeot que j'ai 1000€ roulante. Mais bon!!! Maintenant j'ai toute les pièces qui pouvait me manquer ainsi que le produit pour le réservoir, les pneus et la peniture, je peux dire qu'elle me reviens, de mémoire, à une somme ccomprise entre 2000 et 2500€. Je ferai le point au fur et à mesure

Ca je note , parce que les liserets il faudra les refaire. J'ai essayé mais j'ai la tremblote et c'est pas géniale. Dans un soucis d'authenticité, j'ai pris les cotes des liserets

Merci pour le truc de l'electrolyse. Ca à l'air debien marcher. Je vais essayer et je vous donnerez les résultats. Sinon j'avais fais ça aussi: le garde boue avant Il était un peu gnoné Mais bon avec un peu de boulot et au final: L'arrière est pire mais ca sera pour la prochain numéro

Merci pour l'astuce, je la note pour les grosses pièces. Pour le carbu je l'ai juste dégraissé, il n'est pas terminé. Je le finirai quand le moteur sera en ordre. Mais pour le reste du bloc moteur, ça va être bien pratique

J'ai aussi nettoyé de petites pièces et acheté d'autres neuves comme les reposes pieds arrière: et les reposes pieds avant:

Etape suivant, le moteur étant bloqué, j'ai déculassé pour pouvoir mettre un mélange maison dans le cylindre: huile + mazout. Je sais c'est pas génial mais au moins ça débloque le cylindre et comme tout va être démonté et nettoyé, ça n'a pas d'importance. Voici la bête avant nettoyage: Après nettoyage: Là j'ai fais un truc pas très catholique, j'ai dû rogner la chambre. Celle-ci présentait de vilaines traces. Mais là, on voit plus rien. La suite du programme pour la culasse sera un nettoyage plus poussé et plus probablemant un sablage pour un fini de surface granuleux.

Bon je continue dans les choses simples, comme le nettoyage du guidon. Et une autre surprise. La poignée tournante est complètement bloquée sur le guidon, impossible de la retirer Une seul solution, la découper et en racheter une neuve. Bilan 79€ hors port en Allemagne (toutes les pièces viennet d'Allemagne) Résultat après un nettoyage à la brosse de fer sur perceuse et un bain d'acide: C'est mieux non?

La suite des choses simples. J'ai poli le bouchon de réservoir. avant: après: C'est pas encore terrible mais je manquais de pate à polir

Oui ca se ressoude, ce n'est évidement pas facile mais ca marche. J'ai déjà resouder un allumeur (optionnel) pour ma Ford T. Il était arrivé des USA en miette et maintenant il va pas trop mal. Pour le point de vue technique, tu dois rogner le métal au Dremel (je suis actionnaire) pour faire un V et puis resouder avec un métal d'apport. Bien entendu si tu chauffe trop tu fond. C'est pour ça que j'ai acheté le kit de soudure l'année dernière à Reims.

La première opération fut le nettoyage du carburateur. Pour ça rien de plus simple, un Dremel pour le corps et un bain de vinaigre bouillant pour les pièces en laiton. Voici le résultat: Pas mal pour un début. Mais il y a eu aussi une première surprise. Mais rien de grave, je vais le resouder dès que j'aurais plus de temps parce que c'est malgrés tout une opération délicate A suivre

Ben voilà, après un peu d'attente je vous propose la restoration de ma BMW R35. Je l'ai trouvée sur Ebay belgique pour pas très cher (comme il est intéressant pour tout le monde de connaitre les couts avants de se lancer dans une resto, je vais vous les donner), 1500€. Comme ne le montre pas les photos, elle est complète hormis tout ce qui est cablage, caoutchouc, échappement. Mais le moteur est bloqué.

Très beaux rêves!!!! C'est si rares que ça mais point de vue prix ça arrache la peau des rouleaux. Mais parfois sur Ebay us y a des affaires à faire. Pour les frais tu rajoute 3500 à 4500€. Bon ok ce n'est pas donné mais tu auras plus de choix. En tout cas bonne m... pour ta recherche.

Merci à tous. Y a un peu de boulot c'est vrai mais j'ai le temps. Pour Loos, j'y vais chaque année mais en spectateur. Mais pour l'édition 2010, la Midget sera en ordre . Pour Info elle est de 79. Et la béhème aussi normalement devrait être terminée!!! Je ferai partager les travaux

Bonjour à tous Voila les photos comme promis. Ma BMW R35 Ma Desoto 59: Ma Licorne: [/img] [img] Et mon MG Midget Y en a d'autres mais je n'ai pas de photo. Dès que je pourrais les réunir j'en referais une série!

Merci. Pour les photos j'en ai pas des masses mais je ne parviens pas à les inserer ou plus précissement je n'ai pas accès au site d'hébergement

Bonjour à tous, Je suis un petit nouveau sur le forum. Je suis basé en Belgique, près de Mons plus précisément. Du haut de mes 29 ans (bientôt 30), je suis dans le monde de la voiture ancienne depuis le début. Mon paternel étant lui même collectionneur. Mon pseudo: chevycam77. Le 77 c'est pas mon département préféré mais une année. Et le chevycam c'est pour Chevrolet Camaro. Hommage à ma première voiture! Mes préférences: les voitures us (même si j'ai deux mamies françaises!) et les motos (avant-guerre de préférence). Mes travaux en cours: une BMW R35 de 1938. Mais comme c'est une moto, je ne sais pas si je peux créer un topic dessus. A confirmer!!! . Sinon je devrais bientot signer l'acte de vente d'une grange pour stocker le matos et monter mon petit atelier perso. Je sais pas trop quoi dire d'autre. Si vous avez des questions n'hésiter pas je suis ouvert!!!