nsu-prinz4-1967

Bonjour, merci à vous pour vos conseils ! Avec le boulot, je n'ai pas eu trop le temps d'aller sur la voiture récemment. Dès qu'il y a du nouveau niveau moteur, je vous tiendrai donc au courant sur la section aide technique. hs : mécano, je vois que tu es de Trith, c'est la que j'ai eu la voiture , dans un nouveau garage qui s'appelle Angel car. Il se trouve dans une impasse pour aller vers la gare, si tu as l'occas d'y passer, il est spécialisé dans la restauration, tu y verras vraiment de belles voitures !

je l'espère ! ma tite nsu n'a pas l'air de soulever les foules

Bonjour, pas de grande avancée depuis la dernière fois. Sur les conseils de Guigui, ca me démange de sortir le moteur mais à 45€ la journée pour louer une chèvre chez kiloutou, ca fait un peu mal (si quelqu'un a un bon plan). Je vous poste une photo des tetes de piston, il y en a une salement amochée, on voit bien les 4 éclats sur celui de gauche et le plus drole c'est que les soupapes sont en plutot bon état. Je ne sais pas quels sont les risques de rouler avec un piston dans cet état (perte de compression au niveau de ce cylindre ? ). [img][img][/img]

Salut, si j'avais pu sortir le moteur, il est évident que je l'aurais fait. Hier, j'ai verser le gasoil chaud dans les cylindres je vais laisser agir un peu et comme j'ai pas accès au vilebrequin, je la mettrai en prise et j'essaierai de la pousser tout doucement.

Salut, je confirme que c'était sympa et puis j'ai vu une belle 404 bordeaux

bonjour, Oui, j'ai la revue technique par contre non je suis loin d'avoir ce qu'il me faut. La revue technique et la passion : j'ai ; par contre les outils et le talent : j'ai pas . Les pistons sont en mauvais état en plus d'être bloqué et impossible d'y accéder. Que ce soit par la gauche côté embrayage ou par la droite côté allumage pour accéder au pignon de distrib, les vis sont foirées et même si elles venaient il faudrait un extracteur, chose que je n'ai pas. Donc si un gentil mécano avait l'occasion de venir me dire bonjour a l'occasion ne serait-ce que pour m'indiquer la marche à suivre, ce serait vraiment cool ! (il doit bien y avoir une âme charitable qui se promène sur ce forum qui aura pitié de moi et de ma tuture lol). Sinon petit hors -sujet : le rassemblement de maresches était sympa, j'y ai appercu la voiture de plusieurs membres de rétro59 dont coxpuzzle, mécano,etc ... par contre à Robersart c'était pas terrible, il y avait en tout et pour tout 4 voitures ! Et pour finir, au pique nique à Cambrai, il y avait des voitures que l'on voit rarement bref c'était sympa !

Merci a tous, quel acceuil ! Dimitri

Salut, heureusement que la mienne c'est pas une TT, j'arrive deja pas a retaper un 2 cylindres alors imaginez un peu un 4 cylindres !

Bonsoir, alors ce soir j'ai deculassé le moteur (non sans mal, les vis etaient bien serrees), et là grande tristesse. Je me doutais que les pistons n'etaient pas en parfait etat puisque le moteur est bloqué mais je ne m'attendais quand meme pas a un tel desastre comme vous pouvez le voir sur les photos. Si quelqu'un sait comment décoller tout ca, je suis preneur [img][/img] [img][/img]

Bonsoir, Ce soir je me suis lancé et j'ai continuer à demonter le moteur en espérant ne pas avoir fait trop de dégats. J'ai donc démonté les tiges supportant les culbuteurs, l'arbre à came et la partie supérieure de la distribution par bielles. Je vais essayer de vous tenir au courant de la suite des événements au fur et à mesure par contre si vous voyez que je m'y prend mal ou que je fais pire que mieux, n'hésitez surtout pas à me le dire puisque c'est la première fois que je démonte un moteur. N'ayez donc pas peur de me prendre pour une quiche, j'en suis une ! [img][/img]

Je pense qu'il s'agissait plutot d'une 1000 ou 1200 tt 4 cylindres parce que la prinz 4 avec son petit 598cm3 je la vois mal en rallye lol

Bonjour, J'ai mis un post dans la rubrique restauration mais je pense que le sujet devrait plutot se trouver ici donc je fais un raccourci pour ne pas avoir a remettre toutes les photos : /vos-projets-f5/restauration-nsu-prinz-4-t2589.htm

bonsoir à tous et merci à toi vince Par contre il ne semble pas y avoir d'adepte du démontage d'une distribution à bielles par excentrique .... Dans la RTA, ils preconisent d'utiliser un mandrin en laiton et j'ai peur si j'utilise autre chose de tout abimer bref, une impasse de plus ...

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