Coxypac

Ah la "Rue de Paris" ! Jusqu'à la fin des années 70, autour du parvis de l'église Saint Maurice, gravitaient des dames plutôt court vétues quand le soir était venu... Toute une époque...

Vas savoir...

Mais c'est que Kermit sait tout !

Je peux également t'aider ami, je suis de Lambersart et si les pneus rentrent dans ma Twingo, pas de souçi.

Il ne fait nul doute que "Toulouse" ait eu la chance de trouver une fort bonne maison chez Morgane et Lucas... Si l'odeur de la pipe ne le dérange pas, il goûtera, à l'heure de la sieste, de longs moments de quiétude sur les genoux de Lucas et sera peut-être admis par Morgane à terminer quelque plat d'onctueuse sauce. Bienvenue félin Toulouse, chat "commun" comme ils disent, le rose de tes pattes nous rappelle les toits brûlants d'une ville dont tu portes le nom.

Hello ! Tu penses bien qu'un rassemblement à Audresselles ! Ma patrie, min coin à mi ! J'en aro rêvé de faire un "biau truc" là bas... J'ai juste une petite question... Le "front de mer" c'est où à Audresselles ? Prés de la maison du Docteur ou bien là où on met les flobarts à l'ieau ? Dites moi !

Cette fois une majorité se dessine et je vais pouvoir, enfin, répondre à mon ami... Et je lui répondrai de ne pas faire confiance à ce vendeur ! En effet, comme nous l'indique Jalas, il ne s'agit pas d'une Fiat 2300 mais d'une 1800 B ! Ces deux modéles avaient la même carrosserie mais la 2300 voyait ses flancs ornés d'une double baguette de chrome alors que la 1800 devait se contenter d'une seule ligne de ce métal. La place des répétiteurs de clignotants et les quatre phares de la 2300 achevaient de différencier, esthétiquement, ces deux modéles... Voiçi le dépliant publicitaire original, commun aux deux modéles et que le vendeur avait honteusement détourné pour tenter d'abuser Giuseppe... C'est une 1800 qui y est mise à l'honneur. La 2300 et sa double ligne de chrome caractéristique. Et les deux voitures réunies... Hervé avait la réponse "sous les yeux" en postant une photo de 2300 dans sa réponse accordant la confiance au vendeur mais, faute d'avoir compté les lignes de chrome, le sens de celle-çi était faux... Merci à chacun des participants d'avoir aidé Giuseppe à y voir clair et bravo à Jalas pour l'argumentation de sa réponse qui dévoilait le poteau rose!

Mon cher Biloute, je ne puis abonder dans votre sens... Cette Fiat 2300, si s'en est bien une, fut présentée en 1959 avec un moteur de 2100 cc et évolua en 2300 à partir de juin 1961... Attention aux renseignements trop sommaires distribués par Wikipedia France, sur ce coup là ils vous induisent en erreur... Le vendeur peut donc fort bien avoir raison... Opinions positive de Hervé et opinions négatives de Mécano et Biloute... Qui d'autre peut, en motivant sa réponse avec précision, me dire si Giuseppe doit faire confiance au vendeur de cette "Fiat 2300" ?

Je vous propose de me donner un avis collégial chers amis car, affaire de famille, je ne voudrais pas que Giuseppe se fasse rouler dans la farine ! Je note pour l'instant l'opinion positive, bien que peu justifiée, de l'excellent Hervé et l'opinion négative de Maître Mécano ! Qui me dit encore, précisément et en justifiant sa réponse, si Giuseppe doit faire confiance à son vendeur ?

Non plus... La "2300" posséde bien quatre freins à disques depuis juin 1961 ! Alors ? Giuseppe doit il faire confiance à son vendeur ? Qui peux m'aider ?

Malheureusement non cher Mécano... La 2300 était bien présente dans la gamme Fiat à l'époque susdite ! Et ce fut une voiture extrêmement répandue chez nos amis italiens... Je suis désolé mais je ne puis vous accorder le moindre accesit... Révisez Mécano ! L'étude, cher ami, l'étude ! Rien ne remplace l'étude...

Giuseppe, l'un de mes chers amis, maraîcher de son état, m'écrit ce jour depuis son village de Gramat, prés de Brive la Gaillarde... Je vous fais grâce des "nouvelles du pays" ainsi que de son état de santé sur lesquels mon ami est intarissable tant il se plait à croire que sa condition le voue à être rappelé à Dieu en pleine cueillette de radis, bien qu'il n'ait que la cinquantaine... Une phrase de sa lettre me pose question et je vous la livre... "J'ai retrouvé la voiture de mon enfance et je vais bientôt être propriétaire d'une superbe Fiat 2300 de septembre 1961 ! La même, que celle que possédaient mes parents quand je suis venu au monde à Naples ! Le bleu de sa peinture est un peu passé mais je l'ai vu et elle est magnifique ! Et puis, quatre freins à disques Coxy ! Tu vas voir cette merveille au freinage ! Je t'envoie la copie du prospectus d'époque que le vendeur a eu la gentillesse de me faire parvenir, n'oublies pas de me le renvoyer !" Je n'oublierais pas de lui rendre la copie de ce précieux document mais, en attendant... Qui pourrais me dire, en motivant sa réponse, si Giuseppe peut faire confiance à ce vendeur ?

