Frankoi

yes merci les J'istes c'est un diesel indenor 2L3 boite 5 et j'ai pas trop fais gaffe à la conso enfin pas au dixièmes près mais en gros 10L/100km ce qui est raisonnable pour avoir sa maison derrière et puis bon il fait quand même ses 3tonnes quoi ... ^^

oups désolé j'y penserai la prochaine fois et puis je le nettoierai aussi ^^

trêve de suspense voici l’intérieur la petite échelle pour la capucine :

yes yes yes merci infiniment je vais allé voir ça merci pour ta rapidité et du coup je me suis présenté voilààà à plus françois

merci pour cette accueil bon j'essaye alors :

Salut, bon étant donné que je me suis fais allumer car je ne m'étais pas présenté et que du coup c'est normal ^^ et ben voila : donc je vous présente mon J9 un camping-car carrossé à partir d'un chassie cabine par holidaycar des sa sortie d'usine en 1980. bon il faut avouer que pour l'instant il est plus souvent immobilisé que sur la route mais je m'acharne il viens d'avoir enfin son contrôle technique après un ans d'acquisition enfin voilà si vous voulez des photos hésitez pas mais je sais pas comment faire à bientôt au détours des topics et qui sais un jours sur la route héhéhé François

Salut, voilà je suis tout nouveau dans la confrérie "J". Je viens vers vous car je suis bloqué: j'ai un J9 2L3 indenor boite 5 plateau carrossé camping car "d'origine" Holidaycar 6m10 de long sur 3 de haut un bien belle engin sauf qu'il... ne démarre plus alors déjà le câble qui repart du boitier de préchauffe pour alimenter les bougies de préchauffage a bien bien cramé on peut le suivre dans le faisceau électrique (isolent éclater) donc jusqu'0ici je préchauffé directe les bougies sur le 12V de la batterie enfin voila pas de problem mais voila maintenant quand je tourne la clé le voyant de préchauffage ne s'allume plus sur le tableau de bords et malgré les bougies chaudes ne démarre plus j'ai pu remarqué que le fil d'alimentation de la puissance du relais (de l'alternateur au relais) n'as plus de différence de potentiel avec la masse... alors du coup j'ai deux trois questions sur le relais il y a l'alim de la bobine pouvez vous me dire quels sont les fils, ensuite est ce que l'électrovanne est commandé pas le boîtiers de préchauffage ou sinon en quel tension marche t'elle ou où est son relais enfin je suis perdu je ne sais vraiment plus dans quel sens avancé et je revend ma caisse pour pouvoir terminer de le payer alors si il ne roule plus je me retrouve comme un connard voyez vous ? ^^ j'espere que certain d'entre vous super-connaisseur que vous êtes pourrons m'aider merci infiniment d'avance François