papy35
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Messages posté(e)s par papy35
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bonjour,il y a plusieur roulement 6202 lequel exactement? merci d'avance -
Re j'ai vu un pote mecano il ma dit de ne pas mettre l'huile dans le bol au centre ?
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.Bon voila je vient de démonter mon filtre a air et pas une goutte d'huile oups .Ou je mais mon huile a l’intérieur du bol ou a l’extérieur ? A l'exterieur il y une inscription niveau d'huile.
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avec tout c'est conseil culinaire je vais nettoyé mon filtre a air . -
bonsoir a tous , dsl tu retard oui résolu ouf
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Bon voila j'ai supprimer se fil qui allait de l’électrovanne a l'excitateur tout fonctionne , j'ai allumer les feux, essuie glace,warning et débrancher le moins de la batterie ,et pas de baisse de jus . a suivre merci a vous. -
De mon électrovanne j'ai 2 fils qui y part 1 a l'excitateur? et l'autre logiquement doit aller au+ après contact .Et en débranchant le fil qui va a l'excitateur le moteur se coupe avec le neiman. -
En débranchant le fil qui va a l'excitateur le moteur s’arrête avec le neiman. Mais si je branche l'excitateur au + J'ai voyant batterie et jauge qui s'allume sans mettre le contact a l'aideeeeeeeeeeeeee. -
je ne trouve pas l’électrovanne sur le schéma elec rta . couac !!!
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J'ai 2 fils a l’électrovanne, un vient de l’excitateur et l'autre part je ne c'est ou. En débranchant celui qui vient de l'excitateur j'ai du 12v a l'electrovanne -
Les clignotants ne fonctionne pas contact coupe.Donc cela vient du neiman ?? -
les clignotants fonctionne donc faut voir le neiman?. -
en débranchant le fil le moteur s’arrête. -
j'ai changer l’électrovanne
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bonjour a tous ,peut être suite a ma panne précédente 17v a la sortie
de l'alternateur. -
bonsoir. je pense y faire un tour pour mieux se rencontrer
.a part derrière un ecran -
Re: Problème de charge et de coupure partielle de jus
par Domigide le Sam 3 Nov 2012 - 22:14
Juste pour dire qu'un alterno qui donne de trop, indirectement, ça ne va pas te décharger ta batterie mais la faire surchauffer ... au point de faire évaporer l'acide ... et selon la surcharge produite tu va arriver à un niveau bas du liquide qui donnera au final les mêmes effets qu'une batterie déchargée ...
A savoir que lors de l'évaporation de l'acide, t'a une bonne grosse odeur d’œufs pourris qui se dégage ...
voila mon pb vé vérifier de suite -
bonjour.bon j'ai tester mon comodo c pas lui .alors je sèche (vu le temps). tjrs pas de veilleuse ni de feu arrière. -
bonjour.cool g plus rebrange tout avec les numeros sur les fils et le rta,mais tjrs pas de feux arriere et de veilleuse. je vais voir le comodo?
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bonsoir. merci pour votre réactivité mais quel fil va ou c'est la mon pb . sinon c'est un diesel. -
bonjour. c'est un j9 de 1981.https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=15608723https://servimg.com/image_preview.php?i=10&u=15608723 -
bonjour.en recherchant mon problème j'ai démonter le porte fusible (un fil rouge non connecter)et oups la cata les fils se sont débranche , besoin d 'aide pas de plan!! -
bonjour comme le titre l' indique plus d'eau dans la batterie 70ah et odeur pfffffffffff .batterie neuve.help merci d'avance -
je vient d’acquérir mon 1er j9 et je vais avoir besoin certainement de toute et tous de vôtres savoir ,merci d'avance.
.Bon voila je vient de démonter mon filtre a air et pas une goutte d'huile oups .Ou je mais mon huile a l’intérieur du bol ou a l’extérieur ? A l'exterieur il y une inscription niveau d'huile.
tambour
dans Les freins
Posté(e)
voila après avoir change les joints du cylindre arrière droit impossible de remettre le tambour
en place . merci de vos aide a l'avance.