tybo j9

ok merci je vais essayer pour voir

a okai merci
donc c' est ca le boitier de prechaufage j'ai un peu de corrosion sur le circuit imprime,
est t il dangeureu pour le moteur de brancher directement les bougies au plus de la baterie
en faite g le meme probleme que valentin
pas de prechauf apres repose du moteur
merci pour reponce
a plus

salut valentin
j'ai un probleme de préchauffages moi aussi
peut tu me dire se q'est le contacteur ou m'envoyer une petite photo
voila merci d'avance

bonsoir
si quelqu'un peu me renseigner la dessus
ca m'enleverai une grosse épine du pied

[img][/img]

[img][/img]
l'autoradio
[img][/img]
mais c quoi ça

salut vincent
j'ai mis du temp mais voila les photos du branchement que j'ai fais
[img][/img]
1 va sur le + de la baterie
2 va sur le boitier bleu (le prechaufage ce branche dessus aussi)
3 c une cosse avec un cable blanc (la premiere fois j'avai brancher une autre cosse)
[img][/img]
3 le cable avec la cosse on le voi mieux sur cette image
j'esper t'avoir aidé
a bientot

je tout juste de regarder avec mon beau pere le demareur fonctione
ca y est on y est presque
le souci maintrenent c le prechaufage qui ne se fait pas
et j'ai toujours les voyants allumé
a plus

salut et merci pour votre aide
j'ai une piste au sujet du probleme de voyant est que ca pourai venir d'un probleme de masse?
en theorie pour toutes les sondes il n'y a que de entrée + et le - ce fait direct au contact du moteur?
si vous pouver m'envoyer des photo de tout les branchement qui vont sur le bloc moteur ou la carrosserie sa serrai le top

merci et à bientot

oui j'ai brancher le cable du contact et le plus de la baterie sur la borne plus de l'alternateur , le fils vert sur le mois et le maron sur l'exitateur
maintenant j'ai le jus tout mes voyant reste allumer
la prise de tete

salut,
j'ai mis un peut de temp a repondre mais en ce moment le timing est tres serre
donc j'ai suivis vos conseilles et ca marche j'ai le contact au tableau de bord
mais le souci maintenant c'est que tout mes voyants moteur (huile, refroidissement, baterie, le point d'exclamation, ect) reste alumer et je ne peut pas demarer
qu est ce qui ce passe?
j'attende vos reponces avec impatience
bonne soire a tous

merci pour vos reponse et photos
je vais verifier ce que vous me dite
je continue a vous tenir au courant

ben voila les news
ben rien de speciale le file vert ne rentre pas sur la borne du + de l'alternateur elle est plus grosse que le - mais j' ai quand meme essayer en le calent dessu mais rien ne change pas jus au tableau de bord
et pour le + je trouve pas le cable qui va au contact que tu me parlai
merci

merci c'etait seulement ça?
merci je test ça tout a l'heure et je revien dire si ca marche

merci d avoir vite répondu
la batterie est bien charger je n'est aucun voyant au tableau de borddonc ca pourai venir de l aternateur alors?
si g bien compri le shema de la rta il y a le plus de la baterie sur le plus alternateur et le moins sur la masse la cosse dans son emplacement et ca pourai venir du derrnieer cable vert?[img][/img]
la photo c'est l' alternateur comme il est brancher[img][/img]
et la le demareur
merci encor pour les réponces

bonjour, à tous
je commence par une petite présentation, J'ai acheter un j9 2.5 diesel il y a moin d 'un an
tout va bien jusqu' a jour ou il me plante sur l' autoroute (gros probleme moteur) les coussinet de bielle du cylindre n°1 ce sont literalement dechiquete donc vilbrequin hs et une bielle hs j'ai vue avec un mecano ce qui pouvais etres fais soi tout remplacer par du neuf soi nouveau moteur ou systeme d reusiné maison le vilbrequin et la bielle avec des coussinet plus gros ce que j ai fais grace a la rta, aujourd'hui tout est en place le moteur les sondes ext mais quand je tourne la cle ...... ben rien

j'ai pas mal chercher sur le forum et aillieur mais rien m'aide a trouver mon erreur meme pas la rta le shema du cablage est tres legé

je pose des photo si quelqu'un peu me dire ce qui ne va pas merci a tous [img][/img]