miouse49

bon bah le régu électronique reste un mystère pour le moment mais un site à réussi à me dégotter l'équivalent dma vieille réf !!! trop contente pour si jamais un jour vous chercher une pièce o niveau électrique, c'est www.guilloteau17.com/ trop fort les gars

ah ui... j'ai envoyé un mail au site pour en savoir un peu plus mais jcroi qu'il sont en vacances

et du coup, personne à jamais testé ce fameux régulateur électronique?

ok ok, c'est chouette tout ça et donc à qui est ce que je donnerai l'argent? A mister Tiken ou est ce qu'il y a un compte de l'asso? Et du coup est ce qu'il y aurait des flexibles de freins ( les 4) à vendre aussi? ça ferait pas de mal que je les change!

Ah si juste : qu'est ce que vous pensez d'un "régulateur électronique adaptable pour alternateur" ? j'ai trouver ça sur un site dans les pieces pour J9... ( serie04.com)

Re! ça c'est vraiment fort sympatik m'sieur Tiken! Du coup c'est quoi ton alternateur, c'est pas un marchal? Et c'est à peu près combien ton rien que jprévoi skil faut? Toute façon jcroi sincérement être à deux doigt d'avoir épluché tt le net à la recherche de ce sacré régulateur à l'heure qu'il est!! a en devenir folle j'attends plus qu'une réponse que jsens négative par avance... Et t'es dans quel coin du fin fond dl'a mayenne dis moi? Par contre si je viens, c'est pas les mains vides, faut que tu me renseigne sur ta ptite faiblesse à l'apéro!

oulà! jvien d'avoir mon garagiste, ce serait un alternateur SEV MARCHAL C14V ampérage 3540 N° 7163 6202 ..... jsuppose que c pas très courant ce machin là... alors la ptite boite noir laisse tombé! jferai mieux de tout changer (ça enchanterait pas Mr Daniel) ou vous pensez que j'ai mes chances pour trouver?

Badoum badoum ^^ Comme les problèmes s'enchainent toujours, après les "étriers" le camion qui ne démarre plus... et donc comme j'ai un bon garagiste, ça vient de l'alternateur mais c'est juste une petite piece dessus qui serait bousillée: le régulateur d'alternalteur (ce ptit boitier noir o cul d l'alternateur). Dans les casses où j'ai appelé, évidemment ils vendent l'alternateur au complet ou rien. mon J c'est un diesel, de 81, type 888A71 (je sais pas quelles références donner...) alors...quelqu'un aurait t'y ça à vendre par hasard s'il vous plait? merci

coucou! désolé, du coup je ne suis pas revenue de suite sur le forum! merci quand même pour ces ptites piste shinta! En tout cas jsuis toute heureuse d'annoncer que mon problème est réglé pfiou! rien de mieu qu'un bon ptit garagiste de village moi jdis! Donc c'était un truc tout bête, en fait il était méga cradot ce ptit camion! en trifouillant la dessous, il a constaté que le mécanisme était bourré de ptits et moins ptits bouts de paraffine (ou du moins ça y ressemblait) tt ça mélangé avec matière grasse, bien dégueulasse, et qu'il supposait que de temps à autres, un de ces ptits bouts venait se coincer là où normalement la pression des freins se relache pour que le système retrouve sa place initiale, d'où le caractère incompréhensible de "pk ça mfait ça là o bout de 10 bornes alors qu'il y a 2 jours j'en ai fait 300 dans la journée impec....!" et donc frottement sur les 2 roues avant simultané etc etc une connerie qui aurait pu mcouter cher! mais un bon coup de nettoyage et ça repart!! il m'a même dit qu'il était en super état sinon pour son grand age

Bonjour bonjour! Wala j'ai un petit souci dernièrement, j'y connais absolument rien en mécanique et donc j'aurais besoin de vos conseil pour pas me faire avoir par les garagistes qui sentent mon ignorance à 1km... : l'histoire c'est que j'ai finalement acquis un joli ptit J9 fin février dernier, j'ai refait le CT dans la foulée: ok (rien à dire, même minime, sur les étriers ou ce qui concerne les freins en tout cas) et mi avril hum hum, enfin ptétre une semaine ou deux avant, mon voyant de freins s'allumait et en checkant: plus qu'une mini goutte de liquide de frein ds le réservoir... un ami mécano m'a dit rempli-le, roule avec, on verrat s'il y a une fuite qq pars... ok mais donc ce voyage se résultat par des étriers grippés... (on m'a dit après qu'il n'y avait aucun rapport..? vrai?) Donc on me dit roule surtout pas avec ça peut prendre feu! je le fait dépanner (aïe aïe aïe!) dans un ptit garage qui avait l'air cool, et le gars me l'a gardé 1 mois(!). Je l'appellais tte les semaines et chaque fois il fallait changer autre chose et je sentais aussi combien ça lui cassait les couilles surtout... o final après tt ce temps il a simplement démonté/remonté les étriers (mais sincèrement je doute qu'il l'ai vraiment fait puisque j'ai vu par la suite que ça se décante tt seul en refroidissant...). Il m'a aussi fait un bidouillage en mettant des ptit disques sur le cable de frein à main (le garagiste suivant en a bien rit, disant que c'était limite pire par rapport à la remise en place du système, je sais pas trop quoi en penser...). Bref 2 semaine après rebellote! j'attends une heure et je roule tt doux au garagiste le plus proche, et pareil, aucune envie d'avoir un bon vieux J9 sur les bras, durant 2 semaines nouveau bilan de réparation à chaque appel, pour finalement m'annoncer, rien que pour la main d'oeuvre attention: 800€... alors jlui est dit ohlà, je le reprends Donc là il est trankil chez mon ptit papa qui a bien voulu l'accueillir et j'aimerais savoir ce qu'il en est réellement de ce problème, est-ce que je ferait mieux de changer carrément les demi trains avant, sinon kel est le prix réel d'un étrier (parce qu'on voit de tout). est-ce que c'est jouable de faire ça maison? hum please help pour une grosse novice, i commence à beaucoup me manquer ce ptit pépère camion!