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0 NeutralÀ propos de Noha819
- Date de naissance 19/02/1991
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Noha819 a commencé à suivre Peugeot J9 et J7
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Pour benoit611, je crois pas que l'on puisse mettre des ressort plus haut, ni intercaler une cale pour les ressort de j9, je n'ai pas vérifié mais on m'a dit que le ressort rentre dans son emplacement au millimetre et que donc on ne peut pas "allonger la course". De toute facon il est trop lourd et il me faut des suspensions plus dures, que haute...
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Super merci, pour l'avant j'ai vu sur internet on peut faire des ressort sur mesure, que l'on place a l'interieur de celui d'origine, seulement pour le renforcer. Pour l'arriere je pense que je vais suivre le conseil de Cruzer, en attendant de trouver des lames de remplacement... Le truc c'est mon j9 est en permanence a minimum 4Tonnes, et en géneral a 4T5... je pense qu'une simple révision des suspensions ne sera pas suffisant...
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Bonjour, alors voila mon j9 étant bas, j'ai déjà fait la manip pour le réhausser a l'arrière, mais sa ne suffit pas pour son utilisation, j'aimerai savoir si il y a moyen de "durcir" les suspensions arrière, soit en rajoutant des lames ou en les remplacant par des plus caustaud. Au passage même question pour l'avant, j'ai des ressort de diametre 19mm, je sais qu'il en existe de 21mm, mais je n'ai j'amais réussit a en trouver jusque là... Merci!!
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Puis-je échanger mon moteur essence + boîte?
Noha819 a répondu à un(e) sujet de Makhoghost dans Essence
Bonjour! Je suis le vendeur en question alors voila moi aussi j'ai toujours été persuadé que c'était un 2,0 tout simplement pasque un 1,6 sur J9 n'est pas courant, et encor moins sur un gros coucou comme le mien! Mais si, a grande surprise il porte l'indicatif 103, et sa explique pourquoi je me fesait doubler par les cyclistes (sachant que je pèse 3,4 tonnes!!!) Navré pour les faux espoires Je perd espoir pour le vendre de mon coté aussi Et pour info je confirme devant les critique que l'entretien du moteur est telle que sur l'annonce, et je trouve pour ma part que pour un moteur 28ans dans son jus et jamais lavé, il tire une bonne tete! Bref je confirme c'est un 1,6L. -
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Alors pour etre honnête je suis plus bricoleur que mécano!! Topo il est peu etre possible de trouver une culasse acier (ou en siege acier je pige pas vraiment le therme!) et de la monter a la place de la mienne et ensuite mon J pourra tourner au SP et au GPL sans risques??? Le changement de culasse nécécite de sortir le moteur ou sa peut ce faire comme sa? Merci pour tes réponces z6p elles me sont précieuses car je me bat pour mettre le GPL mais je n'ai jamais deux fois la même réponce!! par fois on me dit que non la culasse tiendra pas, des fois sa dépend et des fois ya pas de problemes!!! Bouhouo ras le bol si c possible de changer la culasse alors yora plus de problèmes même pour les pessimistes!!!
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Alor voila ce que j'ai du faire: j'ai vidé le réservoir usagé a l'aide d'une seringue, j'ai débranché les tuyaux en essayant de pas faire tomber trop de liquide restant par terre! Ensuite j'ai remis le nouveau réservoir, le liquide, et figure toi que c'est tout! Rien ne s'est désamorcé, pas besoin de purger rien! Voila la ou on attend des pièges par fois yen a pas LOL
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