marcel 1 jour..marcel tjr

salut a vous tous! j'espère que votre été c'est bien passé! je vous donne un peu de nouvelles, je m'excuse de ne pas être très assidue, j'ai quelque soucis à pouvoir me connecter. Donc!! mon pti marcel n'est pas partit avec moi!j'ai pu le faire rouler mais à un moment le moteur c'est emballé, j'ai donc couper le contacte et il n'est jamais repartit! donc il a passé ses vacances tous seul maintenat que je suis revenue, j'ai eu un bon samaritain qui à bien voulu jetter un coup d'œil. Pour lui c'est toujours le démarreur, qui à surement les charbons de coller donc il y jette un coup d'oeilet moi de mo, coter je vais démonter tout le circuit de gazoill et changer toutes mes durites puis démonter mon réservoir et nettoyer la crépine parce que en faisant la purge du filtre a gz de l'air est présent dans le circuit. Pou ma chaine de distri c'est le petit patin qui était manger donc à détendue ma chaine et ronger mon carter. pour les réparation faite, les injecteurs, les courroie ventilo, pompe a vide et alternateur, la pompe a vide, le carter moteur! mais bon rien qui a pu faire que mon jj tienne la route. Certes ce sont des pièces qui devait être changer, mais c'est pas le pbl!jtiens au jus des nouvelle réparation. merci à vous pour votre aide et votre soutiens. des biz

beh ouais c'est clair qu'il en à, mais j'ai jamais réellement su combien de kilomètres, le gas qui me l'a vendu n'a pas pu me le dire. Merci pour l'info, mais je vois qu'il n'y à pas le carter que je recherche! c'est quoi le bas moteur? piston et tout?

désolée pour ce temps infini sans nouvelles, mais difficile pour moi de me trouver un point de connexion. En bref, il s'en est passé des choses depuis l'histoire du démarreur. Au final j'ai trouver la pièce rare et s'en est conclu que l'ancien était en parfait état; Depuis j'ai fait tarer les injecteurs, régler les culbuteurs( çà c'est pas moi qui m'y suis collé ), et marcel démarre au quart de tour maintenant. J'ai pu faire un tour de parking et j'ai constater que...beh ya plus d'frein! donc changement de la pompe à vide; qu'elle différence!!! Ensuite jme suis attaqué à un bruit que mon mécano m'a dit venir de la disrti, donc démontage du radiateur et tout et tout, ( de vous à moi je connais mon pti loulou par coeur maintenant) et en effet la distri est complètement détendu ce qui à ronger les patins et attaqué l'alu du carter donc maintenant je cherche le tout séparer,parce que ni vidal, ni pièces auto, ni pigeot n'ont encore ce modèle en stock. Ensuite il me reste la pompe à air, pi être les freins, les pneus et pi en avant gingamp!! jvous tiens au jus

salut, salut, les dernières news,j'ai démonter le démarreur.... et qu'elle galère pour un écrou!! c'est un paris rhône, pas d' étiquette de remise en état. j'ai acheter un démarreur à 50 euros aujourd'hui dans une casse auto que j'ai ramené dans l'après midi, le mec m'a tenu tête que le modèle du trafic était adaptable.....MAIS NON! donc retour à la case départ! j'en ai bien trouver un sur le bon coin à 80 euros réviser mais est ce que c'est bien sage de l'acheter sans l'avoir sous les yeux.... Il serait peu être mieux que je mette le prix pour un échange standard! Je tiens au jus, jvais d'abord me dépatouiller avec se démarreur et puis je verais par la suite quoi faire avec le filtre; MERCI

bonjour, bonjour!! Je vais commander mon démarreur mais est ce qu'il est obligatoire d'avoir la référence et si oui est ce qu'il faut absolument le démonter ou c'est visible? Ensuite en jetant un coup d' oeil sous la bête j'ai remarquer que le tuyau d' échappement était écraser, ça doit sûrement jouer Je veux bien que tu m'éxpliques où se trouve cette membrane pour décrasser tout çà!!

Salut Laurent, le filtre à gasoil et le support de filtre ont été tout deux changer et nettoyer, mais pas de changement de se côté; J'attend toujours que le garage associatif me rappel pour me tenir au courant des compressions, donc là je suis en stand-by!

OK! , la compression, donc jvous tiens au courant, jvais le voir aujourd'hui! Pour les culbuteurs jvais chercher, j'apprend!

