tom40

Merci à tous pour votre accueil, ça fait super plaisir ! J'essaierai de vous faire suivre la remise en etat de mon "Georges"! Le but étant d'abord de le fiabiliser.

Ok bon ben va faloir que je regarde ça du coup, merci eagle

Bon ben en fait c'était simple, sur les conseils d'un ami j'ai joué sur la vis de richesse, jusqu'à que ça fume moins et que le moteur tourne rond, plus aucun soucis! Il a roulé quelques mètres sans problème! J'attends mon nouveau filtre carburant pour aller faire un tour mais tout semble aller mieux! En tout cas merci beaucoup pour votre aide j'ai beaucoup appris avec tout ça!

Oki je vais faire ça merci, la vidéo est accessible maintenant.

Le carbu est remonté, batterie chargée et rien, plus d'étincelles aux bougies. Je remets l'ancienne bobine et là youpi ça redémarre ! Il tient le ralenti! Bon je retrouve le vieux symptôme où quand j'accélère il y a un clac et il cale ou broute et repars. J'ai fait une vidéo. Je pense maintenant a un decalage de l'allumage... comment se règle-t-il?

Bon le carbu est tout propre, l'embase remise nikel et le joint changé. Manque de pot plus de batterie pour faire les essais. J'en saurais plus demain.

J'avais prévu déjà mais merci

Bon le carburateur est déposé et a droit à une cure de jouvence dans un bain d'essence! " /> Par contre je n'arrive pas à sortir le tube à émulsion, il y a une astuce? " /> " /> Je n'arrive pas à situer le gicleur de ralenti, lequel est-ce? Merci du coup de main en tout cas

Oui oui et dans le doute je les ai changé.

Oui je m'oriente de plus en plus vers un carbu sale ou de l'essence trop vieille ou qui a pris l'humidité....

Pour le starter c'est bon, ça aurait été trop facile. Pour le calage de l'allumage comment faire? J'ai ouvert sous ma tête de delco et pas de vis platinées...

Hello ! tout est dans le titre, ou presque.... En fait il y a 2 mois mon j9 avait un souci, il démarrait nikel mais dès que j'accèlérait un eu pour le sortir de là où il était, ça faisait un clac, de la fumée sortait du carbu et il calait. Je suis parti à l'étranger, et là il démarre mais coupe aussi tôt, pas de ralenti. Meme en accèlérant, il monte un peu dans les tour et coupe. J'ai changé bobine d'allumage et tête de delco avec le petit ratateur dedans mais toujours le même problème. J'ai acheté un jeu de contact avec condensateur mais je me rends compte qu'il n'y en a pas sur mon système d'allumage..... J'ai aussi nettoyé le carbu, la cuve se rempli de carburant, les gicleur semble propres.... Je manque d'idées! En avez-vous?

Bonjour à tous! Je suis l'heureux propriétaire d'un j9 essence de 1988, une ancienne ambulance de pompier réaménagée par l'ancien propriétaire. A vrai dire je l'ai eu pour une bouchée de pain, il totalisait seulement 80 000 km. Il y a des travaux à faire mais il reste à mon sens en bon état. Cela fait un bout de temps je fouine sur votre site à la recherche d'infos et je vous avoue que la panne de démarrage de mon van me pousse à m'inscrire pour solliciter votre aide. Une fois ce problème réglé je vous ferais suivre sa restauration. A très vite sur le forum j'espère ! " />