JP621

bonjour, Je suis étonné par ton annonce, encore à la recherche d'un moteur de jag?? Tu n'as donc pas trouvé ce qu'il te convenait à l'adresse que je t'indiquais? était- ce une histoire de prix? 1000 € pour un moteur complet, avec les joints si tu voulais l'ouvrir pour contrôle. avec toutes les pièces que tu souhaitais en plus gratos? Cela me semblait un bon prix! j'ai pourtant passé du temps avec lui pour t'obtenir ce prix. Ne te proposait-il pas également un vilo seul? JP62

j'ai mon pass week end JP62

non, une bobine classique ne se répare pas. Y a peut être plus simple pour contrôler une bobine: mesurer à l'ohmètre la valeur de l'enroulement primaire (entre borne + et borne -) puis mesurer la valeur de l'enroulement secondaire (entre borne + et ht) Si valeur (l'une ou l'autre) 0 ou infini = bobine morte sinon comparer les valeurs lues avec données du constructeur ou à défaut à celles d'une bobine en état certain. JP62

Il est vrai, R8S que règlementairement, la carte grise de collection, n'a pour but que de "conserver légalement° le patrimoine roulant", et que l'utilisation du vèhicule est très restrictive strictu senso, Ainsi tu aurais raison de penser que l'utilisation d'un véhicule particulier serait limité à l'utilisation que tu décris, à l'instar des véhicules utilitaires qui ne peuvent plus être utilisés en tant que tels, s'ils ont une carte qrise collection. Malheureusement, Jalas, même si on ne peut qu'abonder dans ton sens, en cherchant à préserver "notre patrimoine national, et sauver nos belles anciennes", c'est je crois un voeu pieux, puisque même les constructeurs n' attachent qu'un faible intérêt à leurs productions passées, et l'on ne peut que craindre que la détention de belles anciennes, ne soit réservée qu'à l'élite (financière) et que le patrimoine ne concerne que les marques très cotées. (Delahaye, Delage, Bugati etc, etc). °[/i]légalement: pour qu'on sache qui sanctionner si besoin JP

Cela fait effectivement un moment que l'on entend cette idée d'abandon de restriction de circulation au profit d'un CT selon le calendrier que tu nous explique. merci de tes renseignements amicalement JP

salut Matth C'est dommage que je ne l'ai su avant. Connais-tu le propriétaire de la 8C? j'ai un ami qui possède également une alfa de course de cette époque, de mémoire je dirais une 7C ainsi qu'une 402 Dar'mat et une Bugati. Si j"avais pu le prévenir!

Bonjour chers amis, Que vous êtes gentils, que vous me semblez beau............ Bon! Quand faut y aller, faut y aller. Le contexte: Dans cette fameuse chronique, Jean Louis Loubet, parle de la Dauphine, n'hésitant pas à affirmer:" Quelle classe cette Dauphine". jusque là pas de souci, on peut même abonder dans son sens. Mais: Voilà qu'il nous écrit, en mettant en avant la perspicacité redoutable des vendeurs de dauphine: "la seule concurrente de la Dauphine est la coccinelle. Or Cette voiture est laide avec sa forme de caneton, rien à voir avec notre Dauphine.

salut hurricane J'ai dans mes relations, quelqu'un qui pourrait t"assurer ce service, en sachant que sa traction est noire, et qu'il ne confiera probablement pas le volant de sa voiture à quiconque. Si cela t'intéresse, fais le moi savoir, je vous mettrai en relation amicalement JP

non non

C'est que c'est vrai !!!!! Lu dans la presse spécialisée: HOULALA ça va pas plaire . Précaution n°1: rappel: Presse spécialisée: publication conçue et réalisée par des spécialistes du sujet traité, s' adressant à des initiés partageant les mêmes idées. HOULALA ça va vraiment pas plaire. Précaution n°2: Extrait d'un article de jean Louis LOUBET, Professeur d'histoire contemporaine à l'université d'Evry-Val d'Essonne pour lequel je ne suis que le rapporteur. HOULALA ça va vraiment, vraiment pas plaire............... La suite demain......... (peut-être). JP

salut jalas, Comme voiture, il y a: 1 jaguar MK 2 très belle 1 jaguar XK 150 incomplète à restaurer complètement 2 Austin princess avec un peu de boulot (l'une d'entre elle n'a que 45000 km d'origine) Mais je précise que je ne sais pas ce qu'il compte faire de ses jaguar, j'ai eu l'info de mon pote en ce qui concerne ses pièces alors que je lui transmettais une demande de pièces. Par contre, je sais qu'il veut vendre les deux austin princess en lot à 1000 € les deux Pour les pièces, j'ai réussi à lui faire différer sa décision de vente en lot au professionnel qu'il devait rencontrer samedi 26 avril, au motif que j'avais recueilli une demande de pièces conséquente (en prix), et que l'acheteur voulait un délai de réflexion. je reste bien entendu à ton entière disposition pour tout ce que tu demanderais amicalement JP

c'est super j'espère que nous nous rencontrerons. J'y vais tous les ans, avec l'espoir d'un jour pouvoir préparer une grosse berline de 2000 cm3 des années 70. Mais il faut qu'elle soit prête pour fin février de l'année en cours, et les années passent ................ la mienne est toujours en cours de restauration JP

Pour les amateurs cumulant à la fois le culte de l'ancienne et l'attrait de la compétition; Les 7 et 8 juin prochain vous pourrez assouvir (en spectateur) vos deux passions sur le circuit de croix en ternois SPECTACLE GARANTI JP

bonjour à tout le monde, La disponibilité des pièces d'anglaises que je vous avais proposée risque de se tarir sous peu. En effet, mon pote propriétaire d'un lot de pièces neuves et occasion vient de prendre rendez-vous avec un spécialiste patenté de la voiture anglaise ancienne, pour la négociation globale de la reprise de son lot. Fera - t-il reprendre en même temps ses voitures complètes? Avis aux derniers amateurs! JP

Recherche Ford Anglia - pour pièces- état indifférent, même incomplète ou/et sans carton. Prix naturellement en rapport rêveurs (à propos du prix) s'abstenir toutes autres propositions bienvenues JP