Satanas04

Tu me places ou tu veux ! mon soucis c'et que parfois je serai sur le forum plusieurs jours consécutifs et d'autres fois je serai une semaine sans pouvoir y jetter un oeil!

avis aux amateurs et futurs adhérents, notre réunion mensuelle a lieu demain de 19h à 20h30, salle Persyn à Halluin , à l'ordre du jour : - la vie du clubn - le point sur les sorties effectuées et à venir, - l'organisation de notre assemblée générale le 9 décembre prochain. si la vie associative vous interesse venez nous rejoindre !

ça roule ! merci pour l'accueil

on peut envisager un départ groupé, on rejoint le RETROCLUB HEMOIS à 9h30 à l'aérodrome de Bonduespour un convoi via la RN41.

pour les connaisseurs, le moteur et les jantes de la 1100 sont ils adaptables dur la 1000 ?

on va surement faire un départ groupé d'Halluin, on expose sur le grand parking sur place à Loos ... donc pour moi avec la 1000, généralement certains membres avec: Ds/ Ami 6 ou Katar, 4 cv (au pluriel) peut être traction ...

à savoir c'est aussi la réunion des présidents des associations du Nord regroupés au sein de l'Amicale des Clubs de Véhicules d'Epoque du Nord de la France. j'y serai sous le mandat de président d'Auto Rétro Halluin. c'est aussi la dernière bourse-expo de l'année dans la région, Audruicq faisant la reprise en février

Tu me rassures Club, j'ai le même soucis, mon écran est trop petit ou la mise en page est trop volumineuse, c'est pas grand chose mais il faut jouer avec le curseur du bas..pas grave !

affaire régler, on n'en parle plus!

par contre la simca 1000 "méfie te" me reste à travers la gorge !

allez voir sur : http://www.legallodrome.com/ j'aime beaucoup "route 59"

avant qu'elle ne s'abime sur mon parking au cours de l'hiver et que je finisse par la mettre à la casse, "je donne contre bons soins" ma 104 Z ( photos et descriptifs ci dessus)

je pense que "citro59" est accro aux citroën et même si la 104 Z partage de nombreuses pièces communes avec la LN / LNA, il y a une différence de taille, du côté du moteur, c'est un pur bi-cylindre a air du double chevron contre un 4cyl eau du lion...ça change tout non ?

Votre com marche les gars, c'est grace à un post sur mon site que je suis là et je fais passer l'info aux copains! longue vie au forum !

Auto Rétro Halluin, c'est: ..une trentaine de membres,une quarantaine de véhicules, de la populaire, de l'ancètre, de l'utilitaire et du 2 roues, ... une réunion mensuelle chaque 3ème mercredi du mois à 19h salle Persyn à Halluin ( ouverte à tous) pour programmer nos activités, un site, un bulletin papier de liaisons entre les membres... des ballades, des visites et sorties,... de l'évenementiel: organisation des " balades-expos" bisannuelles à Halluin,... de la participation aux expos et sorties locales, régionales et plus ( Belles mécaniques à Roubaix, Arras...mais aussi Reims !) ... des actions caritatives: Téléthon à Bousbecque et Virades de l'espoir à Linselles de "la déconne" avec la fête des tisserands à Halluin, ... en tout cas une ambiance sympa sans prise de tête ni élitisme et ou les conjoints et les enfants sont bienvenus et ne s'ennuient pas! tout ça pour 20€ par an ... @ bientôt! et longue vie au forum !

salut, dans la série ça n'a que 2 roues mais c'est de collection et on les aime ! je recherche pour ma Monet Goyon Starlett 100 de 12/54 le cuvelage de phare et la vitre , diamètre 12 et pièce surement commune avec les pigeot et motobec de l'époque ! (content de te croiser sur le forum clubman ! )

J'oublié .. la petite dernière une 104 Z que vous trouverez dans les petites annonces de ce forum !

