Bonjour à vous. Tout est dans le titre. Sur mon INDENOR (P157- 2498 XD3P 73 ch ) le bouche de remplissage d'huile moteur a un tamis métallique roulé dans le bouchon et surtout,... a une toute petite durite ( que voulez vous, c'est comme ça) horizontale ( non, non, censurez pas, elle est vraiment horizontale) qui crache son huile sur le moteur et "partout" sous le capot. C'est sale, ça graisse tout. J'aurai voulu brancher le reniflard sur le collecteur métallique en dessous de la jonction avec le filtre à air. Est-ce à cet endroit qu'il faut le brancher? Cela ne va t il pas provoquer une aspiration forcé des gaz de reniflards? J'ai lu que la reprise du reniflard avait été abandonné par INDENOR sur certains types de moteurs, est-ce le cas de celui là? Pour ma part, je pensais prolonger la durite et la faire descendre le long du moteur en sortie direct.
Bonjour à vous. Tout est dans le titre. Sur mon INDENOR (P157- 2498 XD3P 73 ch ) le bouche de remplissage d'huile moteur a un tamis métallique roulé dans le bouchon et surtout,... a une toute petite durite ( que voulez vous, c'est comme ça) horizontale ( non, non, censurez pas, elle est vraiment horizontale) qui crache son huile sur le moteur et "partout" sous le capot. C'est sale, ça graisse tout. J'aurai voulu brancher le reniflard sur le collecteur métallique en dessous de la jonction avec le filtre à air. Est-ce à cet endroit qu'il faut le brancher? Cela ne va t il pas provoquer une aspiration forcé des gaz de reniflards? J'ai lu que la reprise du reniflard avait été abandonné par INDENOR sur certains types de moteurs, est-ce le cas de celui là? Pour ma part, je pensais prolonger la durite et la faire descendre le long du moteur en sortie direct.
Bonjour à tous, Nouveau, je passe donc par la case présentation. J'ai un INDENOR diesel 2,5l (P157) monté sur une jeep hotchkiss, c'est pourquoi je rejoins votre communauté. Je n'y connais rien en mécanique auto, aussi, je pense que j'aurai plus de questions à poser que de réponses à donner.