Merci pour ton avis! jsuis d'avis à en avoir plusieurs et je n'avais pas pensée à l'achat du camion en entier! J'ai donc décidé de faire circuler une petite annonce dans les villages environant pour voir si la chance me sourit. Ptêtre à une prochaine, jte souhaite une bonne journée

Alors, je précise que je suis complètement novice en mécanique mais aime mettre les mains dans le camboui depuis toute petite. J'ai la chance d'avoir une personne qui connait parfaitement ces véhicules et aime démonter et remonter tout genre de moteur donc j'ai un e personne qui me fait des fiches techniques étapes par étapes ( que je partagerais) et j'ai déposé mon camion dans un garage associatif qui se trouve sur draguignan. C 17 euros de l'heure avec les outils et 22 euros de l'heure avec outils et ponts, sinon il fait un forfait à la journée de 130 euros tu a as disposition deux mécaniciens pour des conseils éventuels ou un peu d'aide. Pour le total des frais j'ai compter environ 700 euros Je te laisse les coordonnées si tu le souhaite si tu n'es pas loin.

Jsuis sur draguignan! beh après multiples questions, j'ai décidé de refaire le moteur à neuf. J'ai pas encore regarder les prix des moteurs a vendre mais c'est toujours un peu la surprise et une question de confiance quand au kilomètrage et l'entretien préalable! T'en pense quoi?

Bonjour à tous et à toutes, Je me présente, j'suis loli et mon p'ti pote à quatre roues c'est Marcel, un J9 Diesel 2,5L! Lui il à vu le jour le 14 Mai 1980, çà va lui faire 35 ans dans quelques semaines et pour fêter çà dignement j'ai décider de lui refaire une jeunesse. Avant qu'on se rencontre il baladait dans sa petite coquille aménagé une famille avec deux marmots! Ensuite la vie à fait se séparer le couple et le Monsieur n'a plus eu le coeur à continuer la route avec lui! C'est donc il y a 6 ans, que lui et moi nous nous sommes rencontré! J'ai eu le coup de foudre pour lui avec ses yeux écarquillés, ses douces rondeurs et cette odeur d'un temps ancien ... il avait pourtant pas un physique facile... son part brise avait disparut, une branche poussant vers l'intérieur, les herbes folle le grignotait et la peinture blanche d'origine tournait au vert! (Dommage que je n'ai plus une seule photo de lui à cette époque là!) Il m'a fallut 1 mois avant de me décider à frappé à la porte du proprio pour savoir si je pouvais éventuellement l'acquérir! Tout c'est fait très vite, le monsieur était râvi de pouvoir lui offrir une seconde vie, il m'a remit un part brise tout neuf, refait la peinture changer la porte latéral et même passé de la boîte 4 en boîte 5, ce qui n'est pas rien pour ce genre de véhicule, le tout pour 1000 euros! Aujourd'hui il compte à son actif, le tour de la Bretagne par la côte en partance du Var, un périple qui à durée 2 mois. La vendée, l'Ardèche, les landes, les charentes sont des routes qu'il connait par coeur maintenant et ceci sans (presque) aucune panne, à part 2 crevaisons et un embrayage refait. Mais maintenant il fatigue et son coeur ne palpite plus pareil, j'ai donc décidé de vous rejoindre une seconde fois! Pourquoi une seconde fois? Et bien je m'étais déjà inscrite une première fois il y à peu être 4 ans en arrière, mais j'étais jeune et pas assidue et puis pour couronner le tout je me suis fait pirater le compte avec lequel j'avais créer mon adresse et j'ai donc perdu mes référents. Je reviens aujourd'hui vers vous avec plus de sérieux et de motivation. Contente de pouvoir faire parti à nouveaux de cette famille en espérant vous apporter autant d'aide que vous le faite! A+

Bonjour a vous fan incontestable des rondeurs, je suis nouvelle sur le site et j'aurais besoin de vos conseils pour mon pti marcel qui est plutô mal au point. Après avoir fait quelques voages a travers la France mon pote commence à être fatigué. C'est le coeur de mon amoureux qui lâche. J'hésite entre sortir son coeur et faire de la chirurgie réparatrice morceaux par morceaux ou racheter un nouveau pti palpitant. D'après vous qu'elle serait la meilleur solution? Le temps n'est pas un soucis pour moi mais se serait plutôt une question de bon sens et malheureusement d'argent. Sur un premier diagnostic il faut le pousser pour qu'il se lance, le démarreur était le premier diagnostic, puis une fois en route je me suis vite rendue compte qu'il n'avait plus aucune patate.... pour vous dire, c'est que même sur du faux plat je suis obligé de remettre la première et puis par la suite il cale et puis rebelotte! J(ai donc fait remorquer l'ami jusqu'à un garage associatif ou après un second diagnostic les injecteurs ont mal, peu être les bougies à changer et j'en attend d'autre.... En attendant que ces messieurs les docteurs me rappel pour vraiment me faire un rapport plus approfondit des dégâts, j'aimerais connaître vos avis et vos expériences dans ce genre de cas. Merci à vous d'avance et une bonne journée