LEPATRON

Bon ben voila , sortie du j9 demain 9H, controle technique 11H. Je pense que ça va le faire. J ai trouvé son surnom : mimile je trouve ça marrant en plus ça me rappelle qqn. piéces changées : batterie , plaquettes et radiateur neuf, toutes les durites , toutes les courroies, tous les filtres,joint de cullasse. Calorstat, boitier de direction.culasse rectifié; etc etc. J ai rencontré un soudeur professionnel avec qui j ai sympathisé qui doit me refaire les bas de caisse. A+ des tofs demain

salut man , je suis pas trop pour le blaxon. la rouille pousse entre la tole et le blaxon Je ne sais pas si ma methode est bonne mais la voici : d abord tu brosses tout c est long mais c est important , tu traites au dinitrol rc800, puis tu passes une couche d antirouille framento, aprés tu peux peintre.d après mon experience cela ne bouge plus. dinitrol est un convertisseur de rouille, tu en trouves chez un vendeur de pieces comme aeds ou boeda. a+

salut tu as la reponse dans moteur diesel, un numero est inscrit sur ton bloc moteur , cruseur a tout expliqué .le numero est coté conducteur sur le bloc. je parirai plus sur un 2.5 l soit 2498 cm 3 de 1990 si c est ecrit 157 md quelquechose c est le cas. a+

des news ! Toujours pas de photos mais un petit coucou quand même. le j9 TOURNE quasiment neuf ! radiateur neuf , courroies durites , culasse changé et rectifié, plaquettes, batterie, tous les filtres, calorstat , les stops et klaxon fonctionnent etc etc. culasse et cache culbuteur repeint c est tout simplement magnifique.reste un probleme de boitier de direction une bague abimer si j ai bien compris sortie debut fevrier reste à refaire : radio enceintes anti brouillard avant, bas de caisse peinture interieure exterieure, isolation habillage bois. au fait j ai verifié c est un 2.5 diesel boite 5 1990 c est ecrit 157 sur le bloc beige porte laterale et hayon arriere. a+ tchao bye

SALUT LAPIN, alors pour les adresses de pieces de j9 , le mieux c'est que je te presente un mec qui s'appelle daniel près de la haye du puits , c est lui qui m a vendu une culasse renforce 80 e, il a 3 ou 4 J9 dans sa cour et une 604, tout est en train de pourrir, il voulait me vendre un J9 complet 300 e pour pieces.biensur faudra prendre l apero ! Pour la boite 5 je la vend pas trop dur à trouver, je voulais juste avoir une idee du prix. A plus lapin

Pour repondre à casse cailloux c'est un cour porte laterale, et petites portes à l'arriere, pas encore regarder sur la culasse si c est un indenor 2.5 d , faut que je regarde sur la culasse. Ce serai bien ce serai le même moteur que sur le P4.D'ailleurs je suis en panne de metre cylindre sur le 4X4 mais je peux vous dire qu'avec son chassis mercedes G je passe partout, je suis passé dans plus de 50 cm de neige dans les bois la semaine dernière, c'était le top. D' ailleurs petite question aux spécialistes : Je vais remettre une culasse renforcé dessus soit avec des traits sur les cotés de la culasse, le spécialiste moteur me dit que c'est pas tout à fait la même mais " dans ce sens la c'est pas grave " dit il. Question : les 2.5 L diesel ont ils forcement une culasse renforcée ? Le camion est de 1990 : le moteur est il forcement un 2.5 d à cette epoque ? Enfin 3 eme question il est en boite 5 cela veut il dire que c est forcement un 2.5 D ? 4eme question j ai encore une boite 5 de 180mil km ça vaut combien ?

Bonjour à tous, Après avoir parcouru le site, j'ai eu envie de m'inscrire. Sacrée histoire ! Au depart je cherchais juste une boite 5 pour mon P4 de l'armée moteur indenor de 1990 2.3l diesel.Donc j'ai acheté une boite 5 chez un gars qui avait 3 ou 4 j9 dehors et qui faisait de la pièce. Après renseignements , c'est pas la même boite puis je suis retourné le voir pour lui acheté des portes , des 19 400, etc etc.Du coup plein de pièces de J9...J'habite près du bout du monde : cherbourg et je dois être un peu attaquer bref, je trouve un J9 de 1990 diesel fourgon moteur 150000 km boite 5 qui vient d un j9 ramassage scolaire sur le bon coin à sarzeau ds le 56 5 heures après je revenais avec.pas trop rouillé à part un peu de rouille sous les tapis et bas de caisse arriere ( pour l'instant c'est tout ce que j'ai vu). Bref il avait pas servi depuis 2 ans , radiateur encrasser, la suite vous devinez... cullasse percée : je sais j'ai été un gros con en plus , j'ai déjà le même moteur j'ai abusé . Enfin je termine, je suis un peu tétu donc je connais un autre gars qui a 3 ou 4 j9 dans son champ qui m ' a vendu une cullasse renforcé 80 €. Projet de la tête de mule : le J9 est chez un spécialiste culasse et refection moteur, il me refait tout ainsi que les freins, boitier de direction, contacteur feux stop et klaxon, après passage contre visite controle technique , les bas de caisse et peinture à la cruseur, et enfin habillage plancher en contre plaqué marine antiderappant, passage de roue en coffre et cotés...J'espere qu 'il sera pret pour cet été. Désolé encore pour la longueur du message bientot des photos A+ LEPATRON