Mes zengins: une relativement Rare SIMCA SIM'4 de 1969 Le modèle d'attaque, bas de gamme et dépouillé: pas de ceinture de caisse chromée, pas de buttoirs de pare chocs, pas de petite custode sur les vitres avant, à l'intérieur, pas de boite à gant, des dossiers de siège fixe et le summun....pour la mécanique, le moteur dit '349' groupe de la 1000, sous alésé à 777 cm3 , 31 ch DIN et pour 4 cv fiscaux! mais proposée à 6595 f contre 7965 f pour la 1000 et 8995 f pour la 1000 spécial.( son moteur l'emmène à un petit 110 kmh et arrive tout juste à suivre une ami 6 au mieux de sa forme!!) A noter toutes les versions RALLY ont utilisées des caisses de SIM'4, mais pas le moteur, on se demande pourquoi ?? 1969 a été l'année de la deuxième version de la 1000 celle aux 'gros phares ronds' et avec les clignotants repoussés sur les ailes et aux feux carrés à la place des obus.pour mémoire la 1000 a été produite de 1962 à 1969 avec les petits phares et les feux obus; de 1969 à 1977 avec les gros pahares ronds et en 1977 et 1978 avec les phares rectangulaires, les séries 1005 et 1006 Le modèle de notre président d'Auto rétro Halluin est 'dans son jus' avec une restauration carosserie a entreprendre ( ouvrants + ailes ) sur une base très saine de 52000 kms! Ma MONET GOYON … Il s’agit d’un étonnant scooter à grandes roues, avec un moteur VILLIER 2 Temps de 98 cm3 avec un étonnant lanceur à main; la grande poignée sur la droite, qu’il faut tirer énergiquement, j’ai dis et j’insiste: énergiquement pour lancer le fougueux 98 cm3 ! La machine est de 1954 ; équipée d’une suspension GREGOIRE à l’avant et d’un… cadre rigide à l’arrière ! Quelques rares infos tirées du site: http://www.monet-goyon.net : VELOMOTEUR LEGER Monet & Goyon STARLETT 98cc type 'S2S' : C'est un modèle qui est apparu pendant la période de 19?? à 19??. Caractéristiques commerciales de l'époque STARLETT S2S (98cc) : Modèle standart - Moteur VILLIERS 98 cmc - 2 temps - Boite à 2 vitesses par poignée gauche tournante - 2,7 Cv à 4.400 tours minutes - Taux de compression 7,2 - Eclairage et Allumage par volant magnétique - Chassis coque autoporteur avec pare-jambes - Fourche télescopique Gégoire à flexibilité variable - Garde-boue AV enveloppant - Garde-boue AR intégré au chassis monocoque - Jantes et guidon émaillés - Lancement du moteur à main - Pneus Av. et Ar. 600 x 65 - Avertisseur électrique - Compteur incorporé dans le phare - Rétroviseur - Porte-bagage - Réservoir 4,6L. - Autonomie de route : 300 Km - Poids : 69 Kg. Remarque STARLETT S2S 98cc : Classée VELOMOTEUR et non SCOOTER par le service des mines devient intéressant pour le propriétaire au niveau assurance car moins chère que pour un scooter - Options STARLETT S2S 98cc : Prix STARLETT S2S 98cc : Information Carte grise : Genre : ?? / Type : S2S / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : 2CV / Place ass. : 1 Ma machine a été immatriculée le 29/12/1954, (un cadeau de Noël ??) le site de l'association: http://www.e-monsite.com/autoretro/ un rendez vous mensuel: chaque 3ème mercredi du mois: salle Persyn à 19h à Halluin

cause plusieurs projets sur le feux !vds 104 coupé de 1984, en cours de restauration suite léger choc avant, équipement intérieur nickel ( série limitée Z plus) échappement et plaquettes de freins à prévoir + fermeture capot moteur à revoir, moteur 100000 kms environs 250 € en l'état tournante et roulante mais sans ct ( donc peux partir par la route mais sous la seule responsabilité de l'acquéreur) (help! trop nul en anglais j'arrive pas à manipuler pour insérer une photo...)