theodieu

La mienne (celle de la photo) je l'ai démontée pour voir : ya deux partie, une avec la poulie qui actionne un espèce de piston qui monte et qui descent dans la deuxième partie où ya une membrane actionnée par ce piston. Sur ce modèle, on peut juste séparer les deux parties mais aucun accès à l'intérieur même des pièces pour bidouiller ou remettre en place quelque chose...

J'en ai déjà commandée une ce matin... Merci Et, je me demandais, il sert à quoi l'écrou à l'opposé de la poulie ??? c'est pour graisser ?

9L/100Km à peu près tout le temps. Sauf quand je suis sur l'autoroute à 110-120Km/h je monte à 10L-10,5L, mais c'est rare, seulement en Allemagne ou l'autoroute est gratuite. Je trouve ça plutôt correct pour mon J9 2,5L D boite 5 vitesses, amménagé et bien chargé.

Voila les photos.

Merci, J'ai lu quelque part sur le forum que les pompe a vide de 205/405 pouvaient peut-etre s'adapter ?? est-ce que quelqu'un sait, en photo ça ressemble en tout cas... et c'est plus facile à trouver !

Bonjour à tous, Ma pédale de frein est très dure, et voyant de frein allumé sur mon J9 D. En naviguant sur le forum, je vois que c'est un problème fréquent. J'ai trouvée la courroie de la pompe à vide cassée. J'en ai récupérée une neuve, et au moment de la monter j'ai trouvée la pompe à vide impossible à tourner (normal? je ne pense pas). J'ai replacé quand meme la courroie. Après avoir démaré, ça a tourné un tout petit peu puis la pompe a vide c'est bloquée et la courroie a commencé a chauffer. C'est comme ça je pense que l'autre a cassée. Avis aux experts, Faut changer la pompe à vide, non ??