moh69

pas encore. y a t-il un référentiel des types selon le numéro ?

oui en effet, j'ai bien le numéro frappé sur la patte sous la pompe

Bonjour à tous, Ça faisait un moment que j’étais venu et ça fait plaisir de retrouver tous les jiistes. Vous connaissez mon aventure Foodtruck et j'avoue que le camion fait toujours sont petit effet lors de cocktails et autres joyeuseries que nous couvrons ensemble. Mais voilà, après 3 ans et demi de bon et loyaux services (moteur uniquement......comme pour tous j'ai réparer des tonnes de petits trucs sans solliciter le site), mon Jacky fait des siennes et me fout dans la merde pour ma saison. Il m'a fait un petit "Eau dans l'huile" (joint de culasse) et fabriquer de la mayonnaise qu'on ne peut même pas servir aux clients....il est chiant ce J. Chacun son boulot, ...le cuisto c'est moi. Je vous passe tous les détails, c'est la première fois que je m'aventure à ce genre de travaux....mais ça m'amusait beaucoup....au début... mais voilà ou je bute. J'ai un J7 essence de 1968.... Modèle J7B D'après le numéro de série (8010151) et la RTA je possède le moteur XB5P..... jusque là tout va bien. C'est un presque 1,5 litre..... Je cherchais désespérément les joints nécessaires au remontage et bien sur, j'ai le moteur le moins courant et l'un des plus anciens avec ses différences par apport aux 1,6 litre et 1,8 litre. Je rame à l'envers pour trouver ce joint qui semble dispo chez les revendeurs en ligne mais qui finissent par annuler ma commande , faute de dispo (grrrrr ça me rend dingue ça. tu crois avoir trouvé, tu as payé, on te confirme la commande et le lendemain...patatra, c'est annulé) J'ai cherché chez les revendeurs d"anciennes" et je crois avoir trouvé. Je contacte le vendeur qui me donne la référence peugeot (020326)...je fonce sur la RTA (rta dédiée aux premiers modèles avec moteur XB5P et XC5P , je retrouve le schéma et là deux références (020324 avec un point noir, et 020326 sans point en plus). Sans doute une référence par moteur mais pas de légende pour savoir qui est qui..... Comme les deux moteurs ont des diamètres de chemises apparement différents, je demande au vendeur de mesurer le diamètre du joint : 85 ou 86 mm Sur la RTA mon type moteur indique 80 mm.... l'autre 84,5 mm Je saute sur ma belle culasse re surfacée, et la je mesure la chambre de compression: 85 mm Je retrouve l'ancien joint, je mesure : 86, 87 mm il n'y a pas une couille quelque part ????? AU SECOURS !!!!!! je deviens fou J'ai glissé en mode fax sous le camion et réussi à avoir le numéro de série moteur (4661120) Le seul début d'explication pour moi est qu'il a subit un changement de moteur dont je ne suis pas au courant. y a t-il un moyen de savoir quel type de moteur avec ce numéro de série? D'avance merci Mohrad.....en rade....

Mais j'en veux un de moteur électrique. Sans déconner ça se commercialise ? Mais qui fait ça ?

Non elle n'est pas bloquée. Seulement partiellement quand l'ouverture latérale est ouverte. Mais pas bien grave car il n y a plus de siège passager. En lieu et place, il y a les bouteilles de gaz reliées à un inverseur connecté dans la cuisine...réglementation oblige. Le gaz ne doit pas être dans la cellule....

Merci beaucoup N’hésitez pas à devenir fan de notre page et de faire suivre...

Re bonsoir à tous. Après un long, même très long moment sans visite, je vous présente enfin mon camion en activité. Il m'a donné beaucoup de fil à retordre mais bon c'est un bon compagnon de travail. On part de loin mais il fait ses preuves à chaque épreuve que je lui impose. A plusieurs reprises j'ai regretté de ne pas avoir acheté un master récent, sans âme mais plus fiable, moche mais plus pratique. Mais sa gueule est sans aucun doute pour beaucoup dans le succès du démarrage de cette entreprise. Il s'agit du Camion Toqué. Un Foodtruck ...à la française bien sûr. On propose une carte de Burgers, un plat du jour "comme chez mémé" et des desserts 100% frais, 100% maison, avec des produits issus des producteurs locaux. On se fixe tous les midis dans les zones d'activités, au pieds des entreprises et organisons des repas privées pour les particuliers et les entreprises Je vous poste quelques images.... Merci encore à tous pour vos précieux conseils. A vos claviers

Bon courage a toi

Yes c'est justement ce que j'ai choisi..... Ça y est je commence à avoir du bon sens

Oui c est du médium peint de 8 mm. Bien imbriqué et fini avec des cornières PVC. Je vais ajouter un bon joint de silicone sur le tour pour bien finir et empêcher la poussière de se sauver.... Merci pour le tuyau

Arffff j en fais des conneries lol bon Ben je vais voir pour ré démonter et mettre un isolant multicouches. Arffff j avais pas ça en stock, juste la laine de verre restante de travaux.....si j'avance et je recule.... Comment veux tu que j'attaque la cellule lol

Bon avec le climat je suis bien freiné dans l'avancement avec le froid , la peinture séche trop lentement et mal en plus, résultat je salope un peu le taff deja fait avec la pluie et l'humidité, pas moyen d'avancer sur le traitement de la carrosserie. j'ai tenté teu comme je suis et j'ai smurfer avec ma perceuse au son du 220 volts lol J'ai quelques belle convictions ecocitoyennes, mais là j'avoue je serais preneur d'un rechauffement climatique mdr Donc voilà en photos un petit pas dans l'habillage de la cabine : Ne criez pas au loup, j'ai bien mis un isolant en laine de verre même si on ne le voit pas sur la photo. le bois est aussi traité . c'est pas ce que je pouvais mettre de mieux mais j'en avais plein mon appart et donc j'ai fait au moins cher. Pour éviter que le toit ne vibre, j'ai vissé les tasseaux sur le métal en ayant pris soin de siliconner entre la féraille et les tasseaux. j'ai fait un tour d'essai pour vérifier et ça ne vibre pas J'ai fini le tout avec des baguettes d'angles, mais je vous montrerai ça en photo lors de mon prochain message A vos clavier et vos conseils

Bon bien sur je ne viendrais pas avec "Pepette" , elle risque de pas aimer la montagne, malheureusement snifff

oh si a moi oui, je suis Lyonnais c'est pas trop trop loin et j'adore

Bonjour, Ce shéma est il valable pour un J7 fourgon essence de 1968? D'avance merci