douchy59

Excusez mon silence... voilà un moment que je ne m'étais pas connecté. J'aime bien la composition en noir et blanc car elle met bien en valeur la TR. Par contre esthétiquement la composition "Warhol" me tape plus dans l'oeil.

Sur Ebay, il y a actuellement une RTA TR2 TR3 à vendre au lien suivant: http://cgi.ebay.fr/TRIUMPH-TR-2-TR-3-REVUE-TECHNIQUE-AUTOMOBILE-RTA-1961-/110866732993?pt=FR_JG_Auto_manuels&hash=item19d02c17c1

Bonjour, Après de longues années d'immobilisation, la TR7 a repris la route. Elle s'est refait une jeunesse: réfection moteur, carrosserie et peinture! Elle n'appartient pas à la noble lignée allant de la TR2 à la TR6; très souvent considérée comme une fin de race, elle constitue le vilain petit canard de la famille... Tellement délaissée, qu'il est devenu assez rare d'en croiser une sur la route où dans les manifestations d'anciennes. Cependant la TR7 demeure une Triumph Roadster avec un comportement sympathique et une ligne atypique.

VENDUE!

C'est la misère!...

Je désespère... la 480 est toujours là! C'est dommage que ce modèle déjà collector ne passionne pas les foules. Je fais un effort sur le prix: 1600 €!

Alors mon beau break de chasse n'intéresse personne?... En attendant je continue de prendre du plaisir en roulant avec mais ça ne libère pas mon garage...

La consommation moyenne est de 7 à 8 litres ce qui demeure très raisonnable. Elle développe 109 ch.

A vendre Volvo 480 ES de 1987 Moteur F2N Renault 1.7 injection: super fiable 102.000 kms: faible kilométrage Cette volvo a bénéficié de nombreux travaux: -restauration carrosserie -peinture complète -nouveau silencieux -nouveaux amortisseurs avants -changements triangles de suspension -changement pneus avants -rotules de direction -bielettes de suspension -nouvelle batterie Chose rare les feux arrières sont neufs! C'est une partie des 480 qui vieillit très mal. A eux seuls ils valent une petite fortune... Autre partie qui vieillit mal, la partie inférieure gauche du dossier conducteur. Celle-ci n'échappe pas à la règle! C'est une voiture au look atypique qui m'a donné beaucoup de plaisir et que je vends à regret mais il faut que je fasse de la place... Pour info, notre ami Mécano connaît bien la voiture. Pour avoir une idée de l'état général, regardez les photos ci-dessous: Prix: 1800 €

Oui la 480 a bien tenu! Ca lui a fait du bien de s'aérer sur l'autoroute. Grand merci à l'équipe qui en assure la maintenance. Un petit bonus de photos:

Dimanche la Volvo 480 ES m'a conduit jusqu'à Ciney. Elle n'a pas la clim alors tout le trajet s'est déroulé fenêtres ouvertes. Chaud devant! Une fois sur place c'est toujours le bonheur. C'est la 2ème année consécutive que je m'y rends et toujours pas déçu. Je n'ai aucuns remords à débourser 12€ pour l'entrée. On en a pour son argent. Des voitures splendides dont certaines peu habituelles chez nous. Des américaines, des anglaises, des italiennes, des françaises... Des restaurations d'une qualité exceptionnelle. Des marchands de pièces à profusion. Une ambiance sympathique où personne ne se prend la tête. A la fin de la journée on n'a pas vu le temps passer et on est presque triste que ça s'arrête. Une petite sélection de photos en souvenir:

Je suis allé faire un tour à Warlaing, dimanche matin en Volvo 480 (je suis fort pour les rimes aujourd'hui...). Mais la pauvre Volvo s'est vue refuser l'entrée! 23 ans mais trop jeune quand même... J'ai accepté la décision sans broncher. Après tout c'est leur droit de faire une sélection. Je suis donc entré à pieds dans l'enceinte. Et là Ô surprise je découvre une BX, une XM, une Opel Astra cabriolet quasi neuve, une R11 et quelques autres dont certaines dans un état pitoyable. Du coup je ne suis plus du tout d'accord avec le tri qui s'est opéré à l'entrée. Pourquoi cette discrimination à géométrie variable? C'est dommage. Voilà c'était mon petit coup de gueule sympathique.

Je ne connais pas l'origine du spoiler. La voiture a bénéficié (ou subi selon les avis) d'un "tuning" d'époque: - le spoiler avant - un bossage sur le capot - un petit appendice sur le coffre Les puristes de Coupé 504 n'apprécient pas. J'ai pensé au début à une remise en état d'origine et puis finalement j'ai trouvé que ça lui conférait un petit côté "sauvage" unique, qui la différenciait de toutes les autres. Donc je laisse en l'état.

Bonjour, Je profite d'êrte coincé pendant quelques temps à la maison pour me présenter. J'ai 41 ans, j'habite dans le Valenciennois et travaille dans le milieu de la formation automobile. A ce titre, je connais bien un dénommé Mécano... Je suis passionné par les véhicules anciens depuis de nombreuses années avec une préférence pour les Anglaises. Je suis abonné à Auto Rétro, je fréquente régulièrement votre forum et participe de temps en temps à des réunion d'anciennes sur le secteur. Je possède 3 autos + ou - anciennes. La première, acquise voilà quelques années, est une Triumph TR7 de 1978. [img][/img] Actuellement en restauration car belle de loin mais loin d'être belle... Casse moteur, corrosion maquillée... bref l'erreur d'achat du néophyte. Je m'y suis malgré tout attaché et elle est en train de retrouver une 2nde jeunesse. La deuxième est ce qu'on appelle une youngtimer puisque seulement de 1987 (22 ans tout de même!). C'est une Volvo 480 ES achetée une bouchée de pain en Belgique. [img][/img] Elle a bénéficié d'une restauration carrosserie et d'une nouvelle peinture. La voilà toute pimpante. Un véhicule fiable (moteur F2N Renault), un look atypique et utilisable au quotidien. Bref sympa! Enfin la dernière est un Coupé 504 Peugeot de 1979. [img][/img] Achetée en bon état général, elle a bénéficié d'un nouvel échappement et d'un embrayage neuf. Ligne très élégante! Mais à ne sortir que par temps sec car la corrosion peut rapidement transformer ces voitures en dentelle de Calais! Voilà pour la présentation de ces vieilles dames!

Un petit bonus que je n'ai pas eu le temps de poster hier... MERCEDES 300SL [img] LOTUS ELAN DATSUN 240Z ???... intérieur de FORD MUSTANG DONKERVOORT TRIUMPH HERALD CABRIOLET