patault

alors comme promis pour aller vendre des savon dans un jolie camion avec ma jolie femme, je m envoie de jolie journee poncage meulage et j arrive au zone sensible et parfois difficile a attaquer pour nettoyer genre bas dew caisse, certain recoins autour du support de crik sont inaccessible... quelque solutions ??? ce qui ma ttend un trou de 10 par 80 cm sur jonction toit + 30cm sur 5 de large sur une autre jonction. je vais reposer des plaque de toles rivetees, si le soudeur veu bien monter sur le toit il soudera ca . au niveau de la rehausse sur le pourtour c attaquer leger mais ca a l air bien entamer entre les pliage de toles a certains points. j ai trouver un equivalent a feroz pour convertir, hammerite convertissor de oxydo... on verra ce que ca donne . ah oui sinon j ai mis le j a mtv tunning espagne on ne sait jamais je vous envoie le lien pour ke vous votiez, c en espagnol mais le j est la ... a bienotot

coucou a vous fut un temps mon j etait pourvu d un plus gros moteur, 2.5 l je crois , qui equipait les 504??je crois. yen a t il encore ou il faut filer au maroc pour le trouver . si vous avez des info sur ce moulin , des prix des revendeurs casse garage preparateur .. abientot a regarder un peu il y a meme des donateurs de moteur sur ce forum.. quel bonté messieurs dames ... j en demande pas autant pour ma part quoique ... et pour la boite 5 ya du boulot a l emancher ou ca se monte bien une fois le mot mot dans la brouette? ce st que j aimerais le mettre en super condition pour le voyage, le 50 cv est bon pour suivre la loire... et a moins de 100000 km, a echanger ou a vendre bon je vous laisse je vais meulllerr

alors ca c des annee 84 bon etat generale pas de rouille perforante vidange et filtre change 1255k€ sante et ca c en plein rally andalousie bretagne.. 29 h en deux jours, le 50cv envoie du macadam ma copilote fait aussi reporter

salut a tous et voila ma preoccupation sur le j vous voyez les portes arrieres... elles sont bouffees de rouille , est ce ke je met une porte fenetres de maison??? parce que je pense pas attaquer la resto de ce fumiez...ss parlez des poignees et des vitres pourri, just j aurai un regret pour l autocollant .... si vous avez : des portes neuves, des idees de portes ou d ouverture pour cet arriere. a vous de jojuer je compte sur vous merci

voila mion mion au passage du gois.. , et oui mion mion roule partout en plus moins con ce soir , en voila d autre.. alors vu que je lutte ,je commence a comprendre... la c est pyrennee a 1500m, 16 degres un 5 decembre..c domage pour la neige , mais mion mion passe mieu les cols sans neige, il prefere bon je revien avec plus de foto du ji a bientot si qqn a une porte avant droit et un ensemblre porte hayon ariere, je crois que ma femme sera contente

coucou petite rectification apres relecture generale j7 1977 j7mpz30 non citer en rta... rallonge centrale 80 cm environ ..5. 70 en tout et rehausse pourtout.. personne n'a l air d avoir ce modele a ma connaissance ... j avais vu ya 4 ans une annonce du grand ouest avec mon model en tres tres bon etat, et sinon pour les travaux ca approche , ya deja une date ..on verra comment ca avance ... trou sur le toit, portes(toutes..) BAS DE CAISSE et autre pok divers et varies on leurs jours compter.. je changerais l isolation tant que ji suis. isolation de la cabine et customizacion du tab de b. en chene ou en merisier... et les photo ca arrive aussi ell sont pas loin... a bientoto

bonjour a tous et bien heureux de rencontrer ce site a l heure d ataker le 12 m 2 ke je dispose moi c patault et mon camion vous le verez kan yaura de photos en ligne , c est un j7 de 1972 rallonge rehausse de chez pourtout(paris<) j ai la plaque en reserve... on est sur 5.90 par 2 haut de 2.45 avec les 2 roue de secours arnacher la haut. rallonge centrale de 1 m je l ai repris a un ami ya 3 ans et je lui ai mis tt ce ke je pouvais le moteur avait ete echauder donc j ai actuelleñemt un 1.8 de 90000 km diesel ki terrorise les lapins kan je les double a 22 en cote jamais un porbleme en 40000 km just 2 pneus crever au couteau et un retro arracher, ca demare tres bien tt les six mois et ca roule 24 24 ... mais voila depuis 1977 je crois ke personne ne la entretenue donc c est a moi de le faire je sais pas trop si comence par le moteur ou la caisse? la caisse est bien attaquer coter berne et arriere bas de portes, portes et fixe amorto arriere sur chassis le reste c rien a refaire. COMMENT refaire les toles bord de plancher ah si je lui ai remis l hiver dernier une equere??? en bas arriere gauche car le cote etait manger(deriere la roue) donc equerre 4 trou et boulon depuis ca ne bouge pas mais .. rouille est la ... le moteur lui a l air performant avec 50 chevaux ki reste un peut dans les cardans et dans la boite je pense , de l huile neuve et un nettoyage seront une etape , j ai des fuites a chaud et des fils couper( sonde temp?) une pipe d echappement avec 3 filetage en miette.. il me faut sortir la pompe d eau et l entre d air'?? retarauder plus gros ?? jirai chez mon mecano camper devant l atelier et je fera ca avec lui je pense ... il me donnera un coup de main en fait je recherche de precieuse indications concernant les meilleur antirouille possible , avec des avis aussi si il y a catalogue de pieces pour 1977 , et des kit pochette de joints, roulement, silent bloc... j ai deja l experience de resto sur mon 1 er vehicule cox de 72, mais ya moins de toles pourri et le moteur parait bien plus simple , donc comme un pigeon , je m etais dit attend que ca pete tu fera ca plsu tard .. me voila a plus tard donc en avant .en premiere etape je vais resoudre la pipe d echappenment jvous raconterais a bienoto