thomi

je restaure actuellemtn mon ami 6 break club et je dois envisager soit de refaire un peinture complete soit des retouches.la reference que j'ai trouvé est vert charmille, mais je ne veux pa sla faire refaire par un carossier car trop cher et puisje veux éviter l'aspect tout neuf par respect pour son grand age! comment fair epour trouver cette teinte vert charmille?

pouvez vous me dire ce qu'il faut faire pour régler un carbu solex type 40picS 3 car j'ai des trous à l'accélaration. j'ai procédé à des changements de tiges de culbuteur + joint étanchéité blanc + réglage culbuteurs suite à blocage d'une soupape sur un cylindre de mon ami 6 break club 69. (perte d'un cylindre, soit 50% de mes cylindres!) je n'ai pas mis le pré filtre et le filtre air, mais je pense que çà ne change rien.je suspecte ce que je crois être la pompe de reprise qui est fixée sur le carbu ou le carbu, car j'ai déjà démonté et nettoyé tous les gicleurs. Je pense récupérer un autre carbu pour faire l'essai et voir d'où çà vient. je précise que je viens de récupérer cette voiture et que le moteur a laché dès le début, c'est par çà que je commence. j'avais changé le condensateur et réglé les vis platinées avant . Il y a visiblement un pb de carburation car le petit boiter avant carbu (un filtre ?)s'est vidé. existe t il un kit pour carbu (pointeau,...) Merci de vos conseils, je ne suis pas un spécialiste!!! je mettrai des photos de la bete dès que possible.

QQ'1 sait il comment résoudre ce pb: j'ai une soupage admission qui grippe et qui bloque et plie la tige de culbuteur .en démontant la soupape admission, on peut voir que celle ci n'est pas lubrifiée et bloque dans sa chemisen contrirement à celle d'admission qui est lubrifiée et coulisse bien; Il n' y a pas de trou pour la lubrification. Je suis tombé sur une pochette de joint (blanc) de queue de soupape d'origine citroen (1 pour soupape admission et un pour soupape echappement) et qui dit que la hauteur entre le fond de la culasse et la sortie de la chemise de coulissment dela soupape doit ête de 11,5mm: j'ai bien ces 11,5 mm coté echappement, mais j'ai 12,5 mm du coté admission. j'a un viel outil d'origine citroen qui permettrait visiblement d'usiner la chemise pour passer à 11,5mm. La documentation du joint d'origine Citroen dit bien que le joint blanc si il est à la mauvaise hauteur peut créer des pbs de lubrification. Quelqu'un peut il m'aider car c'est déjà la 3ième fois que je plie mes tiges de culbuteur!!! Daniel: j'attends toujours les tiges que tu dois m'envoyer

Bonjour, voulant vous faire part de mon projet de restauration de mon ami 6 ,je n'rrive pas à mettre une photo! Comment fait on pour publier une photo sur ce forum?? merci