Bonjour, A priori le moteur que tu me montres sur le lien doit être un XDP4.85 si je me base sur la revue technique que j'ai sous les yeux car dans ces années là, à priori ,il y avait uniquement 2 montages : le XDP4.85 avec la pompe bosch et le XDP4.88 avec la pompe roto-Diesel. Plus je cherche d'infos sur ces moteurs indenor plus je me perds ! En fait ce que je voulais savoir c'est s'il y a eu plusieurs types de cloche d'embrayage sur les J7 ? Pas exemple est-ce qu'on peut faire un échange de moteur sur un J7 entre un 85, 88 et 90 sans toucher à la cloche d'embrayage ? Si quelqu'un avait une cloche d'embrayage ou un moteur indenor à disposition, est-ce qu'il pourrait me mesurer l'entraxe des pions de centrage de la cloche d'embrayage sur le moteur ? Merci d'avance à tous Sébastien