Gael06

ma première expérience en camion était avec un 508 merco..;super souvenir...la je cherchais un camion moderne pour réaliser des travaux et aussi pour prendre la route de tps en tps avec un aménagement sommaire....Bon, pour le camion moderne...c'est raté car j'ai littéralement craqué sur un J9 diésel réhaussé ralongé qui était tout a coté de chez moi...Sur un coup de tête et une occasion je suis parti en Slovaquie l'année dernière...le brave a enquillé 6000 km en 10 jours...et pas le moindre soucis, alors que des mauvaise langue (ou des jaloux) m'assuraient que je dépasserais pas l'Allemagne !!! alors maintenant j'y tiens a mon J !! et oui dès que possible je roule la porte ouverte !!! c'est top bon (même si du coup je n'ai plus de rétro...) ma seule angoisse maintenant c'est les contrôles techniques...je crains que l'on ns interdise un jour de rouler avec nos bonne vieilles mécaniques....soyons vigilent !!!!

Hello à tous..bon ça a bien fonctionné mais maintenant, parfois, la pédale est super dure.....il mes semble que j'avais déjà vu le sujet mais je ne le retrouve pas......dites moi que c'est pas le maître cylindre......

Merci, une fois repoussé cela avait l'air d'aller, je vais surveiller...en tout cas ça y est, c'est fait, et testé a l'instant,, cool !!! encore merci pour les conseils et vive le forum...j'ai pas trouvé comment on faisait pour mettre une photo, la prochaine fois peut être...bonne route !!

Bon...re mauvaise surprise....le liquide de frein suinte a un des piston...ça veux dire réfection total de l'étrier ??

Ok, bon mauvaise nouvelle de matin....je n'arrive pas a repousser les pistons de l'étrier coté gauche...classique non ? chose incroyable il n'y avais plus qu'une seul plaquette !!!!! et y on rien vu au contrôle !!!!!! bon je vais essayer de me démerder, je ne me vois pas fabriquer l'outil adéquate ...c'est pas gagné !! merci Elie tes réponses sont un soutien moral important !!

Ok merci pour l'info, en fait j'aie juste galéré pour remettre les clavette...y a t il une méthode particulière ou doit on les remettre de la même façon qu'on les retire ??

Hé hé !! jusque la tout vas bien, j'arrive a les repousser en les vissant ac une pince multiprise !! pas de grippage ds l'air pour la roue droite !!!

Bonjour Elie, en tout cas merci pour ta réponse rapide, j'ai télécharger la RTA (merci le forum !!!!) et maintenant que j'ai basculé l'étrier je comprends mieu le problème....va falloir repousser ses sacrés pistons.... et la vu les échanges, sans l'outil qui va bien, c'est pas gagner, je pensais faire cela au sert joint comme sur n'importe quel véhicule, mais la en plus il faut touner !!! il y a vraiment un pas de vis ???

Salut a tous, j'ai acheté mon J9 il y a deux ans, après controle technique, je dois changer les plaquettes...et la je suis devant et je n'ai aucune idée de comment faire je n'ai pas la revue technique, est ce que quelqu'un peu m'expliquer le B A BA ..faut il démonter l'étrier pour sortir les plaquettes ?? j'espère que ce forum m'aidera, je me suis attaché a mon J9 réhaussé rallongé, avec lequel je suis parti en SLOVAQUIE l'année dernière, 6000 km en une semaine !!!! et pas un blèm !! aidez moiiiiiii s'il vous plait