Sacrément belle rencontre des membres du forum que cette édition de "Wimereux" ! Moi je serais là ! Venant d'Audresselles... En voisin, pour ainsi dire... Ma Cox dormira à la mer, pour une fois samedi soir, et j'espére bien être parmis les premiers pour vous accueillir dimanche avec l'ami Rémy ! Je vous réserve une surprise de plus... Un indice ? "Miramas"

Superbe portail Jalas ! Tu verras, on se prend au jeu... J'ai, au coffre, les quarante neuf portails que j'ai réalisés en en changeant une fois par semaine ou presque... Je te propose, un jour futur, de "mixer" nos réalisations et de créer un sujet qui pourrait s'appeler "LES CENT DERNIERS PORTAILS" ! Courage ami !

Eh ! 1972 ? Comme la mienne !

L'endroit est bien le même Biloute mais la carte dont je te parle date des années 70 car elle était en (fausses) couleurs et que l'établissement s'appelait déjà "Le Nouvel Hôtel"... Ca n'a pas tellement changé...

Superbes exemplaires ! Gris Delage/gris cormoran la Charleston ? Quant à la seconde... Gris "vrai" dirais-je ! Magnifiques autos !

Wimereux... A, me semble t'il, neuf kilométres d'Audresselles... Si les cartes postales sont à l'honneur, peut être trouvrerais je là bas un certain Graal ! Il existe une carte postale du "Nouvel Hotel" d'Audresselles (Maison Fleury - Restaurant "Le Champenois") et j'en serais fort amateur ! Nous verrons "sur place" !

Une sacrée "bagnole" que cette BMW ! Merci pour cette narration de la rencontre avec ce coupé magnifique... Je te connais assez Davidlens, pour savoir qu'il s'agit là d'un fort bel exemplaire qu'il nous tarde de voir "en vrai" quand elle sera prête.

Superbe histoire et fort bien narrée ma foi ! J'apprécie beaucoup le choix du "54" qui doit en laisser plus d'un pantois de n'avoir pensé plus tôt à cette idée si simple de se démarquer tout en restant attaché ! Merci pour le bonheur que tu nous donnes à lire et regarder cette merveilleuse rencontre.

Bonsoir Benji et bienvenue à toi et ce véritable haras que, j'espére, tu ne manqueras pas de nous présenter en images ! Il ne fait nul doute que notre Modérateur et néanmoins ami "Brunzy" soit trés attentif à celles-çi, je le sais inconditionnel de cette fameuse "Deux chevaux" ! Encore bienvenue à toi et longue route avec nous.

Cher Jalas... J'ai repris la lecture, avec le plaisir d'un enfant devant une collection de "Spirou", des éditions de la Maxitau depuis sa création... Et je dois te tirer ici, un chapeau des plus larges... Tes réalisations, exceptionnelles de maitrise, sont devenues au fil du temps, d'une rare élégance et d'un "léché" parfait. Bravo et merci de nous en donner la primeur Jalas, vivement la prochaine !

Excellentes photos ! Décidément, le monde de la Mini n'a pas fini de nous étonner, de nous surprendre et de nous émerveiller ! On se prend à espérer un reportage "fourni" sur cette manifestation, incontestablement réhaussée par la présence de Minipaty, Minikiki et Davidlens ! Chapeau les "Miniacs" !

Bonsoir et bienvenue à toi sur ce forum l'ami ! Il ne fait nul doute que ton auto soit un mythe en soit et que même modifiée, elle garde ce caractére sauvage propre au Jaguar ! J'en connais plus d'un qui aurait aimé aborder l'univers de l'ancienne à bord d'une telle merveille ! Sois encore le bienvenu, nous espérons tous entendre vrombir bientôt tes échappements !

Comme l'ensemble du train roulant, le moteur est issu d'un dragster "Hot wheels" et a été quelque peu modifié pour, comme le souligne Mécano, pouvoir être plaçé dans la coque... Les échappements occupent donc une place assez peu orthodoxe par rapport au bloc mais peu importe puisque l'idée de départ était justement de faire sortir cet ensemble de tubulures de l'habitacle ! C'est bien dommage que tu ne veuilles intervenir sur ce moteur Mécano, j'allais précisément faire appel à tes services, elle "ratatouille" un peu à chaud et j'ai un trou à l'accélération ! Les phares et les feux ont simplement subi l'assau d'une lime, sans même besoin d'un surfacage avant application d'un apprêt léger puis d'une couche de vert droit venu du déstockage de chez Babou, une bombe à 2,00 euro de mémoire (à peine entamée, suis vendeur à 1,50 € !). Ou comment s'amuser un peu pour pas cher... Je vous promet une suite à ces études sur "l'évolution de l'espéce", je suis maintenant secondé par un rabatteur de premier ordre en la personne de Steeven ! Et pour ceux que ca interesse, un ancien numéro de cette parution en cliquant sur : /collections-f10/sauvegarde-de-l-espece-t1884.htm