christouf1

Désolé pour le retard je n'est pas pu revenir sur le forum avant bon le probléme est régler ca freine merci encore

Bon le tambour est remie. Je n'est pas eu le temps de metre ta solution en oeuvre que mon beau-pére l'avait déja remi:D Bon par contre quand je tourne le tambour à la main j'ai l'impression qu'il frotte sur les machoires :s c normal ou j'ai encore mal fait quelque chose?

oups désolé je n'avait pas du tout fait attention que vous m'aviez répondu sur l'autre poste :s désolé. Mais si comme tu dit il y a de l'air qui est rentre il faut que je refasse une purge? :s Bon je vais voir ca tout de suite pour remtre le rattrapage automatique à zero. et je te tiens au courant. Merci beaucoup

Salut à tous Bon hier j'ai voulu changer mon cylindre de roue ARD (autant dire que j'y est passer la journée) Premier soucis réussir à enlever le tambour, ensuite réussir à enlever le ressort et quand le nouveaux cylindre de roue etait remis je pensais etre sauver mais non. Grosse galére à remetre le ressort. enfin bon il est remis ca y est. Donc j'ai voulut remetre le tambour mais impossible, il ne passé plus il bloque à cause des garniture :S donc déja es que quelqu'un aurai une solution pour remetre le tambour? et deuxiéme probléme. j'ai voulut faire mon curieux et regarder le travail des machoires à l'interieur du tambour. le truc c'est quand ma copine a appuyer sur la pédale le cylindre c'est ecarter à gauche et je me suis pris plein de Ldf dans le visage. donc j'ai voulut comprendre donc je l'est refait sauf que cette fois si plus rien ne bougé. Donc quelqu'un aurai t'il une solution pour ce probléme aussi? Merci

Merci beaucoup c super Et dernierre petite questions (débile mais pr me rassurer) la purge ce fait bien en premier on est d'accord?

/t5643-changement-du-cylindre-de-roue#96033 si quelqu'un pourrait m'aider ca serai cool merci d'avance

salut à tous Bon je mis prend un peux tard mais je dois changer mon cylindre de roue à l'arriere droit de mon j9 de 80. Donc je voulais savoir si quelqu'un pourrai me faire un petit tuto ou si je peux en trouver un quelque part concernat la purge et le changement du cylindre de roue. on sera 2 à le faire avec un ami qui si connait un peut plus que moi en mécanique merci beaucoup d'avance

a oui et donc c sur je peut arrêter l’additif? même si je roule au 95 ( oui pr l'instant pas asser de sous pr le 98)

Merci beaucoup. je n'ai pas eu le temps ces dernier jours pour regarder :s donc je ferai sans doute ca en fin de semaine prochaine. Pascal je vais sans doute à Nantes en débiut de semaine. Donc si tu veut que l'on se rencontre. Je n'est pas reçu ton numéro par mp. Je te lese le mien quand meme par mp. salut salut Christophe

Bon alors contrôle technique fait. Contre visite parceque j'ai une deffaillance de freinage à 99% :s sur le frein arriere droit. Donc je dois sans doute changer mon cylindre de roue

Merci beaucoup pour tout ces conseil . demain je passe le control technique déja je verai si j'ai pas d'autre truc à faire au passage comme ça. Si sur Nantes j'y vais dans 2 ou 3 semaines pour aller faire un tour à Notre Dames Des Landes et ensuite j'y retourne pour un salon de véhicule d'aventure. Donc à l'occasion pourquoi pas faire rencontrer nos jj.

je vais essayer de passer au 98 alors. Pour l'allumage je ne sais pas du tout :s et pour les feu stop oui je suis obliger d'enfoncer la pédale assez fort pour qu'il s'allume

alors je tourne au sp95 avec additif, j'ai fais ma dernière vidange au mois de juillet, j'ai changé le filtre a huile en meme temps. J'ai fais 10000 km depuis. La, je viens de désserer la vis de réglage du ralenti et ça ne cale plus. Mais toujours un popopopop dans le pot d'échappement. Je vais sans doute aller changer mon filtre a air. Pour le pot d'échappement, il faudrait que je le change ?

Bonjour a tous Petit ou gros problème? j'ai problème de ralenti sur mon j9 de 1980 :S Quand je suis à l’arrêt mon moteur cale si ne met pas le starter et aussi quand je freine à petite allure mon moteur commence à caler et je suis obliger de mettre le starter ou de donner de petit coup d'accélérateur. Ensuite dans les descente si je n’accélère pas le pot d’échappement fait des coup de fusil. j'ai eu exactement le même problème cette été et donc j'avais nettoyé le carburateur et ça ne me le faisait plus. mais la je comprend pas pourquoi ça recommence. Pour l'instant j'ai nettoyé le gicleur principal et le gicleur de ralenti. Quelqu'un aurai t'il une idée s'il vous plait? PS: je devait passer le contrôle technique en janvier mais la je préférerai réparer ce problème avant sachant que j'ai aussi un problème de feu stop . Mais je ne suis pas très très doué pour la mécanique Merci d'avance

bon probleme presque regler. j'ai nettoyer tout le carbu et les gicleurs. Mais jai toujours un pop pop pop dans le pot. IL me reste a regler corectement l'accelerateur et le starter.