petrus51
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Bonjour à tous, Je retape un XDP 4-90 ( 2,1 litres ) marinisé par Volvo Penta sous la ref MD 21 B Le bloc porte le numéro commençant par 313 et ensuite 0716 indiquant une spécification particulère (c'est gravé sur la plaque Indénor du bas que je n'ai pas pu photographier car en partie cachée);ce numéro semble d'origine car on le retrouve sur la plaque Volvo. Ce moteur semble avoir été déjà reconditionné. Il porte une culasse XD1B à injecteurs vissés qui a du remplacer la culasse d'origine à injecteurs bridés, lors d'une précédente réparation. Il semble que cette culasse se monte aussi sur les 88 d'alésage. Si quelqu'un en sait davantage sur le n° 313 ainsi que sur les culasses XD1B, merci d'avance.[img][url=https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=16626657] -
Salut Remi, Oui j'ai une proposition, ça se trouve encore. Toutefois je dois voir ce soir 2 moteurs d'occase, Certes il n'est pas facile de juger de l'état sans les faire tourner ( vérification des compressions )et bien souvent ils sont usés... A+ -
Merci pour les infos, je vais téléphoner.
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Bonjour à tous, N'ayant pas obtenu d'informations, voici la question: Ou peut on trouver un kit chemises pistons pour diesel XDP 4-90 ? Merci d'avance
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C'est "Monsieur Indénor" qui me fait connaitre ce forum. Voulant retaper un moteur de bateau Volvo MD 21, j'ai constaté que le bloc de base est un XDP 4-90 , utilisé principalement sur J7. Après avoir réparé le bout du vilo coté poulie et mis en marche, j'ai constaté qu'il fume trop. Les compressions ( à chaud) 16 à 18 bars sont, je pense, trop faibles. L'achat d'un moteur démonté sur un J7 donne les mème résultats . Je suis donc à la recherche de chemises et pistons... Bonne journée à tous