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francoisv

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Tout ce qui a été posté par francoisv

  1. Bon, alors j'ai fait ce que tu m'as dit, et en regardant la rta, j'ai vu que en pigeant le moteur on calais le piston 1 ou 4 en pmh. donc je l'ai pigé (j'usque là c'est comme une deuche) j'en ai profité pour régler l'allumeur (1-2 mm de décalage) puis j'ai regardé ou etait le tourniquet. ca pouvais être que le 1 ou le 4. d'après la rta, le 1 est coté capsule à dépréssion... donc c'etais pas le bon, puis j'ai reçu les pièces de série 04, avec fils de bougies et tubes et maintenant l'allumage tourne merki ! bon bah je vais faire un poste pour mon carbu qui m'empèche de démarrer...
  2. Oui c'est bien là où je voulais en venir, mais un moteur d'occasion, on ne sait pas ce qu'il y as dedans, c'est pour cela que moi je préconise d'en mettre un pour rouler le temps de refaire tranquillement (et le temps d'économiser pour les pièces) l'ancien moteur si c'est possible. Comme cela il y aura un moteur fiabilisé pour au moins 400 000 km
  3. super, merci ! dit donc on est bien complémentaire ! c'est quand même fou, je connais rien aux alumeurs-distributeurs... mais je peux te refaire un bas moteur sans problémes lol !
  4. ha merci bien et comment je trouve l'emplacement du cylindre sur la tête ? merci !
  5. bah oui..et non mais ca te permettra de refaire l'ancien proprement tout en pouvant rouler ;-)
  6. bonsoir, ou bonjour plutôt à tous. voilà j'ai fait une petite erreur de débutant... j'ai pas repéré mes cables sur la tête de delco avant de les changer bah aussi sur la deuche on as pas ce problème, alors l'habitude faisant... ok, c'est po une excuse donc heu, quelqu’un à une idée de comment ça ce branche c'est un allumeur sans sans capsule... merki
  7. voilà les photos ;-) le j7 à son achat : la deuche l'an dernier :
  8. la pièce la onéreuse est le vilo... de toute façon, quelque soit la pieces pétée dans le bas-moteur, c'est l'occasion de tout refaire (coquilles de bielles, coquilles de paliers, équilibrages, arbre à cames...
  9. Non la fin de route c'est plus bas : bielle ou vilo cassé : car ca bousille généralement le carter moteur. Et puis une culasse fêlée au pire ca ce change ;-) c'est pas les 5kg qui font peur ;-)
  10. francoisv

    mon p'tit giis

    Bonjour à tous En attendant les photos, le boulot en attente ! - remplacer faisceau d'allumage (là c'est un vrai sapin de Noël) et ainsi espérer que il broutera au moins avec du startpilot (car la rien) - réglage carbu - ferrose des goutierres - pose d'un alternateur - réparation des coulissantes (oui elle tiens plus !) - échappement - aménagement intérieur et c'est tout pour le moment ! Bon appétit
  11. Bonjour, sinon y'a des spécialistes en culasse, c'est parfois un poil plus cher mais plus précis. ... je suis en train de préparer un b18 volvo et je suis allé voir culasse77... suis ravi ;-)
  12. Merci de votre accueil je met une photo dés que je suis au bureau, car avec le téléphone. ... c'est po pratique
  13. Bonjour à tous voilà quelque semaines que je vous lis, et me voilà inscrit Je me prénomme François (vous l'aurez deviné) je je possède un j7b 1.6 de 67. Bien qu'en galère (impossible de trouver la nouvelle panne) j'ai déjà fais un petit tour de notre beau pays avec et j'en suis fou ! Enfin au moins autant que de ma deuche pourquoi J comme Jeune ? Car j'ai malheureusement pas l'âge de mon j7 mais seulement 26ans. Voilà je ne sais que dire de plus pour me présenter....
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